F-15EX משיק שלושה JASSM במיון אחד, משלים מבחן והערכה משולבים שלב 1

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

שני מטוסי ה-F-15EX Eagle II המחוברים לטייסת הניסוי וההערכה ה-85, כנף 53d, ו-40 טייסת ניסוי הטיסה, כנף הניסוי ה-96, חוזרים ממשימת ניסוי מעל מפרץ מקסיקו, 2 באוגוסט 2023. (חיל האוויר האמריקאי תמונה מאת סמ"ר טכני ג'ון מק'רל)

ה-Eagle II אימת את השימוש בכלי נשק אוויר-אוויר ואוויר-קרקעי עמידה, והנתונים שנאספו יעזרו ליידע את החלטת הייצור המלאה.

חיל האוויר האמריקני הודיע כי טייסת הניסוי וההערכה ה-85 אימתה לאחרונה את העסקת ה-F-15EX Eagle II של אמצעי הלחימה הארוכים ביותר ממטוסי אוויר ואוויר וקרקע במלאי הקרב של משרד ההגנה. אירוע היסוד של שלב XNUMX של בדיקה והערכה משולבת (IT&E) היה שיגור שלושה טילי אוויר-קרקע משותפים של AGM-158 בגייחה אחת במהלך תוכנית הערכת מערכת הנשק של האגף ה-53 (WSEP).

"הוכחת יכולת ה-F-15EX להעסיק שלושה JASSMs לאחר אימות של תפקיד הדומיננטיות של אוויר-אוויר שהוא יכול לשחק עם עומס של 12 AMRAAM היא מדהימה", אמר רס"ן קלווין קונר, מפקד אוגדת F-85 TES ה-15. "כוח האש ש-4 ספינה של F-15EX מביאה למפקד לוחם הוא אדיר".

כך אמר דובר אגף 53 מגזין כוחות האוויר והחלל ששלושת ה-JASSM שוגרו במהלך Combat Hammer, השלב הספציפי לאוויר-קרקע של ה-WSEP הרחב יותר, בבסיס חיל האוויר היל. הנתונים המסווגים מהשיגורים נמצאים בהערכה רבה, אולם הדובר אישר שהכל התנהל בצורה מושלמת והוכח כי ה-F-15EX יכול להפעיל את ה-AGM-158 בקלות במהלך משימות מבצעיות.

דובר אישר זאת חדשות הביטחון שבמהלך הניסוי ה-Eagle II שיגר גם Joint Direct Attack Munitions (JDAM), מבלי לציין איזו גרסה, ו-GBU-39 Small Diameter Bombs (SDB). כלי הנשק הופעלו במהלך מגוון רחב של תרחישים כדי לשקף תנאים מבצעיים שהנשר השני עלול להיקלע אליהם. עד כה לא היה אזכור ל בדיקה ב-F-15EX מהתחמושת האחרת במלאי של חיל האוויר, ה-AGM-154 Joint Stand Off Weapon, ששולבה בעבר על ה-F-15E Strike Eagle.

על פי בידיעה שהונפקה לתקשורת, במהלך מבחן והערכה משולבים (IT&E) שלב I, ה-F-15EX השתתף ב-19 אירועי תרגילי כוח גדולים שבהם השתלב עם מטוסי דור 5, רשם את התעסוקה הארוכה ביותר של טילי אוויר-אוויר, ואימת את ההעסקה הראשונה של ה-F-15EX של שחרור התחמושת האוויר-קרקע הארוך ביותר במלאי, שאינו גרעיני.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="83300" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/09/04/f-15ex-integrated-test-phase-1/f-15ex_integrated_test_evaluation_complete_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/F-15EX_Integrated_Test_Evaluation_Complete_2.jpeg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-15EX_Integrated_Test_Evaluation_Complete_2" data-image-description data-image-caption="

תמונה ללא תאריך שהושגה על ידי מגזין Air & Space Forces המציגה את ה-F-15EX עם טילי אוויר-אוויר AIM-120 AMRAAM וטילי שיוט משיגור אווירי AGM-158 JASSM.

הניסויים המהירים והשטח של ה-F-15EX נובעים בין השאר מצוותי הניסוי הפיתוח והמבצעי המשולבים במלואם השוכנים ב-Eglin AFB, אמר חיל האוויר. הבוחנים הללו, שמקורם בטייסת ניסוי הטיסה ה-40, טייסת הניסויים וההערכה ה-85, וכוחות הניסוי המשולבים של תוכנית הטיסה המבצעית (OFP CTF), זירזו את ציר הזמן של הניסוי שיצר תקדים לתוכניות מטוסים עתידיות, לכלול את B-21 Raider.

הסינרגיה בין כל הצדדים המעורבים בבדיקות הלא שגרתיות, שאפשרו להשלים IT&E1 תוך שנתיים בלבד, זכה לשבחים בשנה שעברה גם על ידי קולטון מאיירס, מנהל פרויקט ניסוי F-15EX עם כוח המבחן המשולב של תוכנית הטיסה המבצעית. "עבור פלטפורמה חדשה, עשינו כמות מדהימה של התקדמות בפרק זמן קצר, אני לא מכיר אף פלטפורמה אחרת שעברה תוכנית בדיקה מהירה כל כך וזה היה מדהים להיות חלק מהצוות זה מביא את זה למציאות", אמר מאיירס. "אסטרטגיית ה-DT/OT המשולבת הייתה קריטית להצלחת הניסויים שלנו, ומאפשרת לנו לשבור את התבנית של הבדיקות ה'מסורתיות', תוך בסופו של דבר התוצאה של מוצר טוב יותר עבור לוחם הלוחם, ובציר זמן קצר יותר מאשר אילו אימצנו את המסורתי גִישָׁה".

כפי שהזכרנו כאשר המטוס נמסר לראשונה, בעוד טייסת ניסוי הטיסה ה-40 השתלטה על EX1 לניסוי ההתפתחות (DT), EX2 שובצה לטייסת הניסוי וההערכה 85, שאחראית על הניסויים המבצעיים (OT). ה-F-15EX השלישי, שנבנה בתצורה המבצעית הסופית וככל הנראה משלב את כל השינויים האפשריים הנדרשים לאחר מסע הניסוי בבסיס חיל האוויר Eglin, צפוי להימסר בקרוב.

השלב הבא עבור ה-F-15EX Eagle II הוא כעת שלב הייצור בקצב מלא, אשר יקבל מידע על ידי נתוני IT&E1 המנותחים כעת על ידי מרכז הניסויים וההערכה המבצעיים של חיל האוויר ומשרד שר ההגנה מנהל בדיקה והערכה מבצעית. ההחלטה צפויה להתפרסם עד סוף השנה, לפי חיל האוויר.

על סטפנו ד'אורסו

Stefano D'Urso הוא עיתונאי עצמאי ותורם ל-TheAviationist שבסיסו בלצ'ה, איטליה. בוגר הנדסת תעשייה הוא גם לומד כדי להשיג תואר שני בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל. לוחמה אלקטרונית, תחמושת משוטטת וטכניקות OSINT המיושמות בעולם המבצעים הצבאיים והעימותים הנוכחיים הם בין תחומי התמחותו.