מעל הגג: חדשות לוגיסטיקת שרשרת האספקה ​​(21 באפריל, 2023)

מעל הגג: חדשות לוגיסטיקת שרשרת האספקה ​​(21 באפריל, 2023)

חותמת זמן: 21 באפריל 2023 10:40
צומת המקור: 2244395

זה אחד מאותם ימי שישי, שבהם חסר לי זמן, אז אני פשוט אקפוץ ישר לשרשרת האספקה ​​ולחדשות הלוגיסטיקה שמשכו את תשומת לבי השבוע:

ברוכים הבאים למלחמות הסחר במיסוי פחמן

זכור את מלחמת סחר סין-ארה"ב שהחלה ב-2018, שבה ארה"ב הטילה מכסים על סחורות סיניות בשווי יותר מ-300 מיליארד דולר, מה שהוביל אז את סין להטיל מכסים על כ-100 מיליארד דולר של סחורות אמריקאיות? מלחמת הסחר הזו עדיין נמשכת, עם דעות שונות לגבי האופן שבו היא משפיעה בפועל על הסחר בין שתי המדינות (ראה כאן ו כאן).  

אבל זה כך 2018. בקרוב תתחיל סוג חדש של מלחמת סחר, זו המבוססת על פליטת פחמן. 

"הפרלמנט של האיחוד האירופי אישר חקיקה להטיל מס על יבוא בהתבסס על גזי החממה הנפלטים כדי לייצר אותם, תוך פינוי המכשול האחרון לפני שהתוכנית תהפוך לחוק ותעגן לראשונה את רגולציית האקלים בכללי הסחר העולמי", דו"ח מתיו דלטון ואמרית'. רמקומאר בוול סטריט ג'ורנל. הנה כמה קטעים מהמאמר:

המס נותן זיכוי למדינות ששמות מחיר על פחמן, ומאפשר ליבואני סחורות מאותן מדינות לנכות תשלומים ששולמו עבור פליטות לחו"ל מהסכום המגיע בגבולות האיחוד האירופי.

המס עורר חששות בארה"ב, שם חברות חוששות שהתוכנית תקים רשת של סרטי בידוק לחברות המבקשות לייצא לאירופה. היא גם גררה ביקורת מסין ומחלקים מהעולם המתפתח, שם יצרנים נוטים לפלוט יותר פחמן דו חמצני מהמתחרים שלהם באירופה ומסתמכים יותר על חשמל פחם.

החקיקה של האיחוד האירופי תכסה תחילה יבוא של ברזל, פלדה, אלומיניום, מלט, דשן, חשמל ומימן. חברות יצטרכו להתחיל לדווח על פליטות הסחורות המיובאות שלהן החל מאוקטובר, כולל הפליטות העקיפות המשתחררות מייצור החשמל המפעיל מפעלים בחו"ל.

עוד ביוני 2021, כאשר יצאו ידיעות לראשונה שאירופה מכינה את החקיקה הזו, שאלנו את חברי קהילת המחקר של אינדגו בשרשרת האספקה (מי כולם אנשי מקצוע בשרשרת האספקה ​​והלוגיסטיקה מחברות ייצור, קמעונאות והפצה), "כמה קשה יהיה לחשב במדויק את פליטת הפחמן של הסחורה המיובאת שלך?" כפי ששיתפתי ב-an Indago ResearchCast55% מהנשאלים אמרו שזה יהיה מאוד או מאוד קשה.

מקור: סקר אינדגו, יוני 2021 (n=20)

אני אחזור על מה שאמרתי בפוסטים קודמים:

חלק מהבעיה, כפי שהדגשתי ב"כלל הגילויים הקשורים לאקלים SEC: אתגר נוסף בשרשרת האספקה," הוא היעדר תקנים מאומצים ברחבי העולם למדידה ודיווח על פליטת גזי חממה. בעיה גדולה יותר היא שלחברות יש חורים שחורים רבים בשרשרת האספקה ​​שלהן. כפי שהדגשתי בפוסט מספטמבר 2020 (""מיפוי שרשרת אספקה ​​- תובנות מ-Indago"), לחברות רבות יש ראות ירודה מאוד מעבר לספקי ה-Tier 1 שלהן. "אנחנו יודעים בדיוק היכן ממוקמים הספקים המקומיים שלנו ואת המדינות של הספק הבא במעלה הזרם", אמר אחד מחברי אינדגו. "ספקים בהמשך הזרם ידועים רק לעתים רחוקות בוודאות... למרבה הצער, רוב מיקומי הספקים ב-ERP שלנו הם כתובות משרדיות ולעתים קרובות לא המיקום שבו המוצר מיוצר או מקורו בפועל."

לא מפתיע, חברות טכנולוגיה נכנסות לעזור. בחודש שעבר, למשל, טרנספורון (נותנת חסות לדבר לוגיסטיקה) הכריזה על מספר שיפורים לפלטפורמת ניהול התחבורה שלה, כולל יכולות ה-Carbon Visibility שלה. הנה כמה פרטים מה בידיעה שהונפקה לתקשורת: 

מאז יולי 2022, Carbon Visibility הייתה חלוצה למדידת השפעה סביבתית בלוגיסטיקה ותחבורה. זה מאפשר למשתמשים למדוד ולדווח במדויק על פליטת גזי החממה שלהם באמצעות נתונים ראשוניים והוא מוסמך לחלוטין ותואם למסגרת המועצה העולמית לפליטות לוגיסטיקה.

עדכונים ל-Carbon Visibility, שפורסמו היום, יאפשרו גם למפעילי צי - שבעבר לא הייתה להם גישה - לשתף נתוני תחבורה וטלמטיקה ולהשתמש בכלי הדיווח המאושר ללא עלות נוספת. יתרה מכך, Transporeon מוסיפה לפתרון מתודולוגיות חישוב חדשות, המבוססות על נתוני צריכת דלק ראשונית.

והשבוע, FourKites הכריזה על "מספר שיפורים חדשים למרכז הקיימות שלה, שנועדו לספק ללקוחות יכולת טובה יותר לעקוב, לנתח ולדווח על ההשפעה הסביבתית של הפעילות הלוגיסטית של שרשרת האספקה ​​שלהם".

ניהול הסחר העולמי תמיד היה מסוכן ומורכב. מלחמות הסחר הקרובות של מס פחמן יהפכו את זה למאתגר עוד יותר.

ועם זה, סוף שבוע נעים!

שיר השבוע: "צעצוע" מאת אבות צעירים

[תוכן מוטבע]

בול זמן:

עוד מ מדברים על לוגיסטיקה