祝賀会には、学校の歴史を作った航空機を代表するレジェンドフォーメーションのフライバイと、すべてのItAF飛行学校を代表する航空機が含まれていました。
10年2021月61日、イタリア空軍は、イタリア南東部のレッチェガラティーナ空軍基地にある28°ストーモ（翼）の飛行学校の記念日を祝いました。 ItAFのアルベルト・ロッソ参謀長が出席した式典では、ギリシャ空軍とオーストリア空軍の外国人パイロットを含むXNUMX人の新しい軍のパイロットが卒業し、そこで国際飛行訓練学校で訓練を受けました。
空軍基地は1931年に設立されましたが、1945年になって初めて飛行学校に改造することが決定されました。 1年後の1946年XNUMX月XNUMX日、Scuola di Volo delle Puglie（空軍基地のある地域からの文字通り「プーリアの飛行学校」）が誕生しました。 学校は主に初期飛行訓練に専念しましたが、他の場所では高度な運用前訓練が提供されました。
61°Stormo #エアロノーティカミリターレ：si sono svolte oggi le celebrazioniperil75°anniversariodicostituzione della Scuola diVolosalenttina。
クエストごとに、versioneのstato realizzato il velivolo MB.339A #スペシャルカラー dedicato all'importante anniversario del reparto pic.twitter.com/N9ntCQu08f— Aeronautica Militare（@ItalianAirForce） 2021 年 9 月 10 日
飛行学校はその歴史の中で何度も名前と役割を変え、T-6テキサンからアエルマッキMB-326に、そして1982年に今日のMB-339に移行しました。 MB-339Aはミッドライフアップグレードによってアップグレードされましたが、1997年に、ユニットは最初のMB-339CD（正式名称ではFT-339C）を受け取りました。これは、グラスコックピットと空中給油機能を備えたアップグレードされたバリアントです。 2015年、ユニットは新しいT-346マスターと新しい高度な統合トレーニングシステムの時代を迎えました。 最後に、最後に 最初の345台のT-XNUMXが納入された年 来年にはT-339に取って代わります。
フォーメーションパスの61つで、現在XNUMX°ストーモを使用している航空機。現在、飛行学校はシラバスのフェーズII、すべての軍の学生パイロットに共通のフェーズ、戦闘機のフェーズIII、および リモートパイロット航空機トラック リードインファイタートレーニング（LIFT）のフェーズIV。 今回は経験豊富なパイロットのための飛行学校の別の役割は、すべてのジェット動力航空機のためのパイロットインストラクタートレーニングです。
金曜日の朝、祝賀会の初めに、新しい特別な色の門の守護者が発表されました。ユニットの記章のワシがMB-339A（正式名称ではT-339A）の胴体と翼に描かれ、ペンギンがユニットの尾のモットー。 61°のStormoのモットーは、「Dove i pinguini mettono le ali」と言います。これは、文字通り「ペンギンが羽をつける場所」を意味し、ItAFの伝統では、「ペンギン」は、パイロットとして卒業するためのトレーニングをしている学生です。水生鳥には羽がありますが、飛べません。
ゲートガーディアンに加えて、ユニットは割り当てられた航空機の各戦隊に212つずつ、XNUMXつの特別な尾を発表しました。 運用前のLIFTコースのためにT-346を飛ばします、FT-213Cを飛行して戦闘機トラックに割り当てられたパイロットを卒業させる第339飛行隊と、T-214Aを飛行して軍のパイロットに初期訓練を提供し、インストラクター訓練を行う第339飛行隊。
レジェンドフォーメーションによって実行されるフライオーバーの別の角度。この機会に特別に展示されたもう2つの展示は、近くのレヴェラーノ飛行場での202-1943の時間枠に見られるように、マッキC.1945のモックアップを使用した第二次世界大戦の飛行ラインの再現でした。 現在は存在しないこの飛行場は、レッチェガラティーナに飛行場が設立される前に最初の飛行学校を主催しました。 46年に飛行学校に配属された最初のイタリア製トレーナーの1948人であるFIATG.XNUMXトレーナーの静止展示もありました。
地上での祝賀会に続いて、すべてのイタリアの飛行学校の代表者との飛行場が空軍基地の上空に並んでいました。 フライバイは、208°ストーモの60機のSIAI S.XNUMXMリエゾンとグライダー曳航機の編成によって開始されました（そのうちのXNUMX機は昨年塗装された特別な尾部を備えています ローマの100周年–東京襲撃）、続いて260°ストーモの70人のSF-500EAライトトレーナー、139°ストーモのTH-72BとUH-180、Centro Addestramento EquipaggiマルチクルーのP-XNUMXアバンティ（マルチクルートレーニング）中心）。
次に、ホストが自分たちでステージに立つ時が来ました。T-339Aが339つ、FT-346Cが346つ、T-61がXNUMXつ混合されたフォーメーションで、T-XNUMXがフォーメーションを壊して迅速なソロ表示を行う前に、いくつかのパスを実行しました。 。 機体は、高速および低速の両方のパスだけでなく、いくつかの高性能のターンと上昇でその機動性を示しました。 興味深いことに、マスターのXNUMX人がXNUMX°ストーモと 実験フライト部門 （飛行試験ユニット）記章。これは、いくつかのテスト活動のためにロードされた可能性があります。 しかし、新しいT-345がフライングディスプレイに参加していなかったことに気づかずにはいられませんでした。
フライングディスプレイのハイライトのXNUMXつは 伝説の形成。 2015°ストーモが新しいエンブレムを発表した61年に初めてデビューしたこの特別なフォーメーションは、AeronauticaMilitareの歴史の中で最も代表的な練習機で作られています。 航空機の中には、個人所有の北米T-6Gテキサン、フィアットG.46、アエルマッキMB-326E、61°ストーモのT-339A、FT-339C、T-346A、およびフォーメーションをリードするS.208Mがあります。 。 6機の航空機は複数のフォーメーションパスを飛行した後、それぞれが滑走路上でソロローパスを実行しました（T-326およびMB-XNUMXによるエルロンロールが高く評価されています）。
レジェンドフォーメーションがビッグファイナルのために空域をクリアするために着陸したとき、他のプーリアユニットからの戦闘機は、2000°ストーモの36つのF-XNUMX台風のフライバイで訪問しました。 35°ストーモのF-32AライトニングII。 ライトニングは、空軍基地の外に集まった群衆を驚かせ、飛行学校の元メンバーは内部で再会し、完全なアフターバーナーで急な上り坂でフォーメーションを壊し、素早くしかし攻撃的なディスプレイを飛ばし、「クラシック」なオープンウェポンベイパスと滑走路上の低速高速パス。
台風とF-35の混合フォーメーションがフライオーバーを終了しました。ビッグファイナルは、イタリア空軍の曲技飛行展示チームであるFrecce Tricoloriによって提供されました。ちなみに、来週はリヴォルトのホームベースで航空ショーを開催して60周年を迎えます。 339人のMB-XNUMXPANトレーナー、そのうちXNUMX人は 彼らの記念日のための特別なテールアートでは、トレーニングセッションにこの機会と好天を利用し、ディスプレイ全体を飛ばし、プーリアの空に描かれた正確な操作とトレードマークの5kmのイタリア国旗で観客を興奮させました。
フレッチェトリコローリのソロは、空軍基地の最後のパスのイタリア国旗に「点火」し、飛行学校の記念日のお祝いを締めくくります。
Source: https://theaviationist.com/2021/09/11/75th-anniversary-61-stormo/
