편집자 추천: 관리형 운송 서비스가 탄력적인 공급망을 구현하는 방법

플라톤에 의해 재발행

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참고: 오늘의 게시물은 "편집자 추천” 시리즈에서는 시기적절하고 중요한 공급망 및 물류 주제에 대한 실질적인 지식과 조언을 제공하는 스폰서가 게시한 게시물을 강조합니다. Veronica Turk의 최근 게시물입니다. 로드 스마트 Adrian Gonzalez 및 Loadsmart의 Shipper Solutions 부사장인 George Swartz와 함께 관리형 운송 서비스가 탄력적인 공급망을 구현하는 방법에 대한 최근 Talking Logistics 에피소드를 강조합니다.

[Adrian과 George 간의] 대화는 운송 및 물류 리더가 현상 유지에 안주해서는 안 되는 방법에 중점을 두었습니다. 비록 우리가 "화주 시장"에 있다고 하더라도 상황은 언제든지 바뀔 수 있습니다. 추세가 다시 흔들리기 전에 화주가 지금 조치를 취하는 것이 중요합니다.

다음은 대화의 주요 내용과 물류 운영을 극대화하는 방법을 모색하는 배송업체가 고려해야 할 주요 내용입니다.

Q: 방금 코로나를 겪은 배송업체와의 대화에서 '복원력'은 어떤 모습이며, 업계 베테랑인 귀하는 이를 어떻게 해석하시나요?

A: 탄력성은 공급망과 물류에 관해 이야기할 때 몇 가지 의미를 갖습니다. 사람들이 탄력성과 연관시키는 두 가지 주요 사항은 유연성과 대응 속도라는 개념입니다. 상황은 변하고 있으며 빠르게 변화하고 있습니다. 장기적인 변화를 가져오지 않는 고립된 공급망 이벤트라도 단기적으로 신속하게 대응하고 유연성을 갖추는 것이 중요합니다. 배송업체는 계획되지 않은 이벤트에 대비하여 작업을 최대한 방해하지 않고 필요한 빠른 변경을 수행할 수 있기를 원합니다.

이는 노드가 고정되어 있고 대부분 움직일 수 없는 기존의 정적인 공급망과 반대입니다.

"준비에 실패하는 것은 실패를 준비하는 것"이라는 오래된 격언은 현재 공급망에 특히 해당됩니다.

Q. 이러한 과제와 위험에 대응하여 교통 환경은 어떻게 변화하고 있거나 변화가 필요합니까?

A. 교통 환경에 영향을 미치는 몇 가지 과제가 있습니다. 들어오는 트럭 운전사의 부족으로 인해 악화되고 있는 운전자 부족과 같은 전통적인 문제가 있습니다. 그리고 새로운 요인이 있습니다. 밀레니얼 세대와 Z세대가 공연 경제에 점점 더 많이 참여하고 있다는 것입니다. 이는 라스트 마일 배송에 큰 기회를 제공하지만 장거리 배송을 처리하기 어렵게 만듭니다.

또한 우리는 상품을 시장에 더 가깝게 만드는 마이크로 주문 처리 센터가 훨씬 더 많이 설립되는 것을 보고 있습니다. 또한 기업들은 점점 더 지역적으로 생각하고 있으며, 해안에서 해안까지의 트랙터 트레일러 대신 복합운송 및 철도로 더 많은 배송을 추진하고 있습니다. 이러한 변화는 부분적으로 비용 절감에 대한 욕구 때문이며, 두 번째 목표는 마일리지를 제거하여 배출량을 줄이는 것이기도 합니다.

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