ヒュンダイと SK、ジョージア州のバッテリー工場に最大 5 億ドルを投資

ヒュンダイと SK On は、ジョージア州バートウ郡に EV バッテリー工場を建設するために提携します。 工場への投資額は 4 億ドルから 5 億ドルで、2025 年に施設を開設することを目指しています。このサイトでは、推定 3,500 の新しい雇用が創出されます。 この場所からのパックは、米国のヒュンダイの工場に供給されます。

ヒュンダイは、グルジアでの製造に多額の投資を行っています。 XNUMX月現在、工事は 5.54億ドルのプラントで進行中 ブライアン郡にあります。 ヒュンダイ、起亜、ジェネシスの各ブランドの車両生産は、XNUMX 年にここで開始する必要があります。 2025年前半. 生産能力は年間300,000万～500,000万台。

SK On は SK Innovation のリチウムイオン電池子会社です。 ジョージア州コマースにはすでに工場があり、2,000 人以上を雇用しています。

ヒュンダイの意図 11年までに2030台の新型EVを投入. セダンXNUMX台、SUVXNUMX台、軽商用車XNUMX台、詳細不明の「新型モデル」が含まれる。 Ioniq 7 クロスオーバー その中にあり、2024年に到着します。

近い将来、ヒュンダイは準備を進めている Ioniq 6電動セダンを発売. 53.0 キロワット時と 77.4 kWh の 149 つのバッテリーが付属しています。 単一モーター、後輪駆動バージョンは、111 馬力 (258 キロワット) と 350 ポンドフィート (225 Nm) のトルク、または大型パックで 168 馬力 (320 kW) を発生します。 全輪駆動で、この車両は 239 hp (446 kW) と 605 lb-ft (340 Nm) を発生します。 同社は、ドライブトレインの構成にもよりますが、最大 547 マイル (XNUMX キロメートル) の範囲を見積もっています。

　 Ioniq 5 N も間近に迫っている. EV のよりホットなバージョンは、580 hp から 620 hp (427 kW から 456 kW) の間であると伝えられています。

ヒュンダイはまた、2025 年に向けて新しい EV プラットフォームに取り組んでいます。 統合モジュラー アーキテクチャを呼び出す. これらの基盤は、標準化されたシャーシを使用することで、現在の E-GMP セットアップよりも適応性が高いと報告されています。 9つのバッテリーシステムと5種類のモジュラーモーター。 2030 年には、全固体電池をサポートするバージョンを計画しています。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/625670/hyundai-invests-5-billion-in-battery-factory-in-georgia/