Audi는 미국 공장을 인플레이션 감소법 보조금으로 자동차 제조업체를 유혹합니다.

Audi는 미국 공장을 인플레이션 감소법 보조금으로 자동차 제조업체를 유혹합니다.

타임 스탬프 : 26 년 2023 월 3 일 오후 00:XNUMX
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베를린 - 폭스바겐 소유 아우디 인플레이션 감소법에 따라 미국에 공장을 세울 수 있다고 금요일에 회사가 제공하는 보조금을 활용하기 위해 이 지역에 대한 투자를 고려하고 있다고 말했습니다.

프리미엄 자동차약 190,000개를 판매한 메이커 자동차s는 지난해 미국에서 전체 판매의 11%를 차지했으며 아직 미국에 공장이 없으며 현재 공급 차량에 대한 IRA(Inflation Reduction Act)에 따라 제공되는 세금 인센티브 및 보조금을 받을 자격이 없습니다. 북미에서 만든.

430억 달러 규모의 IRA는 지난 7,500월 통과되었으며 북미산 구매자에게 XNUMX달러의 소비자 세금 공제를 포함하여 국내에서 생산된 녹색 산업 제품에 대한 보조금과 세금 인센티브를 제공합니다. 전기 자동차.

에 대한 제한도 포함합니다. 배터리 중국산 투입물을 단계적으로 철폐하기 위한 시도로 광물 및 부품을 해당 지역으로 소싱합니다.

아우디, 전기차 생산 계획 자동차2030년 이후에는 새로운 연소 엔진 모델이 도입되지 않고 2026년까지 전 세계 모든 위치에 있습니다.

“IRA는 전기를 위한 미국 공장을 건설하게 만들었습니다. 자동차아우디 최고경영자(CEO) 마르쿠스 듀스만(Markus Duesmann)은 독일 일간지 프랑크푸르터 알게마이네 손탁스자이퉁(Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung)과의 인터뷰에서 아우디와 합작 공장을 지을 가능성이 높다고 말했다. 폭스 바겐 그룹.

업계 간행물 Automobilwoche는 금요일 폭스바겐이 미국에 자체 공장을 건설할 계획이라고 보도했습니다. 스카우트 브랜드, 전기 픽업 및 SUV를 만들 것입니다. 트럭.

두 가지 계획이 연결되어 있는지 묻는 질문에 아우디 대변인은 다양한 시나리오가 가능하며 회사는 여전히 옵션을 평가하고 있다고 말했습니다.

차제조업체는 최근 몇 년 동안 미국과 같은 주요 시장에서 수출입을 줄이기 위해 움직였습니다. 중국 대신 생산 및 공급망을 현지화하여 운송 및 물류 비용을 낮춥니다.

그러나 점점 늘어나는 기업 유럽 ​​관리들을 걱정하고 있는 IRA에 비추어 유럽을 넘어 미국에 대한 새로운 투자를 발표하고 있습니다.

차메이커 스텔란티스 STLAM.MI 목요일에 그것은 이미 배터리 공급과 EV 제조를 현지화하기 위해 노력해 왔지만 IRA는 "속도를 높일 추가 인센티브"를 주었다고 말했습니다.

테슬라 INC TSLA.O 이 축소 계획 독일 브란덴부르크에 있는 공장에서 배터리를 생산하고 있으며 IRA 때문에 미국에서 셀 생산을 우선시하고 있습니다.

테네시 주 채터누가에 있는 폭스바겐 공장은 지난해부터 생산을 시작했다. 아이디.4 90,000년에는 2023대의 EV를 목표로 하고 있습니다.

이 회사와 가까운 소식통은 지난 XNUMX월 로이터 통신에 이 공장이 전기를 생산하기 위해 확장될 것이라고 말했습니다. 미니 밴 ID. Buzz, 그러나 Scout 브랜드는 오프로드 전기 픽업 트럭을 만들고 스포츠 유틸리티 차량 새로운 플랫폼이 필요합니다.

폭스바겐은 또한 푸에블라와 실라오에 있는 멕시코 공장을 업그레이드하여 2025년까지 EV, 모터 및 관련 부품을 생산하기 시작합니다.

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