政治家と昆虫がニュージーランドとオーストラリアのEV市場を牽引 – CleanTechnica

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ニュージーランドの政治情勢の混乱は自動車セクターにも影響を与えている。右派連合が政権を掌握し、EVに対する同国の寛大な税制優遇措置や化石燃料自動車に対する懲罰的な税金を廃止する可能性が高い。これは、EVの販売が年末まで好調に推移する一方、新年にはディーゼル車とガソリン車の販売が急増することを意味する。 20月にニュージーランドで販売された新車の9％はプラグ付きだった（BEVがXNUMX％、PHEVがXNUMX％）。からわずかに下がっています 先月 (34%)。市場のさらに 29% が HEV、33% が純粋なガソリン、8% が純粋なディーゼルでした。ニュージーランドでは10,000年2023月にXNUMX万台以上の軽自動車が販売された。

全体として、自動車販売は昨年のこの時期と比べて 7% 減少しており、ニュージーランド経済は逼迫しており、キャッシュレートは 5.5% にとどまっています。インフレ率はわずかに低下し、5.6%にとどまっている。確かに、自動車購入者にとっては逆風だ。

溝を越えたオーストラリアでは、復活する自動車市場において、プラグインカーの市場シェアはわずか6.5%にまで落ち込んでいるようだ。 EVを積んだ船がバイオセキュリティに違反し、積み込みができなくなっているという噂がある。フェイスブックで、ある船が複数回検査に失敗したという情報が流れた。

しかし、テスラは間もなくリフレッシュされた「ハイランド」モデル 3 を発売する可能性が高く、BYD は自動車の備蓄を行っているため、将来は明るいようです。最近タンガルーマ アイランド リゾートを訪れた際、XNUMX 台の RORO カートランスポーターが港に入港するのを見ました。

昨日、私の特派員の一人が、ブリスベンの北側にある「フィールド・オブ（ビルド・ユア）ドリームズ」の通勤電車から撮った写真を送ってくれました。

まずはニュージーランドについて説明しましょう。 10年2023月にニュージーランドで最も売れたBEVトップXNUMXは次のとおりです。

1. MG4 (357)
2. BYD アト 3 (246)
3. 日産リーフ (165) + 輸入中古車 496 台。
4. テスラモデルY（139）
5. MG ZS EV (122)
6. BYDドルフィン (113)
7. GWMオーラ (97)
8. フォルクスワーゲン ID 4 (97)
9. 起亜EV6 (69)
10. ポールスター 2 (60)

ニュージーランドの自動車市場は自動車輸入業者や海外物流の気まぐれな影響を受けているため、これらの車両の一部は先月のチャートに掲載されなかった。 63台の電気BMW（さまざまなタイプ）と54台のMINI EVが販売されたことは注目に値します。このチャートはMG4のような低価格の「シティ」BEVが独占している。 MG4、BYD Dolphin、および GWM ORA は、提供されてからまだ数か月しか経っていません。 ORA は現在、価格が 10% 下落し、市場で最も低価格の新型 BEV となっています。中古車を購入したい場合は、22,000 ニュージーランドドルで、航続距離約 230 km の「十分なスペックの」中古日産リーフが手に入ります。

BEV ブランド販売の表彰台には、金メダルが MG (479 台)、銀メダルが BYD (359 台)、銅メダルが日産車 (169 台) でした。日産リーフの中古車も含めれば日産が661位（XNUMX台）だった。詳細については、次のサイトから入手できます。 EVDB。興味深いことに、3 年 2023 月にニュージーランドで販売されたテスラ モデル XNUMX はわずか XNUMX 台です。

最も売れているプラ​​グイン ハイブリッド (PHEV) は次のとおりです。

1. 三菱アウトランダー (235 台) — これはフォードやトヨタのディーゼル販売台数に匹敵します
2. 三菱 エクリプスクロス(195)
3. キア・ソレント (165)
4. キア・ニロ（111）
5. ミニカントリーマン (33)
6. フォード エスケープ (27)
7. ジープ コンパス (22)
8. MG HS (19)
9. マツダ CX60 (18)
10. キュプラ生まれのフォーメンター (17)

対照的に、トヨタはさまざまな種類の HEV を 1700 台以上、ディーゼル車を 207 台以上販売しました。

uteと言えば、LDVはLDV eT60の運用を終了します。 LDV はニュージーランド唯一の BEV ute でした。現在、大幅な値下げで在庫処分中です。電気自動車の市場投入で困難に直面しているのはイーロン氏だけではない。

EVDB によると、「軽商業部門は電気への移行における大きな障害となっています。 2023 年には、自動車とライトバンが新車販売の 1 分の 2024 を占めました。そのうち完全電気自動車は 235% 未満でした。」 BYDは、2023年にPHEV uteでギャップを埋め、その後に完全電気バージョンもリリースしたいと考えている。三菱自動車の『アウトランダー』の販売は、ニュージーランドにPHEVの市場があることを示している。三菱は207年201月にXNUMX台のPHEVを販売した。これをトヨタが販売したXNUMX台、フォードが販売したXNUMX台のディーゼル車と比較してみよう。

ニュージーランドでは現在、93,000台のプラグイン車両が路上を走行しており、そのうち65,000台は完全電気自動車です。

ではオーストラリアの数字はどうでしょうか。オーストラリアの自動車市場はニュージーランドの10倍の規模であるため、より大きな数字について話していることに注意する必要があります。しかし、国内自動車メーカーがないことで生じる課題も同様です。 10月の普及率の低下は、 10月はXNUMX%超 6.5月には約XNUMX％まで上昇するのは、単なる季節的なものである可能性が高い（それに加えて、前述の昆虫の蔓延もある）。年末に向けて上昇の勢いが戻ることを期待したい。

10年2023月にオーストラリアで最も売れたBEVトップXNUMXは次のとおりです。

1. Tesla Model 3 (1,178) — 年初から現在まで: 15,718
2. BYD Atto 3 (912) — 年初から現在まで: 9,618
3. テスラ モデル Y (810) — 年初から現在まで: 24
4. MG4 (751) — 年初から現在まで: 1,692
5. Kia EV6 (220) — 年初から現在まで 1,367
6. MG ZS EV (190) — 年初から現在まで: 2,549
7. メルセデス・ベンツ EQA (162) — 注: EQB は 91 台、EQC は 32 台販売されました。
8. ボルボ XC40 リチャージ (149) — 年間累計: 2,434
9. キュプラ生まれ (128)
10. BYDドルフィン (100)
11. ヒュンダイ アイオニック 5 (99)

これをフォード レンジャー - 6215 台、トヨタ ハイラックス - 5766 台、いすゞ D-Max - 3198 台の数字と比較してください。テスラ モデル Y は 3811 月の納車台数が 37 台で XNUMX 位の乗用車でした。現在、順位表ではXNUMX位となっている。グロービスRORO号がブリスベン沖を旋回しているとき、輸送の問題とバイオセキュリティ違反が原因である可能性があります。

トップ 10 からは長城汽車 ORA が抜けています。「手頃な価格の電動三頭政治」の 3 番目です (ありがとうございます) どの車のジョン・ロー この愛らしいフレーズのおかげです!)。 ORA は 77 月に 360 台を販売し、年初来の数字は 4 台でした。LDV は電動配送用バンを 13 台販売することができました (なぜより多くの物流会社が利益を増やし、コストを削減するためにこれらを使用しないのかわかりません) XNUMX台の電気自動車もある。

日産リーフには退役軍人奨励賞を与えるべきだ。同胞であるBMW i3とルノー・ゾーイがオーストラリアの海岸から姿を消したように見える中、リーフはまだそこに留まっている。

PHEVの納車台数は主に三菱『アウトランダー』によって増加し、2228台に達した。ラッセル・コイトの広告は途切れることなく続いている。 40,000オーストラリアドルを超える小型車のトップはMG 4 (751)でした。ただし、価格（40,000万オーストラリアドル未満）と販売台数（1746台）ではトヨタ・カローラに大きく負けました。

テスラ モデル 3 (販売台数 1178 台) は、低価格のカムリの競合車 (925 台) を依然として上回っています。ただし、電気自動車カテゴリーで唯一顕著な増加はPHEV SUVのようです。 ありがとう、ラッセル.

12 か月前の数値との比較 — 2022 年 2098 月にオーストラリアでは 2023 台の BEV が販売されましたが、6057 年 464 月には 1738 台が販売され、販売台数はほぼ 3 倍に達しました。 PHEV はさらに大幅に増加し、わずか 2022 台から XNUMX 台になりました。ラッセル・コイト効果です。悲しいことに、水素で動く自動車は消滅したようだ。XNUMX年XNUMX月にXNUMX台が納車されたが、先月はXNUMX台も納入されなかった。

トヨタは依然としてオーストラリア市場の20％以上を占めている。

事例証拠は、オーストラリアのEV市場にとって2023年の最後の600か月が豊作であることを示している。つい最近、ある特派員が私に「（Build Your）夢の分野」を教えてくれました。私の家のすぐ北、ストラスパイン駅の隣に、3 台を超える BYD Atto XNUMX を保管する保管場所を見つけました。これらはウーバーのドライバー向けではないかと推測する人もいる。同様の大規模なBYDがメルボルン（ビクトリア州）とパース（西オーストラリア州）でも発見されている。

2023 年までにオーストラリアでこれまでに販売された 72,000 万台の車のうち、ほぼ 3 台にプラグが装備されています。現在海に出ているテスラに虫よけスプレーをしただけでなく、フォルクスワーゲン（アイダホ州）から今後数か月以内にさらに多くのモデルが発売される予定であるため、その数はさらに増加すると予想されている。北極星 (2008);スバル (ソルテラ);プジョー (e-5)、ルノー (メガーヌ E)。そして中国からは、BYDがすでに人気のあるSealを納入するはずで、PHEV uteと大型BEV SUVの発売を約束している。奇瑞汽車はオーストラリア市場に再参入し、今年半ばまでにOmoda 2025 EVを投入する予定だ。フォードは電動プーマについて話しており、ニオはXNUMX年にここで発売されることを目指している。

未来は明るく、活気に満ちています。

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• 情報源： https://cleantechnica.com/2023/11/13/politicians-insects-drive-ev-market-in-new-zealand-australia/