8万ポンドのプロジェクトは、オフショアおよび陸上充電機能を備えた最初の改造E-CTVの提供を目指しています |エンバイロテック

プラトン再発行

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一見画期的に見えるこのプロジェクトは、世界初の改造電気乗組員輸送船 (E-CTV) の納入を目的としています。これは、ディーゼル CTV を完全電動に改造すると同時に、現場で風力タービンから直接 E-CTV を充電するインフラを開発するものです。

プロジェクトの設計およびエンジニアリング段階は、洋上風力産業向けの目的設計の乗組員輸送船のサプライヤーである Tidal Transit によって行われています。

この取り組みは、Innovate UKと運輸省のクリーンな海事ソリューションの開発、展開、運用戦略計画の一環として6.3年2023月に開幕したゼロ・エミッション船舶・インフラストラクチャー（ZEVI）コンペティションから80万ポンドの資金提供を受けている。業界主導のネットゼロへの移行を可能にすることを目的として、英国の XNUMX の主力プロジェクトが選ばれ、XNUMX 万ポンドを超える資金が分割されました。

タイダル・トランジットは今後15カ月かけて、ディーゼル駆動のマーキュリオ20メートル船ジニー・ルイーズに100メガワット時（MWh）を超えるバッテリー容量、電気モーター、推進ポッドを改修する。同社によれば、完成品であるe-Ginnyは、稼働時にXNUMX%ゼロエミッションであるだけでなく、乗客や通行人にとってほぼ無音でありながら操縦性も向上するという。

既存の陸上充電能力は非常に限られているため、このプロジェクトでは、Artemis Technologies の陸上充電ステーションと MJR Power & Automation の洋上風力タービンベースの充電器の両方を設置することで船舶充電インフラを拡張し、現地での直接 E-CTV 充電を可能にします。により、電気船舶が港に戻らずに航行を続けることができる時間と航続距離が大幅に増加します。

e-Ginny プロジェクトは、Goodchild Marine Services、Artemis Technologies、MJR Power & Automation と提携して実施されています。主要な機器サプライヤーには、Volvo Penta、Danfoss、Corvus Energy のバッテリーシステムも含まれます。 E-CTV は完成すると、英国の風力発電所で 3 年間の運用が開始されます。

タイダル・トランジット社のコマーシャル・ディレクター、レオ・ハンブロ氏は次のようにコメントしています。「このプロジェクトは、オフショア輸送業界を新たなゼロカーボン時代へ推進する上で重要な前進です。ノーフォークに本拠を置く企業として、私たちはプロジェクトパートナーのグッドチャイルド・マリンと地元で協力し、全国で事業を展開する他の優れた設計およびエンジニアリングパートナーとともに、持続可能で脱炭素化された海洋輸送において先導し続けることを嬉しく思います。」

潮汐輸送について詳しくは、次のサイトをご覧ください。 https://www.tidal-transit.com/ または LinkedIn でフォローしてください: https://www.linkedin.com/company/tidal-transit-limited/.