회사는 Apophis 소행성 임무에 대한 제안을 제공합니다

회사는 Apophis 소행성 임무에 대한 제안을 제공합니다

타임 스탬프 : 23 년 2024 월 4 일 오후 52:XNUMX
소스 노드 : 2555754

워싱턴 — 블루 오리진(Blue Origin)부터 스타트업까지 다양한 기업들이 5년 안에 소행성이 지구에 아주 가까이 접근하기 전에 소행성을 방문하는 임무에 대한 개념을 제안하고 있습니다.

지름이 약 350미터인 소행성 아포피스는 13년 2029월 2029일에 정지궤도보다 지구에 더 가깝게 지나갈 것입니다. 과학자들은 그러한 크기의 소행성에 대해 천년에 한 번만 저공비행이 일어난다고 말합니다. 소행성이 XNUMX년 저공비행이나 다음 세기의 저공비행으로 지구에 충돌할 가능성은 전혀 없지만, 근접한 접근 방식은 과학적으로 흥미롭습니다.

NASA는 이미 OSIRIS-REx 소행성 샘플 반환 임무를 위해 주 우주선을 사용하여 Apophis에 하나의 임무를 보내는 데 동의했습니다. 그 미션, OSIRIS-APEX로 이름을 바꾸다, 소행성이 2029년에 저공비행한 직후에 아포피스와 만날 것입니다.

하지만 과학자들은 추가 임무를 아포피스에 보내는 데 관심이 있습니다. 특히 비행 전에 소행성을 지나가거나 궤도를 도는 임무를 보내 연구자들이 비행으로 인한 조석력이 소행성에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 더 잘 이해할 수 있도록 하는 데 관심이 있습니다. 네덜란드의 유럽 우주국 센터에서 22월 23~XNUMX일 워크숍에서 이러한 임무 개념 몇 가지가 논의되었습니다.

여기에는 Blue Origin의 제안이 포함됩니다. 블루 링 우주선 페이로드를 Apophis로 보냅니다. 해당 차량은 개별 장비나 배치 가능한 우주선과 같은 최대 13개의 페이로드를 아포피스로 운반할 수 있으며, 지구에 가장 가까이 접근하기 전에 소행성에 도착하고 비행을 통해 그곳에 머무를 수 있습니다.

Blue Origin의 수석 과학자인 Steve Squyres는 Blue Ring이 장비나 기타 우주선을 Apophis로 가져오는 데 있어 비용 효율적이고 위험도가 낮은 접근 방식이라고 주장했습니다. "이를 통해 다양한 페이로드 제공업체 간에 비용을 공유할 수 있습니다."라고 그는 말했지만 전체 임무나 개별 페이로드에 대한 비용은 명시하지 않았습니다. 그는 Apophis 임무가 Blue Ring 임무인 Blue Origin이 비행하는 다섯 번째 임무가 되어 기술적 위험을 줄일 것이라고 말했습니다.

그가 제시한 "매우 예비적이고 매우 보수적인" 임무 프로필에는 2027년 9월에 Blue Ring 임무가 시작되는 것으로 나타났습니다. 아이러니하게도 회사 자체의 New Glenn 차량이 아닌 Falcon 2029에서 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX미터톤의 페이로드를 운반하여 Apophis에 도착했습니다. “우리는 아직 이것을 최적화하지 않았습니다. 우리는 더 잘할 수 있습니다.”라고 그는 New Glenn을 사용하여 임무를 시작하는 것을 포함하여 말했습니다.

워크샵에서 제시된 또 다른 개념은 제트 추진 연구소에서 이전에 연구한 DROID(Distributed Radar Observations of Interior Distributions)라는 제안에 새로운 생명을 불어넣었습니다. 이 제안은 우주선을 Apophis와 랑데뷰하도록 보내고 두 개의 큐브 위성을 배치하여 "CAT 스캔"을 수행합니다. JPL의 Lorraine Fesq는 소행성 내부에 대해 이렇게 말했습니다.

DROID 팀은 현재 스타트업인 Exploration Labs(ExLabs)와 협력하고 있습니다. 자체적인 Apophis 임무에 대한 계획을 가지고 있습니다. 소행성 채굴에 대한 장기적인 야망. Fesq는 “우리는 매우 창의적으로 새로운 비즈니스 모델을 생각해냈습니다.”라고 말했습니다.

NASA를 위해 JPL을 운영하는 Caltech는 회사가 임무를 위한 A단계 설계 연구에 자금을 지원하는 ExLabs와 파트너십을 맺고 있습니다. Caltech는 비용이 공개되지 않은 임무의 후기 개발 단계를 위해 민간 자금을 조달하기 위해 노력할 것이라고 그녀는 말했습니다. 이를 통해 임무는 2028년 2029월까지 발사되고 XNUMX년 XNUMX월 소행성에 도착할 수 있습니다.

"우리는 JPL과의 이번 기회를 기술 이전을 위한 환상적인 기회로 보고 소행성에 도달하는 데 필요한 것이 무엇인지 진정으로 이해할 수 있는 기회라고 생각했습니다."라고 공군 연구실 우주 차량국의 전 수석 과학자인 Tom Cooley는 말했습니다. Lab과 현재 ExLabs의 수석 부사장이 워크숍에서 별도의 프레젠테이션을 하고 있습니다.

임무에는 회사가 개발 중인 우주 탐사 및 자원 차량(SERV) 우주선이 사용됩니다. Cooley는 우주선이 DROID 이외의 다른 사용자의 추가 페이로드를 수용할 수 있다고 말했습니다.

워크숍에서는 지구 저공 비행 전에 Apophis를 방문하여 OSIRIS-APEX를 보완할 수 있는 임무 개념에 대한 몇 가지 다른 프레젠테이션을 선보였습니다. 가장 유망한 것 중 하나는 쌍성 소행성을 비행하기 위해 NASA 프로그램의 일부로 개발된 야누스 우주선의 용도를 변경하는 것입니다. Janus가 차량 공유를 담당했던 Psyche의 출시가 지연되었습니다. 이는 야누스가 원래 임무를 수행할 수 없다는 것을 의미했습니다. 그리고 본질적으로 완성된 우주선은 창고에 보관되었습니다.

유럽 ​​우주국(European Space Agency)은 두 가지 Apophis 임무 개념을 연구하고 있습니다. 우주 안전을 위한 Rapid Apophis Mission(RAMSES)이라는 프로젝트는 올해 말에 발사될 예정인 Hera 소행성 미션을 기반으로 합니다. 두 번째 임무인 Satis라고 불리는 큐브위성은 개발 비용이 저렴하지만 위험이 더 높습니다.

회의에서 논의된 선교 개념의 공통 주제는 자금 조달 또는 자금 부족이었습니다. NASA는 이전에 다음과 같이 밝혔습니다. 제한된 행성 과학 예산으로 인해 새로운 임무를 수용할 수 없습니다., 워크샵의 포인트 에이전시 관계자는 Janus와 같은 용도가 변경된 우주선 세트도 포함한다고 반복했습니다. RAMSES의 장애물은 주요 우주선 부품 획득을 포함한 임무 수행 작업이 회원국들이 임무 자금을 승인하는 2025년 말 다음 주요 장관 회의를 위해 만나기 전에 시작되어야 한다는 것입니다.

이틀 간의 회의가 끝나갈 무렵의 토론에서 Squyres는 기관들이 일종의 Apophis 임무에 힘을 합칠 수 있을 것이라는 희망을 표명했습니다. “우리가 연달아 듣는 것은 개별적으로 임무를 수행할 수 있는 자원이 없다는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “우리가 여러 우주국의 자원을 모아 곧 뭔가를 해낼 수 있는 방법을 찾을 수 있다면 전 세계적으로 우주국의 앙상블이 자원을 갖기를 바라지 않을 수 없습니다. 이것은 가능한 일입니다.”

타임 스탬프 :

더보기 SpaceNews