크라이슬러는 미쓰비시 트리톤 픽업을 판매하기 시작했습니다. 닷지 D-50 및 플리머스 애로우 배지 1979년 모델 연도에 이어 미쓰비시 파제로(일명 몬테로) 과 닷지 레이더 배지 for 1987 을 통하여 1989. 그 레이더 이름이 들렸어요 그래서 좋은 미쓰비시 자동차가 판매를 시작하면서 이를 부활시키기로 결정했다고 합니다. 미국 Dodge Dakota를 기반으로 한 새로운 픽업. 오늘 폐차장 보석 1년차 미쓰비시 레이더(Mitsubishi Raider)입니다. 덴버 자동차 묘지 최근에.
Raider는 같은 해의 Dakota 제품과 기계적으로 동일했으며 Dakota와 함께 제작되었습니다. 워렌 트럭 조립, 하지만 자체 차체와 인테리어 디자인이 있었습니다.
Raider는 2006년부터 2009년까지 모델로 제작되었습니다. 인해 중단되었습니다 판매 부진(총 22,000개 미만). 미쓰비시만큼 굴욕적이지는 않았습니다. 어센더 및 I- 시리즈 (두 가지 모두 얇게 위장한 Chevrolet 모델) 한때 자랑스러웠던 이스즈, 하지만 그건 별로 의미가 없습니다. 우리가 키울 필요는 없어 수수께끼의 스즈키 적도 여기, 거기 있어?
이것은 낮은 서스펜션, 검정색 플라스틱 휠 플레어 및 스키드 플레이트처럼 보이는 전면 범퍼와 함께 제공되는 DuroCross입니다.
또한 06마력의 4.7리터 V8 엔진인 '230 Raider에서 사용할 수 있는 가장 강력한 엔진도 갖추고 있습니다.
4.7은 American Motors Corporation까지 거슬러 올라가는 Chrysler PowerTech 엔진 제품군의 구성원입니다. AMC는 Chrysler가 6년에 회사를 인수하기 직전에 새로운 오버헤드 캠 V8 및 V1987 엔진 개발을 시작했습니다. 4.7리터 V8 1999년 Jeep Grand Cherokee로 데뷔했습니다.
2009 Raider는 미국에서 판매된 마지막 새로운 Mitsubishi 픽업이었지만 멕시코 트럭 쇼핑객은 여전히 즐길 수 있습니다. 더 많은 모험을 떠나세요 구매하여 L200 배지가 달린 새로운 Mitsubishi Triton. 혹시 찾을 수 있을지 누가 알겠어요 멕시코 시장 푸조 407s, 다시아 로건스, 다키아 더스터 및 콜로라도 폐차장에 있는 오펠 코르사스, 아직 버려진 미쓰비시 L200을 찾을 수도 있습니다.
일반 다코타보다 훨씬 더 위협적이었습니다.
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