私たちの初期段階の会社は、 フルガオート株式会社は、貨物配送用の高度な無人航空機システムを設計しており、クランフィールド自律車両ダイナミクスおよび制御修士課程の学生とチームを組んで、推進および無人車両制御のトピックに取り組んでいます。
当社は、貨物のユースケース (小さな荷物の配送など) に特化したドローンの設計と構築を行っており、当社のドローン設計は物流業界の要件に合わせて調整されています。差別化要因のいくつかは、信頼性、堅牢性、信頼性に関するものです。当社の独自の車両アーキテクチャは、特に厳しい環境条件において、精密な制御と強化された操縦性を可能にします。
私たちがクランフィールドの学生たちと取り組むプロジェクトは、推進システムと制御システムの分野をカバーしています。推進プロジェクトは、車両の推力端エネルギー効率を最大化するために当社の推進システムをより深く理解することを目的としており、制御システム プロジェクトは、車両アーキテクチャの可能性を最大限に活用するための制御法則の適応を検討しています。
トピックは当初、学年の初めに私たちがクランフィールドに提供し、クランフィールドの教室に座っている学生に提示して選択してもらったものでした。 自動運転車のダイナミクスと制御MSc 諮問機関。これらのトピックは私たちにとって興味深いものですが、学術的な関連性もあります。通常、問題の説明と、成果物とアプローチに関する予備的な概要を提供します。
学生はコースワークの一環として数か月かけてプロジェクトを完了する必要があり、自分の仕事に関連する特定の興味のあるトピックを選択します。クランフィールドの学者の監督の下、彼らはプロジェクト全体を通して、研究のサポートを得たり、必要なリソースや情報にアクセスしたりするために、当社の CTO であるジェームスと私と連絡を取り合います。
今年度のプロジェクトは 3 月に開始され、学生、クランフィールドの学者、および当社のエンジニアとの共同セッションがすでに実施されています。
論文提出の締め切りは夏であり、私たちは学生が行った研究の実験的テストのためにハードウェアの一部を提供したいと考えています。
全体的に見て、これは私たちにとって世界クラスのリソースと知識にアクセスできる素晴らしい機会であり、同時に学生たちには現実世界のエンジニアリングの問題や最先端のテクノロジーについて私たちのチームと協力する機会を与えてくれます。私自身もクランフィールドの卒業生であり、クランフィールドのチームと一緒にこれらのプロジェクトに取り組むことをとても楽しみにしています。
