プレミアムオーディオが大衆市場に参入

プラトン再発行

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車の購入者は、より優れたサウンドシステムを望んでおり、喜んでそうします。
高品質のオーディオにはより多くのお金を払います。その結果、プレミアムサウンドとは異なります。
もはや高級ブランドだけ。

消費者の 70% 以上がプレミアムオーディオシステムを望んでいます。
最近の S&P Global Mobility によると、彼らの次の車
調査。自動車メーカーは、この強い需要に対応するために、
ハイエンドオーディオからメインストリームへ。

「主流の消費者は、より多くのことを期待しています。
上級技術研究員の Yanina Mills 氏は次のように述べています。
S&P Global Mobility の Auto Tech Insight のアナリスト。

自動車メーカーのブランド認識は、このトリクルダウン効果を裏付けています。
ホンダとトヨタは、世界のトップ 10 ブランドにランクイン
消費者はプレミアムオーディオと結び付きます – 高級品を凌駕します
ブランドはレクサスとキャデラック。

この高いレベルの需要を満たすには、自動車メーカーが提供する必要があります
すべてのコストポイントでプレミアムオーディオオプション。平均的な車両として
取引価格が上昇し、「消費者はより多くを期待しており、
特に彼らがどれだけ多く支払っているのかを考えると」と Mills 氏は語った。

しかし、評判の良いブランドでさえ、オーディオ機能を改善することができます
ねずみ算。バイヤーはホンダをプレミアムオーディオと関連付けますが、
ブランドの厳格なオプション構造により、プレミアム Bose ステレオは
より大きなモデルのトップトリム。期待するシビックとHR-Vの購入者
より良いサウンドのオプションはがっかりするでしょう。それに対してトヨタは
以下を含むほとんどのモデルで、オプションの JBL プレミアムオーディオシステムを提供します。
カローラ。

プレミアムオーディオに関しては、2,524 のグローバル調査
回答者は、派手さよりも音質が重要であると述べています
仕様番号。プレミアムな音質、サラウンドサウンド、
アクティブノイズキャンセリングは、消費者にとってより重要です。
ワット数またはスピーカー数 (オーディオ愛好家は適用する必要はありません)。それはそう、
消費者の 33% は、何ワットの電力が必要かを知りません。
彼らの次のサウンドシステム。

この両価性は、オーディオサプライヤにガイド付きパスを提供します。
オーディオの商品企画、マーケティング、デザインまで。これは
全体の重量を減らすのに苦労している電気自動車のエンジニアを支援します
配線、スピーカー数、
全体のワット数。消費者は音質のメリットを求めるため、
仕様にかかわらず、これらのシステムは高い市場性を維持できます。
膨大なコンポーネント数よりもソフトウェアベースのイメージングに依存しています。

EVの軽量化は、重い音の削減にもつながります
絶縁。アクティブノイズキャンセリング (ANC) がロードノイズを抑え、
テクノロジーを自然にフィットさせます。現在、ラグジュアリーの特徴
自動車、ANC のトリクルダウンは主流の自動車メーカーに利益をもたらし、
その車には通常、高級レベルの防音が欠けています。

ANC はエンジニアリングノイズ、振動、振動を解決するだけでなく、
ハーシュネス（NVH）の問題を解決するだけでなく、消費者の要望にも対応します。
S&P Global Mobility の調査によると、消費者の 70% は次のように感じています。
ANC はプレミアムオーディオシステムにとって重要な機能です。
規模の経済により ANC のコストが削減され、より手頃な価格になり、
技術の普及を加速します。

ANC がキャビンノイズを低減する一方で、サラウンドサウンドが音楽性を高めます
楽しみ。サラウンドサウンドに対する消費者の強い関心 – 71% がそれを認識
が重要 – 3D サラウンドサウンドが次の段階になることを示唆
主流に到達するためのオーディオ機能。

サラウンドサウンドが奥行きと広がりを提供する一方で、3D サラウンドサウンド
高さを追加します。このテクノロジーは現在、プレミアムオーディオで提供されています
Bose、Harman、Burmester、Meridian、Bang & のシステム
オルフセン。

システムのサイズは消費者にとって重要ではないかもしれませんが、オーディオのブランドは重要です
します。「これは、自動車メーカーのマーケティングと
車以外のブランドでの消費者体験」
ミルズへ。ブランド名は「非常に」または「ある程度」と見なされていました
回答者の 85% が影響力を持っています。

これは、最も有名なプレミアムオーディオである Bose にとって朗報です。
調査中のブランド。実際、ボーズのサウンドシステムは多くのメーカーから提供されています。
ボーズは世界で XNUMX 番目に認知度の高いオーディオブランドです。
全体。しかし、ボーズはその栄光に安住することはできません。アルパインとハーマン
Kardon は地位を獲得しており、XNUMX つのブランドが最大の成果を上げています。
車の所有者の間で人気が高まっています。

イメージを重視する自動車メーカーは、ブランド志向のバイヤーにもアピール
ブティックオーディオブランドで。アウディ – 最も関連性の高い自動車メーカー
プレミアムオーディオを搭載 – Bose から Bang & Olufsen に移行しました。
しかし、ニッチなオーディオブランドは主流の車にも見られます。の
Jeep Wagoneer は McIntosh と Kia EV6 からオーディオを提供します
メリディアンシステムを採用。これらのブランドは
いつでもすぐに一般的な名前になり、彼らは
自動車メーカーは、混雑した市場で自社の車を差別化する必要があります。

衛星ラジオ、ダウンロードした mp3、または
ニッチなポッドキャスト、サウンドシステムの品質は消費者にとって重要です。
プレミアムサウンドシステムを提供できない主流ブランド
製品ライン全体で、
買い物客の頻度。

この記事は S&P グローバルモビリティによって公開されたものであり、S&P グローバルの独立管理部門である S&P グローバルレーティングによって公開されたものではありません。