自動車ソフトウェア会社Sonatusが現代自動車グループ、SAIC Capitalから35万ドルを調達

カリフォルニア発の自動車ソフトウェア会社Sonatusは、現代自動車グループの起亜自動車、SAICキャピタル、LGエレクトロニクスなどの注目度の高いテクノロジー企業や自動車業界企業を誘致したシリーズAラウンドで35万ドルを調達した。

シリコンバレーのVCであるTranslink Capitalがこのラウンドを主導し、以下のような他の投資家も参加した。 Marvell Technology、UMC Capital、Wanxiang Group Company。

SonatusのCEO兼共同創設者であるJeff Chou氏によると、2018年に設立されたSonatusは、マーケティング活動、OEMとの新たなパートナーシップ、現地チームの拡大を通じて、新たな資金を利用してブランドとしての地位を確立するつもりだという。同社の製品は、ビッグデータの収集、新しいアプリケーションの実行、自動車への新機能の追加を可能にする基盤インフラストラクチャを提供することで、自動車を「車輪の付いたデータセンター」にするのに役立つと同社は述べています。

「基本的に、当社の製品には車載部分とクラウド部分の 2 つの部分があり、それらは一種の連携で動作します」と Chou 氏は TechCrunch に語った。 「当社の製品の車載部分により、OEM は自動車が生成するあらゆるデータを収集できます。つまり、それが従来の [コントローラー エリア ネットワーク] バス上であっても、インフォテインメント ヘッド ユニット内であっても、イーサネットなどの車載ネットワークを流れるトラフィック上であってもです。車載ネットワークを介して生成または送信されるものはすべて、私たちがアクセスできるデータです。また、OEM が何を収集したいのか、いつ収集したいのかに応じて、車両内のソフトウェアに適切な処理を行うよう通知できます。」

ソフトウェアのクラウド部分は、Sonatus の基礎となるアーキテクチャが存在するすべての車両に接続し、すべてのデータを取り込むことで、データを保存、分析したり、OEM 自身のデータ サイエンティストまたはそのパートナーに公開したりできます。

ソナタスによると、同社の第一世代製品はすでに世界トップクラスの自動車メーカーで生産されており、今後数週間以内に発表される予定だという。

「実際、私たちは投資資金を一切使わずに会社を設立しました。そして、私たちは数名から今では 50 名を超えるまでに成長しました」と Chou 氏は言います。 「そして現在、私たちはすでに製品の発売と量産を開始しています。当社のソフトウェアはすでに OEM の車両やディーラーのショールームに組み込まれています。」

Chou 氏は、Sonatus 製品の最初の具体化は内燃エンジン車になるが、この製品はドライブトレインに依存しないと述べた。実際、Chou 氏は、自動車の電動化によって OEM が車載アーキテクチャを再考し、新技術の採用に前向きになっているため、同社にとって追い風になっていると考えています。

今回のラウンドにおけるソナタスの投資家の20.5社であるヒュンダイは、自動車関連技術に資金を注ぎ込んでいる。ヒュンダイクレイドルシリコンバレーのSVP兼責任者であるヘンリー・チャン氏によると、同社は23.5年までに電動化、コネクティビティ、自動運転、燃料電池、UAM、AI、ロボティクスなどの自社車両の将来技術に2025億ドル（XNUMX兆XNUMX億ウォン）を投資したという。

「私たちの車に搭載されているテクノロジーの多くは、一部の分野、特に通信側ではおそらく 50 年前のものです」と Chung 氏は TechCrunch に語った。 「IT の面では XNUMX 年から XNUMX 年に相当するデータセンターの進化があり、生成されるデータ量、センサー、実行中のソフトウェア アルゴリズムの理由から、基本的にそれらのテクノロジーとアプローチを車両に導入する必要があります。 、現在関係している計算能力。文字通り、車輪のついたスーパーコンピューターです。私たちは車両にさらなる機能を求めており、消費者も同様により高いレベルのサービスを求めています。そのため、これらのサービスと付加価値機能を提供するには、そのすべてをサポートするインフラストラクチャが必要であり、それが Sonatus が本質的に提供するものです。これはずっと待ち遠しいことだ。」

自動車業界で間もなく実現される可能性のある機能の 2 つは、Vehicle-to-Everything (V2X) テクノロジーです。このテクノロジーでは、車両が他の車両や周囲のインフラストラクチャと通信して、より優れた運転支援システムを提供し、いつか自動運転につながる可能性があります。 。 Sonatus は、VXNUMXX を利用できるアーキテクチャを提供すると述べています。

"Tこれは、当社が車両向けに提供しているエッジ クラウド アーキテクチャの一部ですが、この場合のエッジはデータ センターではなく、実際には車輪の付いたエッジです」と Chou 氏は述べています。

同社によると、Sonatus のデータセンターは信じられないほど安全であり、そのアーキテクチャにより、時間のかかる無線によるソフトウェア更新を使用しないため、自動車メーカーはリモートから機能を追加し、車両使用状況データを管理し、問題をより迅速かつ効率的に修復することができます。そして完全なアップロード。むしろ、自動車メーカーはソフトウェア固有のメッセージを送信して、リアルタイムで変更を実行できます。

「北米に出荷した車両のブレーキに問題がある可能性があることを誰かがその場で検知し、特定のモデルのブレーキとエンジンに関するリアルタイムのデータを取得するためにすぐにアップデートを送信する必要があるというシナリオを想像してください。事故が起きます」とチョウ氏は語った。 「彼らは『事故の60秒前と60秒後の情報を送ってくれ。私はこの情報だけが欲しい』と言うかもしれない。」これは、OTA アップデートを行わずにリアルタイムで実行できます。これは私たちがコードレスアップデートと呼んでいるものです。」

OEM が、特に革新を続ける中で、大量のデータにアクセスできることで恩恵を受けるユースケースは数多くあります。ソナタス社としては、自動運転技術の開発にドライバーの行動記録を利用するために自動車メーカーからデータを収集、分析できる方向に進みたいと考えているが、チョウ氏はまだそれについては何もしていないと述べた。 。

出典: https://techcrunch.com/2021/07/21/auto-software-company-sonatus-raises-35-million-from-hyundai-motor-group-saic-capital/