이번 달 테슬라를 상대로 제기된 소송은 자동차 제조사가 오토파일럿 모드에 있는 동안 존재하지 않는 물체에 대해 차량을 멈추게 하는 오작동을 은폐했다고 비난했다.
집단 행동 추구 소송 캘리포니아 북부 연방 법원에 제출된 [PDF]는 Tesla를 사기, 보증 위반, Magnuson-Moss 보증법, Cali의 기만적인 거래 관행에 대한 무시 및 부당한 이득.
“문제는 Tesla가 기술이 아직 준비되지 않았고 아직 안전하지 않을 때 이러한 기능을 시장에 서두르고 있다는 것입니다. 이것이 바로 이 사건에 관한 것입니다.” 2021년 Tesla Model 3 소유자 Alvarez Toledo의 변호인은 소송을 대리하려는 캘리포니아 소재 원고입니다.
문제는 Autopilot의 AEB(Automated Emergency Braking)입니다. 이 기능은 기능이 활성화되고 센서가 경로에서 물체를 감지하면 차량을 자동으로 감속하거나 멈추도록 설계되었습니다. 소송은 Tesla가 팬텀 물체로 인해 "클래스 차량을 시장에 출시하기 전을 포함하여" 수년 동안 차량이 예기치 않게 속도를 늦추거나 멈추게 하는 문제를 알고 있었다고 주장합니다.
소송은 원고와 제안된 집단 구성원이 주장된 문제에 대해 알고 있었다면 "동일한 조건으로 [집단 차량]을 구매하지 않았거나 더 적은 비용을 지불했을 것"이라고 주장합니다.
소송은 주장하는 결함에 대한 Tesla의 내부 인식에도 불구하고 Elon-Musk 소유의 자동차 회사는 영향을 받은 차량을 리콜하거나 원고 또는 집단 구성원에게 무료 교체를 제공하지 않았으며 AEB 기능에 대해 비용을 지불한 소비자에게 보상을 제공하지 않았다고 주장합니다. .
소송은 집단 구성원에게 “법정, 보상, 삼배, 그리고 법원이 결정하는 금액의 징벌적 손해 배상"뿐만 아니라 변호사 비용 지불 및 Autopilot 구독료 환불.
소송은 또한 Tesla에 대해 AEB의 단점에 대해 진실하도록 강요하는 금지 명령 구제를 요청합니다.
Tesla에는 슈트가 부족하지 않습니다.
Elon Musk의 전기 자동차 회사를 겨냥한 조사와 소송은 많지만 모두가 아니라 차량 안전을 포함합니다.
자동차 소송에서는 미국도로교통안전국(NHTSA)이 오토파일럿 사고에 대해 조사한 바 있다. XNUMX월 업그레이드 "공식 엔지니어링 분석"에 따라 미국 기관은 830,000 2014-2022 Tesla Y, X, S 및 3대의 차량을 포함하여 영향을 받는 차량의 리콜을 발표할 수 있습니다.
NHTSA는 조사 상황에 대한 업데이트 요청이나 사고뿐만 아니라 제동 문제를 조사하고 있는지 여부에 대한 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
자동차 제조업체에 대한 추가 진행 중인 소송에는 플로리다에서 치명적인 충돌, 그리고 Autopilot의 일반적인 안전에 대한 수많은 소송. ®
