그것은 세계에서 가장 유명한 자동차 마케팅 아이콘 중 하나인 Mercedes-Benz 스타입니다. 예, Audi의 네 개의 고리, BMW의 원형, Chevrolet 나비 넥타이, Cadillac 문장, Lincoln 스타 및 Dodge의 fratsog와 같은 다른 아이콘이 있습니다.
그러나 Daimler-Motoren-Gesellschaft와 Benz & Cie라는 두 회사의 상징인 메르세데스-벤츠 스타만큼 보편적인 것은 없으며 첫 번째 버전은 1923년 이번 주에 상표로 등록되었습니다.
논쟁은 새로운 회사로 이어집니다
Gottlieb Daimler는 1872년 수석 디자이너 Wilhelm Maybach와 함께 Gas-Motoren-Fabrik-Deutz의 기술 이사로 시작했습니다. 그러나 보스 구스타프 오토와의 의견 불일치로 다임러는 1881년 해고되고 다임러는 같은 해에 자신의 회사를 설립합니다.
Maybach가 곧 뒤따랐고 회사는 469년에 특허를 받은 1883cc 단일 실린더 1886행정 가스 엔진을 만듭니다. 처음에 이 엔진은 보트와 오토바이에 동력을 공급하는 데 사용되었습니다. XNUMX년이 되어서야 다임러와 마이바흐는 마차에 동력을 공급할 생각을 했습니다.
그러나 이것은 Daimler의 엔진이 육상, 해상 및 공중에서 사용되는 것을 상징하는 자동차, 모터보트 및 비행선을 포함하는 1897년 회사의 상표를 설명합니다.
이 회사는 계속해서 자동차를 만들고 프랑스의 Peugeot와 Panhard et Levassor를 포함한 당시의 다른 자동차 제조업체에 엔진을 공급할 것입니다. 1890년대 후반까지 Daimler는 한 세기 이상 업계 표준이 된 레이아웃인 프론트 엔진과 체인 드라이브가 장착된 자동차를 개발했습니다.
천재의 일격
한편, 다임러보다 1871살 어린 칼 벤츠는 1883년에 자신의 기계 공장을 설립하기 전에 저울, 교량 및 엔진을 설계하면서 이 일 저 일을 떠돌아다니는 자신을 발견했습니다. Benz는 XNUMX년 XNUMX월 파트너와의 의견 불일치로 사임하고 사이클링으로 Benz & Cie를 설립했습니다. 가스 엔진을 생산하는 친구.
그러나 자전거의 인기를 감안할 때 Benz는 "기관차처럼 자신의 힘으로 달리지만 트랙이 아니라 마차처럼 어떤 거리에서나 달리는"차량을 생산하는 것을 꿈꿉니다.
처음에 고정형 250행정 엔진을 제작 및 판매하던 Benz는 XNUMXrpm에서 XNUMX마력의 XNUMX/XNUMX를 발전시키는 XNUMX행정 엔진으로 실험을 시작합니다.
그런 다음 그는 이전에 제작된 적이 없는 차량을 만들기 위해 몸을 돌립니다. 궁극적으로 그가 생각한 것은 580파운드의 2륜 자동차입니다. Benz는 사륜 자동차를 조종하는 방법을 알아낼 수 없었습니다. 차량의 엔진은 차량 후면의 측면에 배치되며 1886년 XNUMX월 XNUMX일에 첫 번째 드라이브를 갖습니다. Benz는 특허를 신청하고 XNUMX년 이내에 세계 최초의 생산 자동차를 만든 새 차량을 판매합니다.
1899년까지 2,300대의 자동차를 생산한 Benz & Cie는 세계 최대의 자동차 제조업체가 되었습니다. 그는 1903년에 회사에서 활발한 업무를 중단했지만 회사 이사회에 남아 있었습니다.
로고가 탄생하다
그러나 그들의 개별 로고는 다른 방식으로 나타났습니다.
새로운 세기가 시작되면서 Gottlieb Daimler의 아들인 Paul과 Adolf는 브랜드 로고로 사용하기 위해 세 꼭지 별을 채택했습니다. 그들의 아버지는 엽서에 가족의 집을 표시하기 위해 이와 같은 기호를 사용했습니다.
Gottlieb Daimler가 사망한 지 24개월 후인 1900년 1910월 XNUMX일 회사는 상징에 대한 법적 보호를 신청합니다. 동시에 Daimler는 네 개의 꼭지점 별을 포함하는 기호 보호도 신청합니다. 그러나 XNUMX년 이후부터는 Mercedes 차량의 라디에이터에 XNUMX개의 꼭지 별만 엠블럼으로 사용되어 Daimler 엔진이 육상, 해상 및 공중에서 사용됨을 나타냅니다. 그러나 세 꼭지 별은 Daimler의 신흥 브랜드의 시작일뿐입니다.
1900년 다임러 자동차의 최대 딜러는 오스트리아 사업가 에밀 옐리넥으로, 그는 딸의 이름이기도 한 메르세데스라는 가명을 사용하여 자동차 경주에 참가하고 있습니다.
일련의 승리를 거둔 Daimler는 점점 더 Mercedes로 불리고 있습니다. Daimler는 새 이름의 인지도가 높아짐에 따라 23년 1902월 XNUMX일 회사 이름을 상표로 등록하고 XNUMX개월 후에 부여됩니다.
세 꼭지 별은 Daimler 라디에이터를 장식하기 시작하거나 Mercedes 레터링과 결합된 후드 측면에 사용됩니다. 1909년에는 링 내부에 배치되고 메르세데스 레터링과 결합되며 1916년에는 1921개의 작은 별이 추가됩니다. 2년 1923월 다임러는 링의 별을 엠블럼으로 등록하고 라디에이터 캡 꼭대기의 마스코트로 사용했습니다. . 상표는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 등록되었습니다.
Benz의 로고는 Daimler의 1903 엠블럼이 기어 안에 회사 이름을 표시하여 엔진과 자동차 제작에 대한 전문성을 반영한다는 점에서 Daimler의 로고와 달랐습니다. 1909년 만하임에 기반을 둔 이 회사는 로고를 재디자인합니다. 그 이름은 이제 월계관으로 둘러싸인 원 안에 둘러싸였으며, 월계관은 일반적으로 Benz가 승리를 거둔 자동차 경주를 포함한 스포츠 대회의 우승자에게 주어졌습니다.
합병 및 새 로고
그러나 제XNUMX차 세계대전의 여파로 두 자동차 회사는 자동차 시장이 무너지고 원자재 부족으로 인해 주문을 채우기가 어려웠기 때문에 자동차 생산을 재개하는 데 어려움을 겪었습니다.
1919년, Benz 이사회 구성원이 Daimler에게 협력 가능성에 대해 제안합니다. 그러나 Benz는 두 회사가 독립적으로 유지되는 합작 투자를 원합니다. Daimler는 합병을 원했습니다. 회담은 연말에 중단됩니다.
그러나 1923년까지 전쟁 배상금과 바이마르 공화국의 혼란은 독일 경제를 황폐화시켰고, 벤츠는 살아남을 파트너가 필요했습니다. 한편 다임러의 한 이사회 멤버는 다임러, 벤츠, BMW, 오펠을 합병해 독일 제너럴 모터스를 만들 것을 제안한다.
1924년 1월, Daimler와 Benz의 감독 위원회에서 통합의 이점을 설명하는 프레젠테이션이 이루어졌습니다. XNUMX월 XNUMX일 두 회사는 합병 계약을 체결했습니다.
1925년에 회사는 Mercedes 별과 Benz 화환을 Mercedes-Benz라는 단어와 결합하여 새로운 로고를 만들었고, 이 로고는 XNUMX년에 등록되었으며 오늘날까지 다양한 형태로 회사에 서비스를 제공하고 있습니다.
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