General Motors는 자사의 EV 라인업이 50년까지 연간 2025억 달러 이상의 수익을 창출할 것으로 예상합니다. 이 목표에는 XNUMX개의 북미 조립 공장에서 연간 XNUMX만 대 이상의 EV를 제조하는 것이 포함됩니다. 그 예보의 일환으로 GM은 EV가 한 자릿수 중반에서 한 자릿수 중반의 이익 마진에 도달할 것으로 예상합니다. 이 수치에는 배출 크레딧과 소프트웨어 수익이 포함되지만 연방 인센티브나 세금 크레딧은 포함되지 않습니다.
GM CFO 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)은 지난 주 GM의 투자자의 날에서 "실제로 이러한 세금 공제는 GM에서 오는 3,500년까지 차량당 5,500~2025달러의 가치가 있을 것으로 추정한다"고 말했다. "이러한 공제를 통해 EV에 5~7포인트의 마진을 추가할 수 있습니다. 이는 세금 공제가 우리가 이미 하려고 했던 일을 가속화하고 2025년까지 차량을 ICE와 같은 마진에 도달하게 하는 위치에 있게 합니다."
1만 대의 EV가 GM의 현재 북미 차량 생산량의 약 절반을 차지할 것입니다. 2021년에 회사는 2.1만 대의 자동차와 트럭을 판매했습니다. 쉐보레 볼트 등 전기차는 33,000만XNUMX대에 불과 볼트 EUV. 이는 GM이 30년 EV 판매량을 2021배 이상 늘릴 것으로 예상한다는 의미입니다.
"우리는 EV 시장이 2025년까지 많은 제17자 예측가들이 예측하는 XNUMX%의 산업 점유율보다 훨씬 더 커질 것이라고 믿습니다."라고 Jacobson은 기자들에게 말했습니다. "그리고 우리는 훌륭한 디자인, 품질, 성능 및 다른 어떤 제품보다 더 많은 가격대로 그렇게 할 것입니다."
GM은 또한 같은 기간에 미국 배터리 셀 용량이 160기가와트시를 넘어설 것으로 예상하고 있습니다. 한편 Jacobson에 따르면 배터리 셀 비용은 87년 kWh당 약 $2025에서 70년 말까지 kWh당 $XNUMX 미만으로 감소할 것이라고 합니다.
이러한 이익으로 회사는 총 수익이 12년까지 매년 2025% 증가할 것으로 예상합니다. 이러한 수익 성장은 EV뿐만 아니라 소프트웨어, BrightDrop 전기 배달 밴 장치 및 자율 주행 차량 회사인 Cruise에서 비롯됩니다. 어느 GM이 대주주입니다. 또한 회사는 혼다와 공동 제휴 저가 전기차 생산.
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- 출처: https://www.motor1.com/news/626029/gm-expects-ev-profits-in-2025/
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