65年前の今日: 巨大なマキノー橋の下でB-47を飛ばした男

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私たちは皆、架空の塔が騒ぐシーンを見たことがあるでしょう。 トップ・ガン。そしてもちろん、そのようなことは現実には起こりません。それともできるでしょうか？

65 年前の今日、24 年 1959 月 XNUMX 日、信じられないほど奇妙な航空スタントが、ミシガン州の上半島と下半島の間にあるマキノー海峡で実際に起こったという伝説があります。

アメリカ空軍 RB-47E ストラトジェット ～が操縦する偵察機 戦略空軍 パイロットのジョン・スタンリー・ラッポ大尉は、ミシガン湖とヒューロン湖が合流するマキノー橋の下を飛行したと言われている。歴史がこの出来事を記録しているように、橋の下を飛行する航空機の写真は存在しませんが、このスタントが実際に起こった場合、伝説が生まれるほどの話題を呼びました。

による thisdaynaviation.com のウェブサイトとウィキペディアのページ マキノー橋、ボーイング RB-47E ストラトジェットをマイティ マックの下に取り付けるのは、誤差の余地がほとんどなく、非常に厳しい作業でした。マキノー海峡の水面とマキノー橋の底の間の最も高い場所は、中心部で 155 フィートです。 RB-47E の尾翼は地面から 27 フィート、11 インチの高さにあります。計算してみると、水面と橋の底の間に約 127 フィートのスペースが残ることになります。このような状況での RB-47E の失速速度が時速 150 ～ 190 マイルと遅かった可能性があることを考慮すると、飛行機はその高度の距離を XNUMX ～ XNUMX 秒強でカバーすることになります。

いくつかのメディアで伝えられているように、ラッポ船長は橋の下に墜落した後、より高い権威者に「航海士から報告を受けた」という。伝説によれば、ラッポは「高度500フィート以下での航空機の飛行を禁止する規則に違反した罪で起訴された」という。偉大な航空物語は詳細なしには語れません。その物語は、ラッポ大尉が第 XNUMX 空軍司令官ウォルター キャンベル中将によって飛行資格を永久に剥奪されたということです。

RB-47E ブリッジフライアンダーの話が深くなればなるほど、真実味が増してくるようです。どうやら、ラッポ大尉は冷戦の真っ最中に鉄のカーテンの向こう側で機密情報収集飛行の偵察パイロットを務めていたようだ。ブリッジスタント疑惑の後、ラッポ大佐はアメリカ空軍に留まった。彼は後にアラスカのエルメンドルフ空軍基地の副司令官になるとも言われている。彼は最終的に中佐になりました。

ラッポ船長とマキノー橋飛行下の話は信じられますか?言うのは難しいです。情報公開法の詳細な調査により、ラッポの即興航空ショーの結果としての軍の懲戒処分の記録が作成される可能性がある。しかし、メディアの結果に関する限り、ミシガン州デトロイトの新聞フリー・プレスに掲載された17年1976月XNUMX日のニュース記事についての言及がある。 Free Press アーカイブのインターネット検索や従来の検索エンジンでは、その記事を見つけることができませんでした。

フリー・プレスの記事の 26 つは、1959 年 XNUMX 月 XNUMX 日の記事の画像を掲載しており、見出しは「AF 機長が罰せられる: ジェット爆撃機が『マック』橋の下を飛ぶ」である。

フライアンダー疑惑に関するほとんどの記事は 2019 年以降にインターネット上に登場します。それ以前は、この事件に関する検証可能な報告はありません。これらの結果を考慮すると、都市伝説のすべての特徴がここに存在します。だからといって、この話が不可能だと言っているわけではない。実際、筆者はベル ジェット レンジャーのヘリコプターでサンフランシスコのオークランド ベイ ブリッジの下を飛行したことがありますが、この橋ではかなり定期的に起こっているようです。

さらに、米国沿岸警備隊とミシガン州警察は、28 年 2020 月 8 日にマキノー橋の下を飛行する小型単発軽飛行機のビデオを撮影しました。主張されているイベントのビデオは、WOOD TV47 によって YouTube に投稿され、信頼できるメディアによって共有されました。カンザスシティスターなどのアウトレット。この出来事は本物のようですが、B-28 が橋の下を飛行したという伝説は、2020 年 XNUMX 月 XNUMX 日の軽飛行機の飛行下空飛行の直後に広まったようです。それは単なる偶然ではないでしょうか？

日時 航空学者 ミシガン州の歴史家であり、ミシガン州セルフリッジ空軍州兵基地のセルフリッジ軍事航空博物館の館長でもあるスティーブ・ムロゼック氏に、B-47艦橋飛行下の話は信頼できると思うか尋ねると、彼はこう答えた。そのようなことを聞​​いたのは初めてだ。アンバサダー橋の下をP-39が飛行していましたが、これはかなり突飛な話に思えます。」

RB-47 ストラトジェット

有名なボーイング B-47 ストラトジェット爆撃機の派生型として開発された RB-47 は、偵察活動に特別に装備および適応され、潜在的な敵に対して貴重な情報を提供します。

RB-47E と RB-47H は両方とも、冷戦中にアメリカ空軍が使用した戦略爆撃機、ボーイング B-47 ストラトジェットの派生型でした。 RB-47E と RB-47H には同じ基本的な機体を共有していますが、いくつかの重要な違いがありました。

1. 目的 :
   • RB-47E: RB-​​47E は主に写真偵察任務に使用されました。分析のために敵地の画像を収集するためのカメラやその他の情報収集機器が装備されていました。
   • RB-47H: 一方、RB-47H は電子知能 (ELINT) の亜種です。その主な使命は、潜在的な敵からの電子放射を傍受して分析することによって信号情報 (SIGINT) を収集することでした。
2. 詳細:
   • RB-47E: RB-​​47E には、敵地の画像を撮影するためのカメラと写真機器が装備されていました。また、自衛のための基本的な電子対抗手段（ECM）装置も備えていました。
   • RB-47H: RB-​​47H には、敵の電子信号を傍受して分析するための、受信機やアンテナを含む高度な電子情報収集機器が装備されていました。 RB-47Eにあるような撮影機材がありませんでした。
3. 乗組員の構成:
   • RB-47E: RB-​​47E には通常、パイロット、ナビゲーター、カメラ オペレーターを含む XNUMX 名の乗組員がいました。
   • RB-47H: RB-​​47H も XNUMX 人の乗組員を擁していましたが、その乗組員構成は電子諜報任務に特化しており、SIGINT の収集と分析の訓練を受けた要員が含まれていました。
4. ミッションプロフィール:
   • RB-47E: RB-​​47E は写真画像を撮影するために敵の領土上空を飛行し、敵の防御を避けるために高高度および高速で動作することがよくありました。
   • RB-47H: RB-​​47H は電子情報収集任務を遂行し、敵の空域の近くまたは内部を飛行し、レーダー システム、通信ネットワーク、その他の発信源から発せられる電子信号を傍受および分析します。

全体として、RB-47E と RB-47H は両方とも諜報任務に使用された B-47 ストラトジェットの派生型でしたが、特定の偵察および情報収集任務に合わせて調整された明確な役割と装備を備えていました。

トム・デメリーについて

Tom Demerlyは、TheAviationist.com、TACAIRNET.com、Outsideマガジン、Business Insider、We Are The Mighty、The Dearborn Press＆Guide、National Interestで世界中に公開されている記事を書いた、機能ライター、ジャーナリスト、写真家、編集者です。 、ロシアの政府メディアのアウトレットSputnik、および他の多くの出版物。 ミシガン州ディアボーンのヘンリーフォード大学でジャーナリズムを学んだ。 トム・デマーリーは、米陸軍とミシガン州兵のメンバーとして情報収集ユニットに勤務していました。 彼の軍事経験には、フォートの米陸軍歩兵学校の名誉卒業生であることが含まれます。 ジョージア州ベニング（サイクルC-6-1）および偵察ユニットのスカウトオブザーバーとして、会社「F」、第425 INF（レンジャー/エアボーン）、長距離監視ユニット（LRSU）。 Demerlyは経験豊富なパラシュート奏者であり、高度なSCUBA認定を取得し、XNUMX大陸で最も高い山を登り、XNUMX大陸すべてを訪れ、数種類の軽飛行機を操縦しました。

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• 情報源： https://theaviationist.com/2024/04/24/b-47-under-the-bridge/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=b-47-under-the-bridge