למטוס ה-P-8 של בואינג היה יתרון לא הוגן במכרז קנדה, טוענות החברות

למטוס ה-P-8 של בואינג היה יתרון לא הוגן במכרז קנדה, טוענות החברות

חותמת זמן: 30 באוקטובר 2023 5:00
צומת המקור: 2357545

ויקטוריה, קולומביה הבריטית - לבואינג היה יתרון לא הוגן על פני חברות אחרות בתחרות של קנדה על מטוסי מעקב חדשים, טענו בכירים בשתי חברות גדולות.

אריק מרטל, נשיא בומברדייה, וג'ואל הודה, סגן נשיא החטיבה הבינלאומית של General Dynamics Mission Systems, כתבו במכתב לשר השירותים הציבוריים והרכש הקנדי, ז'אן-איב דוקלוס, כי ההצעה להחלפה של ה-CP-140 של חיל האוויר המלכותי הקנדי. מטוסי אורורה היו מוטים לטובת ה-P-8.

מחלקת המדינה האמריקאית אישרה ב-27 ביוני מכירה צבאית זרה לקנדה עבור 16 מטוסי P-8A וציוד נלווה בעלות מוערכת של 5.9 מיליארד דולר.

אבל במכתב לדוקלוס מ-23 באוקטובר, שנראה על ידי Defense News, אמרו גם מרטל וגם הודה שהחברות שלהם, יחד עם 22 חברות אחרות, הגיבו בתום לב לבקשה משנת 2022 לקבלת מידע מממשלת קנדה.

ה-RFI ביקש מידע מהתעשייה על מטוס מעקב חדש כחלק מפרויקט המטוסים הרב-משימתיים הקנדיים. המטוס יצטרך להיות פעיל במלואו עד 2040, על פי בקשת ממשלת קנדה.

Bombardier מדורבל, קוויבק, כמו גם General Dynamics Mission Systems-Canada מאוטווה, אונטריו, הציעו מטוס גלובל 6500 למשימה מיוחדת.

אבל במכתבם לדוקלוס, שני המנהלים ציינו כי פקידי רכש ממשלתי ב-17 באוקטובר אמרו למחוקקים כי לבקשה יש "סימני ההיכר של פעילות מכוונת לתזמורת תוצאה מסוימת".

"גרוע מכך, עדותם גם חשפה שדרישות נמנעו מהתעשייה הקנדית, ובכך סיפקו יתרון לחברה אמריקאית והביאו לכאורה לתוצאה מוטה", הוסיף המכתב, תוך ציטוט של עדות בפני צוות ההגנה של בית הנבחרים.

פקידי רכש הודו בפני הפאנל שהם מעולם לא ביקשו מידע מחברות קנדיות או בחנו מטוסים מלבד ה-P-8.

"זה בלתי מוסבר כיצד פקידי ממשל קנדיים יכולים להסיק שאין פתרון קנדי ​​[לעמידה בדרישות המטוסים] כאשר לא נפגשו עם מומחה תעופה וחלל אחד עם התעשייה הקנדית כדי לסקור את ההנדסה המפורטת מאחורי חלופות התעשייה הקנדית", כתבו מרטל והודי.

משרדו של דוקלוס לא הגיב לנושאים הספציפיים שהועלו במכתב אך ציין שהחלטה סופית לגבי מטוס מעקב חדש טרם התקבלה. החלטה זו "תתבסס על היכולת המוצעת, הזמינות, התמחור וההטבות לתעשייה הקנדית", על פי הודעת משרד השר.

בואינג, שסירבה להגיב, ערכה מסע יחסי ציבור לתמיכה בעסקת ה-P-8 המוצעת, וציינה שיש לה יותר מ-550 ספקים קנדיים ברחבי קנדה, כאשר 81 תורמים ישירות לתוכנית P-8.

התערבות פוליטית

הצבא הקנדי תכנן במקור להשיק תחרות בשנת 2024 כדי להחליף את צי ה-CP-140 Aurora של חיל האוויר המלכותי הקנדי. המועד האחרון להגשת הצעות נקבע לשנת 2027.

מלבד ה-P-8 של בואינג וה-Global 6500 של בומברדייה, החברה היפנית קוואסאקי הציבה את מטוסי ה-P-1 שלה.

אבל בצעד מפתיע במרץ, קנדה ביקשה תמחור מממשלת ארה"ב עבור צי של P-8 פוסידון. שירותים ציבוריים ורכש קנדה, מחלקת הקבלנות הפדרלית, הודיעה בזמנו כי ה-P-8 הוא המטוס היחיד שיכול לענות על צרכי קנדה.

זה עורר קמפיין לובינג של בומברדייה ושותפיה בתעשייה, מה שגרם לראשי הממשלה של שני המחוזות הגדולים במדינה לקרוא לתחרות פתוחה שתאפשר לספקים קנדיים להציע הצעות.

ראש ממשלת קוויבק פרנסואה לגו וראש ממשלת אונטריו דאג פורד פרסמו הצהרה משותפת ב-12 ביולי הקוראת לראש הממשלה ג'סטין טרודו לאפשר לחברות קנדיות להתחרות כדי לספק לחיל האוויר המלכותי הקנדי מטוס סיור ימי חדש.

"החברות המקומיות הללו צריכות להיות מסוגלות להתחרות במכרזים פתוחים ושקופים לרכישות קנדיות חשובות, כמו החלפת מטוסים רב-משימתיים של קנדה", ציינו ראשי הממשלה. הם גם קראו לטרודו ולשרים אחרים בממשלה הליברלית השלטת "לעמוד למען מגזרי התעופה והחלל והביטחון של אונטריו וקוויבק ולאפשר לחברות שלנו להתחרות במכרז CMMA פתוח".

אונטריו היא בעלת הכלכלה הגדולה ביותר בקנדה, ואחריה קוויבק. האחרון הוא הגדול ביותר מבין 10 המחוזות של קנדה בשטח, והוא שני רק לאונטריו באוכלוסיה.

"זהו חוזה חשוב, ואנחנו יכולים להבין שממשלת ארה"ב חייבת להפעיל לחץ רב על ממשלת קנדה. אבל יש לנו חברה קנדית, בומברדייה, שיש לה מפעלים באונטריו ובקוויבק שיכולים לספק את מה שצריך", אמר לגולט לכתבים ב-10 ביולי בוויניפג, שם נפגש עם ראשי ממשלה אחרים.

מקורות בתעשייה צופים את רצון ממשלת קנדה לבדוק ולאשר את רכישת ה-P-8 בנובמבר. עם זאת, גורמים ממשלתיים לא סיפקו פרטים על ההחלטה הסופית או על לוח הזמנים של הודעה.

דיוויד פוגליזה הוא הכתב בקנדה לחדשות ההגנה.

בול זמן:

עוד מ חדשות הביטחון