ロイターが入手したカリフォルニア州陸運局（ＤＭＶ）のメモによると、テスラはカリフォルニア州の規制当局に対し、今年末までに完全な自動運転技術を実現できない可能性があると述べた。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は1月の決算会見で、「今年は自動車が人間を超えた信頼性で自動運転できると非常に自信を持っている」と語った。
テスラはまた、XNUMX月以降、「完全自動運転」（FSD）プログラムの「ベータ」バージョンと呼ばれるものを限られた数の従業員と顧客に公開し、マスクはTwitterでこの機能を宣伝しています。
「CJ によれば、イーロンのツイートはエンジニアリングの現実と一致しません。テスラは現在レベル2にある」とカリフォルニア州DMVは、自動操縦エンジニアのCJ・ムーア氏を含むテスラの代表者らとの9月XNUMX日の電話会議に関するメモで述べた。
レベル 2 の技術は、人間のドライバーによる監視が必要な半自動運転です。
ロイター通信によると、このメモは情報公開法（FOIA）に基づいて入手した法的透明性団体PlainSiteが公表した。
「テスラは、イーロンが L5 の機能について話す際に改善率を推定していると示唆しました。テスラは改善率が暦年末までにL5に達するかどうかは言えない」とメモには書かれている。
カリフォルニア州DMV、テスラ、ムーアからはロイターに対しコメントは得られていない。
「テスラは彼らがまだしっかりとL2にいることを示しました」とカリフォルニアDMVはメモで言いました。 「テスラが認識しているように、テクノロジーの限界とその誤用についての一般の人々の誤解は悲劇的な結果をもたらす可能性があります。」
カリフォルニア州高速道路パトロールは水曜日、カリフォルニア州フォンタナ近くの高速道路で横転したトラックにテスラ車が衝突し、テスラ車の運転手が死亡した原因を捜査している。ロイター通信によると、パトロール隊はテスラ車がオートパイロットで作動していたかどうかについては明らかにしなかった。
連邦高速道路安全規制当局はテスラ車に関連した20件以上の事故を調査していると報告書は付け加えた。