רכבי החשמל ניצחו את הדיזלים כשמכירות מכוניות חשמליות מתגברות באירופה

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

אנליסט הרכב מתיאס שמידט אומר ל- פייננשל טיימס כי המכירות של מכוניות חשמליות בסוללות באירופה ובבריטניה היו גבוהות יותר ממכירות המכוניות המונעות בדיזל לראשונה בדצמבר. "מצעד המוות של הדיזל מתנגן שוב ושוב מאז ספטמבר 2015, כאשר 'דיזלגייט' נחשף לראשונה - מה שגרם לפולקסווגן לתכנן את התוכניות הראשונות של ID.3 תוך 30 יום מההכרה של השערורייה", אמר. נתוני דצמבר מצביעים על 176,000 כלי רכב חשמליים בסוללות נמכרו בדצמבר - 6% יותר מאשר בדצמבר 2020 - לעומת 160,000 דיזלים.

השמיים פייננשל טיימס מתאמץ להצביע בפני קוראיו כי הפריחה במכוניות החשמליות מיוחסת במידה רבה לסבסוד ממשלתי נדיב ולכללי פליטות דרקוניים שמאלצים את היצרנים לבנות מכוניות נמוכות ואפסות פליטות. גישה זו, כמובן, היא גנאי לתומכי "שוק חופשי". אלמלא העובדה שהעולם נקלע לקטסטרופה אקלימית בעלת מימדים בלתי נתפסים, אפשר לגנות מזימות שוק כאלה ובצדק.

השמיים פייננשל טיימס מדווחים שממשלת גרמניה עומדת לבחון מחדש את החוכמה של זיכוי מס עבור סולר שמזילים אותו ב-14 סנט לליטר מבנזין פרימיום. רומן האהבה עם הסולר באירופה החל לאחר אמברגו הנפט של אופ"ק בשנות ה-1970.

מנועי דיזל אכן סוחטים יותר קילומטרים מגלון דלק מאשר מנועי בנזין, ולכן הייתה סיבה לקדם את מכירת רכבים מונעי דיזל באותה תקופה. המנגנון שרוב המדינות בחרו היה להעלות את המסים על בנזין ולהפחית את המסים על סולר. עם זאת, ההצדקה לעשות זאת התאיידה מזמן.

לפי swissinfo, המכירות של כלי רכב חשמליים - כולל היברידיות פלאג-אין והיברידיות קונבנציונליות - הגיעו ל"נקודת מפנה" בשנת 2021, במיוחד בסוף השנה. בתקופה שבין ספטמבר לנובמבר, כלי רכב חשמליים מלאים היוו 18.3% מהרישומים החדשים. כולל היברידיות פלאג-אין, נתון זה עלה ל-28% לפי ה- טורינג קלאב שוויץ. טסלה דגם 3 מובילה את כל שאר דגמי ה-EV במכירות בשוויץ. פולקסווגן ID.3 נמצאת במקום השני, עם פחות מחצי מכוניות שנמכרו.

"לאור ההתקדמות הטכנולוגית המתמשכת, הקבלה החברתית המוגברת והמבחר ההולך וגדל של דגמי רכב חשמליים, התפתחות האלקטרו-ניידות מתקדמת מהר מהצפוי. לפיכך, יש להגיע ל-50% לכלי רכב חשמליים לחלוטין, שרוב המומחים ציפו לו רק בסביבות 2030, מהר יותר מהצפוי", אמר TCS.

בעוד שתשתית הטעינה של EV של שוויץ עומדת בקנה אחד עם זו שבמדינות אחרות באירופה - בסך הכל 8,497 עמדות טעינה ציבוריות היו זמינות ברחבי שוויץ נכון לסוף 2021 - עדיין יש מעט מדי מטענים זמינים עבור דיירי דירות ואלה שחונים ברחוב. . "המשוכות לטעינה ביתיות עדיין גבוהות מדי עבור דיירים, בעלי דירות ותושבים שחונים ברחובות", אומר קריספין רומאנג, מנכ"ל איגוד ה-eMobility השוויצרי.

שוויץ מיישמת חוקים חדשים שנועדו לצמצם את פליטת הפחמן ב-50% בשנת 2030 בהשוואה לשנת 1990. הם כוללים הידוק תקני פליטת צינור מוצא כדי להפוך אותם דומים לאלה שנכפה על ידי האיחוד האירופי. הקנסות שהוטלו על פי החוק החדש ישמשו לתשלום עבור שדרוג תשתיות טעינה.

משלוחים

השמיים פייננשל טיימס עלולים להטריד את הסובסידיות והתקנות הממשלתיות, אבל הם עובדים. אם יש להם ריח של סוציאליזם לחלקם, כך יהיה. סוציאליזם עדיף על הכחדה בכל יום.

מעריך את המקוריות של CleanTechnica? שקול להפוך ל חבר CleanTechnica, תומך, טכנאי או שגריר - או פטרון Patreon.