מוקדם יותר היום נאם הנשיא ג'ו ביידן במפעל דירבורן של חברת פורד מוטורבורן במיבורגן, מתוך כוונה למסור פרטים נוספים בנוגע לתכניותיו להרחיב את תחום החשמל בארצות הברית באמצעות תשתית טעינה רחבה יותר, עבודות ייצור מאוגדות בחופשיות ו דיאלוג תומך מאוד שלא הצליח לכלול פרטים על חברות שדוחפות את החשמול, כמו טסלה. לדעתי זה הראה שלנשיא אין הבנה רחבה של חשמול. אמנם זה בסדר, אך עמדתו כנשיא ארצות הברית מחייבת הבנה רבה יותר בנושאים הכוללים הפחתת פליטות והגדלת מספר החשמליות בכביש, גורם ישיר להפחתת גזי החממה הנכנסים לאטמוספרה.
נאומו העניק לפורד קרדיט רב מדי, במיוחד מכיוון שהמהות העיקרית הייתה שילוב ייצור EV עם משרות מאוגדות לעובדים בארה"ב.
בנאום, הנשיא ביידן שיבח את פורד על ההיסטוריה הנרחבת של מורשת הרכב, דבר שאיש אינו יכול להכחיש עליו. לפורד היסטוריה עשירה בכל הנוגע למכוניות, וחלק מכלי הרכב שלה הם עדיין הטובים והפופולריים ביותר בשוק. שניים מתוך ארבעת הרכבים שבבעלותי היו פורדס, האחרון היה פורד אסקייפ היברידי משנת 2008. זה היה המכונית הכי טובה שהייתה לי אי פעם. אבא שלי לא היה אלא פורדס מאז שאני זוכר את עצמי.
הנשיא ביידן היה מודאג יותר ויותר ממספר המשרות שניתן להציע לעובדים בארה"ב או אם חברות אמריקאיות יצטרכו להיות תלויים במדינות זרות כדי לבנות ולייצר מכוניות חשמליות. זה פשוט לא היה אופציה לכלכלה האמריקאית, רמז הנשיא. באופן אירוני, נאומו התקיים במתקן שבבעלות חברה שהוציאה למיקור חוץ את ייצור הרכב החשמלי הראשון שלה בשוק המוני.
כשפורד נכנס לתחום EV עם מוסטנג מאך- E, הוא פתח בפני החברה שהנרי פורד הקים בשנת 1903 מבוא נוח לתעשייה. הרכב בטוח והיה בטוח. הוענק פרס ה- IIHS Top Safety Pick, וזכתה לביקורות חיוביות עד כה מבעלים. למרות בעיות קלות בשלב מוקדם הקשורות לתוכנה, למוסטנג מאך-אי יש ללא ספק עתיד מזהיר בענף והוא ככל הנראה יהיה אחד מכלי הרכב הפופולריים ביותר של החברה בשנים הקרובות. אבל זה לא הולך לזרוק את פורד לכוכב-על של EV, במיוחד לא עם המנגינה המיוצרת בארה"ב שביידן דיבר עליה רבות במהלך נאומו. הרכב בנוי למעשה ב מפעל הכינוס Cuautitlán ב- Cuautitlán Izcalli, מקסיקו.
זה לא יעזור לכלכלה האמריקאית, וגם לא יספק לעובדים בארה"ב משרות באיגוד שביידן כל כך דיבר עליהם במהלך נאומו.
העניין הוא שנראה שבידן נתן לפורד קרדיט על דברים שהם פשוט עדיין לא בקיאים בהם. הנשיא ביידן הזכיר במהלך הנאום כי ארצות הברית נחלשת מאחורי סין במונחים של טכנולוגיית EV ויעילות תאי הסוללה. "כרגע, סין מובילה במירוץ הזה. אל תעשה שום עצמות בקשר לזה. זו עובדה." הבעיה היא שזה פשוט לא נכון.
חברה אמריקאית מנצחת במירוץ הזה. חברה אמריקאית שולטת במירוץ הזה. חברה אמריקאית מגדילה את כוח התעסוקה שלה באגרופים על בסיס שנתי. לחברה אמריקאית היה המכונית החשמלית הפופולרית ביותר בסין בשנה שעברה.
זו הייתה טסלה.
הבעיה עם זה היא שאמריקה מובילה בכל הנוגע לרכבי רכב. זה מוביל בכל מה שקשור לסוללות EV, והתעסוקה אינה נושא לחברה שממשיכה לשלוט בתחום הרכב החשמלי בכללותו. טסלה היא אמת המידה לכל שלוש קטגוריות המשנה הללו: ביצועי EV בכלל, טכנולוגיית סוללות EV ותעסוקה.
כלי הרכב החשמליים של טסלה הם המובילים בענף. עם דירוגי ביצועים וטווחים שיושבים הרבה מעל כל רכב אחר בשוק, אין שום סוד מדוע החברה ממשיכה להחזיק בסטנדרט כה גבוה. נתונים אחרונים שנאספו על ידי בלוג מכירות EV מראה כי טסלה הייתה יצרנית ה- EV הפופולרית ביותר במהלך הרבעון הראשון של שנת 1, והובילה את השותפות בין SAIC, GM ו- Wuling בכמעט 2021 יחידות. טסלה מכרה 82,000 מכוניות בערך ברבעון הראשון של השנה. SAIC-GM-Wuling מכר 184,500.
פורד הייתה במקום ה -17 עם 17,891 יחידות שנמכרו ברבעון הראשון.
בסוללות, 2170 התאים של טסלה מגיעים מפנסוניק בנוואדה ב- Gigafactory של טסלה בספארקס. זה כרגע מפתחת את התא 4680, אשר יספק יותר כוח, יטווח ויקטין את עלויות הייצור בפער משמעותי. טסלה למעשה נמצאת על סף הפחתת עלויות הרכב החשמלי בפער משמעותי, ובעוד מספר שנים היא מצפה לבנות מכונית בסך 25,000 דולר שתגיע לשיווי מחירים מול יריבות המונעות בגז. בעוד שביידן דיבר רבות על תוכניות ייצור הסוללות המבוססות על ידי פורד בג'ורג'יה עבור ה- F-150 החשמלי, הוא לא הזכיר את ייצור טסלה של 2170 התאים בנבאדה, וגם לא הזכיר את הפרויקט המסיבי ברחוב קאטו בצפון קליפורניה, רק אבן לזרוק ממפעל הפרימונט של טסלה. בבניין זה מפתחת טסלה את 4680 התאים, ולפי השמועות מדובר במתקן לייצור תאים בקיבולת 10 המובילה בעולם.
טסלה 4680 Kato Rd. למתקן יכולת 10 מובילה, והוא אפילו לא קרוב לסיום
בעוד שנראה כי ההתלהבות של ביידן מכלי רכב חשמליים ניכרת, נראה כי הנשיא זקוק למסלול התרסקות בעולם החשמליות. זה די מטריד לשמוע את הנשיא שלנו נותן קרדיט אפס למעצמת EV האמריקאית טסלה, ולמרות שאני יכול להבין שטסלה עשויה להיות ברשימת המילים האסורות במהלך נאום במפעלי פורד, זוהי טקטיקה מפחידה לקבוע שמדובר ב עובדה מוחלטת שסין בועטת בחתנו בפיתוח EV.
אל תעשה שום עצמות בעניין, הנשיא ביידן. עובדה שטסלה מובילה את המירוץ הזה. גם זה לא קרוב בזמן הנוכחי.
אשמח לראות את ביידן עושה את דרכו לצפון קליפורניה לסיור במפעל פרימונט, או אפילו לשיחה עם אילון מאסק בנוגע למה טסלה עושה למען כדור הארץ מבחינת ייצור EV. מכיוון שטסלה הובילה את ההובלה בתחום, יצרניות הרכב המורשת נאלצו לחייב ולהסתגל לתעשייה המשתנה. אין זה מקרה שכאשר חברות אלה מדברות על מי הן מתרוצצות, טסלה נמצאת בראש הרשימה.
מקור: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
- 000
- 102
- 2021
- מוּחלָט
- תעשיות
- אמריקה
- אֲמֶרִיקָאִי
- כלכלה אמריקאית
- יצרני רכב
- רכב
- גִלגוּל
- סוללות
- סוללה
- ייצור סוללה
- בנצ 'מרק
- הטוב ביותר
- ביידן
- לִבנוֹת
- בִּניָן
- קליפורניה
- קיבולת
- מכונית
- מכוניות
- טְעִינָה
- סין
- מגיע
- חברות
- חברה
- תוכן
- ממשיך
- עלויות
- מדינות
- להתרסק
- אשראי
- נוֹכְחִי
- נתונים
- אספקה
- צעצועי התפתחות
- DID
- מוקדם
- כלכלה
- יְעִילוּת
- חשמלי
- מכונית חשמלית
- רכב חשמלי
- כלי רכב חשמליים
- אלון מאסק
- פליטות
- תעסוקה
- EV
- סוללות EV
- לְהַרְחִיב
- מצפה
- מתקן
- מפעל
- ראשון
- פורבס
- מַעבָּרָה
- קדימה
- פרמונט
- עתיד
- GM
- גדל
- הנרי פורד
- גָבוֹהַ
- היסטוריה
- HTTPS
- היברידי
- תעשייה
- תשתית
- בעיות
- IT
- מקומות תעסוקה
- ג'ו ביידן
- עוֹפֶרֶת
- מוביל
- רשימה
- סֵמֶל
- ארוך
- אהבה
- ייצור
- שוק
- MEXICO
- מישיגן
- הכי פופולארי
- נבאדה
- בסדר
- דעה
- אפשרות
- אחר
- בעלי
- Panasonic
- שותפות
- ביצועים
- כוכב לכת
- פופולרי
- הודעות
- כּוֹחַ
- נשיא
- הנשיא ג'ו ביידן
- מחיר
- הפקה
- פּרוֹיֶקט
- Q1
- גזע
- רכס
- דירוגים
- חוות דעת של לקוחותינו
- בטוח
- בְּטִיחוּת
- מכירות
- So
- נמכרים
- החל
- מדינה
- הברית
- לספק
- טק
- טסלה
- זמן
- חלק עליון
- סיורים
- לָנוּ
- התאחדות
- מאוחד
- ארצות הברית
- רכב
- כלי רכב
- סף
- מי
- מילים
- עובדים
- עוֹלָם
- שנים
- YouTube
- אפס