F-35 함대를 위한 적응형 엔진 기술의 단점

F-35는 점점 더 많은 서방 국가의 공군의 중심이 되었습니다. 항공기 작전 및 지속 시스템의 상호운용성은 유럽에서 러시아의 침략을 무디게 하기 위해 배치하든 인도-태평양 지역에서 중국의 패권에 도전하기 위해 배치하든 전투 공군력 전달에서 전력 승수로 인식됩니다.

우호적이지만 나토가 아닌 두 국가인 핀란드와 스위스가 F-35 전투기를 선택한 것은 전 세계 서방 공군과 함께 운용 중인 XNUMX세대 최전선 전투기의 능력과 성공에 대한 추가 증거입니다. 항공기를 운용하기로 한 결정은 대부분 운용에 도달할 때까지 구식이 되지 않고 항공기의 XNUMX년 예상 수명 주기 동안 진화할 수 있는 전투기에 대한 요구 사항에 의해 결정됩니다. 업그레이드되어 러시아 및 중국 라이벌보다 우위를 유지할 수 있습니다.

항공기의 스텔스 센서와 타격 능력의 순전한 성능과 범위는 잘 알려져 있지만 F-35의 기술적 상호 운용성은 일관된 최전선 능력을 제공하는 데 중요한 요소입니다. 이러한 상호운용성은 또한 미국이 주도하는 글로벌 동맹을 강화합니다. 항공기의 세계적인 매력은 상호운용성이 단지 바람직한 것이 아니라는 서방 정부와 군대의 인식을 강조합니다. 그것은 필수입니다.

이러한 상호 운용성은 동맹국이 그들의 노력을 조정하고 전달하는 것 이상입니다. 그것은 운영 플랫폼 수준에서의 통합이며, HMS Queen Elizabeth를 기반으로 한 영국 해군 항공모함 전투 그룹의 공중 날개에 미 해병대 F-35B 편대를 포함함으로써 완벽하게 입증된 기능입니다. 이것 통합 수준 결정적인 전투 유연성을 제공하고 유럽 및 기타 동맹국 공군의 XNUMX세대 현대화에 적지 않은 영향을 미쳤습니다. 그것은 서구의 안보와 억지력을 강화하는 데 크게 기여한 것으로 널리 알려져 있습니다.

이러한 통합 전투 및 유지 능력의 시연은 유럽에서 태평양에 이르기까지 호평을 받고 있으며 노르웨이에서 한국의 파트너는 F-35 상호운용성이 제공하는 작전상 이점을 인정하고 국제적 기여를 개선하고 구속하는 프로그램의 조달 및 유지 역할을 인식합니다. 집단 방어와 안보. XNUMX개 프로그램 파트너 국가의 글로벌 파트너십은 이 프로젝트에 영향을 미치고 추진하여 운영자와 잠재 고객의 안정적인 성장을 창출했습니다.

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이러한 성공에 반해 F-35 항공기에 적응형 엔진 전환 프로그램(AETP) 기술을 개조하는 것을 진지하게 고려하기로 한 미국의 결정은 국방부와 많은 동맹국의 부서와 항공기의 예비 운영자들에게 눈살을 찌푸리게 할 수 있습니다. AETP가 약속하는 성능과 내구성의 현저한 개선을 제공하려는 야망의 수준은 F-35의 비전과 일치하지만 그러한 변경을 수행하는 것은 기술적으로 복잡하고 큰 재정적 위험을 수반합니다. 이 이니셔티브에 대한 예산 책정이 이루어지지 않았으며 AETP 개조 프로그램은 F-35A 및 F-35C 변형에서만 작동하도록 만들 수 있음을 인정합니다.

AETP 개조에 대한 고려는 F-35의 가장 큰 단일 운영자인 미 공군의 요구에 따라 일방적인 것으로 보입니다. Pratt & Whitney가 공급하는 F-35 추진 시스템은 F-35 성능의 핵심입니다. 원래 2027세대 전투기 능력 개발을 지원하기 위해 고안된 프로그램인 테스트되지 않은 AETP 방향으로 프로그램을 전환하면 파트너와 동맹국은 상당한 기술적 및 재정적 위험이 결국 어디로 떨어질지 궁금해하게 될 수 있습니다. 이러한 우려는 의회가 예상한 AETP 개조의 빠른 일정으로 인해 더욱 날카로워졌습니다. 주요 영향력 있는 사람들은 새로운 추진 시스템을 갖춘 함대의 개조가 XNUMX년 말까지 완료될 수 있다고 제안했습니다.

동맹국이 자랑스러운 글로벌 상호 운용성을 유지하기 위해 AETP를 수락해야 하는지 아니면 공급망, 지속성 및 상호 운용성에 대한 결과와 함께 현재 추진 시스템에서 실행하여 분기해야 하는지 여부는 여전히 남아 있습니다. AETP 개조는 유일한 Tier One 프로그램 파트너인 영국과 F-35의 최대 해외 구매자인 일본에게 특히 나쁜 소식이 될 수 있습니다. 양국이 운영하는 F-35B 변종과의 설계 호환성 부족은 USMC와 함께 미국에 더 가까워질 것이기 때문에 큰 영향을 미칠 것입니다.

F-35의 모든 파트너 국가와 운영자는 항공기가 변화하는 요구 사항을 충족하도록 진화해야 한다는 것을 인식하고 있습니다. 그것이 그들이 참여하는 이유 중 하나이며, 디자인과 성능의 가장자리에서 공군 능력을 유지하기 위해서입니다. AETP 개조 제안은 완료된 거래가 아닙니다. 현재 Pratt & Whitney가 계획한 엔진 업그레이드 제안은 필요한 운영 능력을 달성하는 데 큰 도움이 되며 AETP를 개조하려는 이니셔티브에 반대하는 사람들은 항공기 추진 시스템 변경의 기술적 문제를 극복하는 데 필요한 노력과 자원의 필요성에 의문을 제기합니다. 의회의 결정은 2023년 초에 나올 것으로 예상됩니다. 그 동안 파트너 및 운영자의 글로벌 국제 연합에 대한 이 제안의 효과는 그들이 자신의 군대와 지원 산업에 미치는 영향을 평가하면서 표면에 거품이 일기 시작할 것입니다.

어떤 국제적 우려가 실현되는지 여부와 이것이 미국 의회에 어떤 영향을 미칠지는 두고 봐야 합니다. 그러나 우려 사항이 제기되면 미국 의원들은 귀를 기울이는 것이 좋을 것입니다. 완벽한 추진을 추구하는 것은 F-35 프로그램이 약속한 연합국 상호운용성을 희생시켜서는 안 됩니다. F-XNUMX 프로그램은 배치된 작전 능력과 함께 제공되고 있으며 국제 방위 협력의 독특한 단계 변화를 나타냅니다.

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• 출처: https://thediplomat.com/2022/07/the-downside-of-adaptive-engine-technology-for-the-f-35-fleet/