미군, 모든 지형 임무에 적합한 슈퍼 스포티한 전기 자동차 주목

플라톤에 의해 재발행

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미래의 전기화된 세계로의 미군의 길고 느린 여정은 이제 육군 공병대가 운전석에 있게 되면서 기어가 바뀌었습니다. USACE는 재난 대응 임무에서 자신과 육군 모두를 지원할 수 있는 이중 용도 전기 자동차를 개발한다는 목표를 세웠으며 텍사스에 본사를 둔 EV 스타트업 Volcon의 오프로드 전문가로부터 지원을 받고 있습니다.

재난 대응을 위한 슈퍼 스포티 전기 자동차

왜 그랬는지 묻는 것이 공평하다. 엔지니어의 군단 평범한 낡고 일상적인 거리에서 합법적인 전기 자동차가 아닌 매우 스포티한 오프로드 전기 자동차를 갖게 됩니다. 그 대답 중 일부는 수백 개의 건설 프로젝트, 댐, 수로 및 오프로드 이동성을 요구하는 기타 시설을 다루는 USACE의 책임에 있습니다.

USACE는 또한 연방재난관리청이 요청한 연방 기관 중 하나로서 수행해야 할 많은 책임 목록을 가지고 있습니다. 연방 재난 대응. 핵심 임무는 인프라에 초점을 맞추고 있지만 USACE는 종종 목록에 없는 작업을 수행해야 한다고 지적합니다.

육군, 본격적으로 검토 시작 차량 전동화 일선 작업을 위해 노력했지만 USACE의 진행 속도가 너무 느린 것 같습니다. 지난 가을, USACE는 건설 엔지니어링 연구소(Construction Engineering Research Laboratory)에서 Volcon과 공식 계약을 맺고 USACE와 육군을 위한 의무용 전기 차량을 개발하기 위한 공동 노력을 시작했습니다(전체 Volcon 아카이브 참조). 여기에서 지금 확인해 보세요.).

미 육군을 위한 더 나은 전기 자동차 만들기

Volcon은 이를 위해 작업을 중단했습니다. 이 회사는 "측정, 모니터링, 범위 확장, 전력 프로세스 및 절차 수출을 포함하여 전기 자동차의 에너지 관리 개선"을 목표로 하는 USACE에 기술 노하우를 빌려주는 임무를 맡고 있습니다.

Volcon-USACE 협력은 또한 육군의 목표 추구를 기반으로 하는 결과를 낳을 것으로 예상됩니다. 마이크로 그리드 그리고 전기 차량-그리드 기술.

"향상된 전술 지상 차량 응용 프로그램"을 개발하는 것은 공식적으로 계획의 일부이며, 이는 미 해병대에 대한 후속 응용 프로그램으로 이어질 수 있기 때문에 흥미롭습니다.

2019년에 미 육군은 자동차 및 국방 이해관계자들에게 새로운 제품을 개발할 것을 촉구했습니다. 합동 경전차 육군과 해병대 모두에서 사용할 수 있습니다. 목표는 전술 함대를 전기화하는 것이 아니라 현대화하는 것이었지만 몇몇 회사는 다음과 같은 아이디어를 조롱했습니다. 전기 전술 차량.

전기 전술 함대에 대한 Volcon의 기여는 비상 대응으로 제한되는 것으로 보이지만 새로운 JLTV에 대한 육군의 요구 사항은 USACE의 새로운 전기 차량에 대한 기대 수준에 대한 몇 가지 단서를 제공합니다.

“JLTV는 차량에 향상된 보호 기능과 성능을 제공합니다. 공통성, 연료 효율성 및 신뢰성을 극대화하여 소유 비용을 최소화합니다. 그리고 수명주기 전반에 걸쳐 효과적인 경쟁을 유지합니다.”라고 육군은 설명합니다.

육군은 "차량 간 구성 요소, 유지 관리 절차, 훈련 등의 공통성은 임무 변형 전반에 걸쳐 차량 제품군 솔루션에 내재되어 총 소유 비용을 최소화할 것으로 예상됩니다."라고 육군은 덧붙입니다.

USACE를 위한 다음(베이비) 단계

볼콘은 잔디가 발 밑에서 자라도록 두지 않았습니다. 지난 주, 회사는 "Stag"라는 다소 부담스러운 이름으로 USACE 프로그램을 위한 첫 번째 두 대의 생산 수준 전기 자동차를 인도한다고 발표했습니다.

동물 이미지는 이미 동물의 제조사로 자리매김한 Volcon에게는 약간의 일탈입니다. 전기 그런트, 런트, 브랫 4륜차와 2륜차. 그러나 Stag는 로드 여부에 관계없이 짧고 연상적인 명명법에 대한 회사의 선호를 공유합니다.

그 두 개의 새로운 사슴에 관해서는 아직 치어리더를 부수지 마십시오. Volcon은 텍사스 라운드 록에 있는 본사에서 두 차량을 모두 테스트하고 있습니다. 모든 것이 확인되면 Volcon은 데모 및 교육 업무를 위해 그 중 하나를 딜러 네트워크로 보냅니다.

USACE가 살펴볼 것은 단 하나뿐인데, 이는 다소 실망스럽습니다. 그러나 이것이 USACE가 EV 작업에 전념했다는 의미는 아닙니다.

예를 들어, 지난 8월 미국 에너지부는 USACE가 다른 연방 기관의 평가 및 우선순위 지정을 돕기 위한 온라인 도구를 개발했다고 밝혔습니다. EV 충전소 위치. 에너지부는 요인 중 "배출, 에너지 비용, 공공 요금 청구 및 환경 정의 문제"를 나열합니다.

"이러한 요소는 무공해 차량(ZEV) 구매로의 100% 전환, 시설 배출 감소, 환경 정의 원칙을 계획에 통합하는 등 USACE의 목표 달성에 가장 큰 영향을 미칠 프로젝트를 결정하는 데 도움이 됩니다." 부서 노트.

… 전기 자동차를 위한 거대한 발걸음을 내딛다

분명히 USACE는 잔디가 발 밑에서 자라는 것을 허용하지 않습니다. 지난 달 에이전시는 수십 건의 주문을 받았습니다. 독립형 EV 충전소 회사의 육군 물자 사령부용 빔 글로벌, 7.4만 달러에 달합니다.

Beam에 따르면 "이 시스템은 앨라배마, 애리조나, 캘리포니아, 콜로라도, 인디애나, 아이오와, 켄터키, 미주리, 뉴욕, 노스캐롤라이나, 오클라호마, 펜실베니아, 테네시의 Materiel Command 위치를 포함하여 21개 주의 16개 위치에 배치될 것입니다." , 텍사스, 유타, 버지니아.

총 충전소 수는 88개로, 미국이 향후 몇 년 안에 수백만 대의 전기 자동차를 도로에 출시할 준비를 하고 있기 때문에 이는 특별히 야심차게 들리지 않을 수 있습니다. 그러나 군수사령부는 특히 임무에 구식 레거시 시스템을 제거하고 새로운 시스템을 채택하는 작업이 포함되는 경우 육군의 복잡한 공급 시스템의 핵심입니다.

해당 위치의 EV 충전소에서 배운 교훈은 육군 전체와 그 외 지역의 전기 차량 조달에 영향을 미칠 수 있습니다.

AMC는 "육군의 주요 군수품 통합업체로서 육군 군수사령부는 글로벌 공급망을 관리하고 육군 전체에 걸쳐 군수 및 유지 활동을 동기화합니다"라고 말합니다. “육군 물자 사령부의 병참 및 유지 담당자는 완전히 내부에 포함되어 있습니다. 모든 육군 현대화 노력 그리고 주도권.”

“AMC는 레거시 시스템을 폐기하고 새로운 장비를 위한 공간을 확보하며 전 세계적으로 육군 시설 및 전략적 전력 투사 능력을 현대화하는 데 앞장서고 있습니다.”라고 그들은 강조합니다.

기록상으로, Materiel Command 위치는 새로운 USACE의 일부일뿐입니다. EV 충전소 확보 군대를 위해. USACE는 해당 21개 현장 외에도 미국과 전 세계 수비대 공동체의 일상적인 작전을 조직하는 미 육군 시설 관리 사령부(US Army Installation Management Command)를 위해 총 367개의 태양열 충전소에 대한 계약을 체결했습니다.

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사진(잘림): 미 육군 공병대는 군대 준비 노력의 일환으로 텍사스 스타트업 Volcon의 전기 자동차를 시험에 투입할 예정입니다. 차량 전기화 개조.

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