昨年エグリンで墜落したF-35Aの残骸は、F-35メンテナーのためのトレーニングエイドに変換されます

「明らかに事故は残念ですが、事故に巻き込まれた航空機に関しては、銀色の裏地と何かが得られるものがあることにいつも気づいています」とサントスは言いました。 「残骸がリサイクルされ、他の目的に使用されるという点で、これらの種類の革新的な取り組みは、国防総省と納税者に数百万ドルを節約します。」

特にかなり「若い」艦隊では、保守訓練は通常最前線の航空機で行われます。 ただし、ほとんどの場合、メンテナンスが必要なジェット機はすぐに飛行状態に戻され、地上要員の訓練活動をサポートできないため、これが常に実行可能であるとは限りません。

「これまで、整備訓練は運用中の航空機を使用して達成されてきました」とTech氏は述べています。 Sgt。 デニス・コルコラン、第372回TRS。 「明らかに、これは重要な課題です。これは、戦隊の準備要件を維持するために、運用上のコミットメントや、メンテナンスが必要なジェット機をすぐに飛行状態に戻す必要があるために、ユニットがトレーニングの進化をサポートできないことが多いためです。 」

そのため、航空機はXNUMX月にヒルに移転され、米海軍の部隊と連携して活動が行われ、テストと評価のために航空機のコンポーネントの一部にも関心がありました。 プロジェクトは来年中に完了する予定です。

完了する最初のタスクは、機体からすべての潜在的に危険な物質をきれいに取り除くことです。

「私たちの店は、汚染物質の除去、液体や化学物質の残留物の除去、露出した焼けた複合材料のトリミング、鋭いエッジや金属の損傷の除去に取り組んでいます」とTech。 Sgt。 腐食制御の第388保守飛行隊NCOICであるケビン・ブラウニングは言った。 「次に、コンポーネントを準備してペイントし、安全に処理できるようにします。」

プロジェクトの次の段階では、胴体全体を縦方向に切断してから、個々のコンポーネントセクションに切断します。 次に、セクションはフレームに入れられ、スタンドに取り付けられて、メンテナがトレーニングエイドにできるだけ多くアクセスできるようにします。

「プロセス全体は最初からチームの努力であり、ヒル空軍基地全体の複数のユニットからの空軍全体の多くの個々の専門家、および多くの高度なスキルを持つ空軍兵によってもたらされた時間、努力、および協力によってのみ可能でした。 」コーコランは言った。

ちなみに、空軍が公開した画像は、事故の結果として航空機が被った被害の程度を示しています。 その機体で再利用可能なものを見つけたという事実は、ほとんど奇跡のように見えます…。