Teardown מראה מדוע קשה מאוד להרוג את ה-3.8L V6 האגדי של GM

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

כשזה מגיע ל-3800 V6 האגדי של GM, אפילו קוקטייל דביק וקטלני של שמן ונוזל קירור לא יכול להרוג אותו. אבל זה בהחלט יכול לעשות בלגן של דברים.

התערובת דמוית מיץ התפוזים שאתה רואה כאן היא התוצאה של ערבוב נוזל קירור מנוע בצבע כתום עם שמן ליצור בוצה חולנית שבדרך כלל מאייתת גורל על רכיבי בעירה פנימית. סרטון של הפסקת מנוע לאחרונה מ-I Do Cars ב-YouTube בוחן את ההשפעות על סדרה III 3800, ההתפתחות האולטימטיבית של 3.8 ליטר שישה סיר המתמשך של GM שמקורו בשנות ה-1960. הטחנה הספציפית הזו הגיעה ממכונית פונטיאק גרנד פרי GT משנת 2006 עם 126,000 מיילים על השעון, ובהחלט ראו ימים טובים יותר.

[תוכן מוטבע]

זה בטוח מההתחלה, כאשר נוזל קירור כתום נשפך מפקק הניקוז של המנוע במקום שמן. ללא שימון מתאים, לא לוקח הרבה זמן עד שהמנוע יתפוס מחום. אבל הטחנה הזו עדיין מתהפכת ביד ללא בעיה, ומציגה כמה דחיסה חזקה בתהליך. ההפרעה לא חושפת הרבה בבעיות עד שהצריכה התחתונה יורדת, ובשלב זה אנו מקבלים את פנינו את כל הבעיות.

אטמי סעפת היניקה התחתונים נכשלו בשלב מסוים, מה שגרם לדליפה של נוזל הקירור לתוך השמן. חלקים מהאטמים נעלמו ישר, אבל חקירה מעמיקה יותר מגלה שהמנוע הזה היה בשימוש הרבה אחרי שהאטמים נכשלו. זה הוביל להצטברות של טמבל במעברי שמן ונוזל קירור, וחם את הדברים מספיק כדי להמיס חלקים מהאטמים לתוך הראשים. איכס.

עם בלגן כזה, בוודאי היינו מצפים נזק לצילינדרים ולקצה התחתון. אבוי, אין כזה. המרים מכוסים בגופם ומחבת השמן נראית כמו מילקשייק מגעיל, אבל קירות הצילינדר, הבוכנות וגל הארכובה לא רעים מדי. כן, יש מעט בלאי בנקודות, אבל בהתחשב בחוסר השימון הכללי בתוך המנוע הזה, ה-3800 הישן עומד במעמד האגדי שלו. אפילו מיסבי המוט נראים מספיק טובים לשימוש חוזר.

הסרטון מגיע למסקנה כי המנוע עשוי להיבנות מחדש עם רבים מהרכיבים המקוריים שלו למרות כל מיץ התפוזים בשמן. ידענו של-3800 הישן יש מוניטין של בלתי ניתן להריסה. הודות לסרטון זה, יש לנו לבחון טוב יותר עד כמה המנוע הזה באמת חזק.