עלייה בהיצע מביאה לעלייה בהיקפים המשומשים עם חזרת המגמות העונתיות

עלייה בהיצע מביאה לעלייה בהיקפים המשומשים עם חזרת המגמות העונתיות

צומת המקור: 2560358

באפריל ראו ערכי המכוניות הממוצעים ב-60,000 שנים, 1.5 מיילים, ירדו ב-300%, שווה ערך לכ-XNUMX ליש"ט כשהשוק חוזר לנורמות העונתיות.

הנפילה באה בעקבות עליית ערכים כוללת של 0.5% ברבעון הראשון של השנה ומשקפת ריכוך עדין בביקוש ועלייה בהיצע. התנועה החודשית הממוצעת ב-12 השנים האחרונות, מאז הצגת Cap Live, הייתה ירידה של 1.2%.

ניתוח נתונים מראה ששווקי המסחר והקמעונאות לקראת חג הפסחא היו בריאים, עם צניחה קלה לאחר סוף השבוע של החגים. הטבילה הייתה בקנה אחד עם מה שקורה בדרך כלל בתקופה זו של השנה.

בהתייחסו לשוק, אמר דרן מרטין, מנהל הערכות שווי ב-cap hpi: "השוק מרגיש בריא, אבל מספר קמעונאים הביעו שהביקוש מעט מתחת למקום שבו קיוו והתקצבו, לאחר רבעון ראשון איתן.

"רכבי מנועי בנזין המשיכו להיות הטעם של החודש, ולסוחרים נוח שהם ימכרו את אלה מהר יותר מאשר סוגי דלק אחרים. מעניין לציין שמכוניות BEV ומכוניות עם מנועי דיזל היו האיטיות ביותר למכירה, מה שגרם לסוחרים להזהר ממלאי יתר".

הערכים בנקודת גיל שנה ירדו ב-1.3%, ובגיל חמש ירדו הערכים ב-2.0% וב-3.0% בנקודת 10 שנים.
 
למעט מכוניות גג נפתחות אטרקטיביות עונתיות וקבריולט קופה, כל המגזרים חוו ירידה ממוצעת בערכים ב-Cap Live של אפריל בגיל שלוש שנים. מכוניות בינוניות עליונות, או D-Sector, ירדו הכי הרבה, עם דגמי BEV ודיזל שנפגעו בצורה הכבדה ביותר. הנפחים ממשיכים להצטמצם במגזר זה, כאשר חלקו הכולל של שוק המשומשות של מכוניות אלו ירד בחצי במהלך 10 השנים האחרונות.
 
רכבי BEV ראו את הירידה הממוצעת הגדולה ביותר, צנחו ב-3.7%, בסביבות 780 ליש"ט בממוצע, בהשוואה לבנזין ב-1.0% או 200 ליש"ט ודיזל ב-1.9% או 380 ליש"ט. זוהי ירידת ערך BEV הגדולה ביותר מאז יוני אשתקד.

דגמים שראו ירידות בולטות בערכם כוללים את טויוטה BZ4X (-12.5%/2,800 פאונד), ניסאן ליף (-8.5%/800 פאונד), פולסטאר 2 (-7.0%/1,300 פאונד), פורד מוסטנג מאך-E (- 5.5%/1,225 פאונד) ופולקסווגן ID.3 (-5.0%/650 פאונד). עם זאת, הונדה e, לקסוס UX וסיאט MII נותרו כולן ברמה, בעוד שהמיני קופר (1.0%/100 פאונד) וקופרה בורן (2.1%/300 פאונד) חוו עליית ערך.

מרטין סיכם: "לא תהיה הפתעה לראות את הערכים ממשיכים לצלול בעדינות ב-Cap Live בחודש מאי, במה שהוא באופן מסורתי אחד החודשים הקשים יותר של השנה, כשההיצע עדיין גבוה ממרץ ואפריל פעילות מכוניות חדשות, בנוסף חגים בנקים להתמודד איתם.

"התנועה הממוצעת של חודש מאי בערכים מאז 2012, למעט 2020 ו-2021 עקב שוק המשומשות החריג ביותר באותן שנים, הייתה -1.6%. לכן, אם נחזור לנורמות העונתיות, איפשהו קרוב לממוצע הזה לא יהיה הלם.

"סביר להניח שדגמי Battery Electric ימשיכו לראות מהלכים בעלי ערך מעורב. היו כמה ירידות גדולות להפליא החודש, שעשויות לעזור לעורר את הביקוש, אבל יכולות להיות גם כמה תנועות גדולות לחלק מהמכוניות כשהן ממשיכות למצוא את מקומן בשוק".
 

בול זמן:

עוד מ AM באינטרנט