FAA Commercial Human Spaceflight Regulatory Learning Period Nears Expiration

플라톤에 의해 재발행

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워싱턴 — 의회는 상업용 유인 우주 비행사 탑승자의 안전 규제에 대한 현재 제한 사항을 연장할지 여부와 연장 기간을 향후 2주 안에 결정할 것으로 예상됩니다.

하원과 상원 협상가들은 8월 XNUMX일 만료 예정인 기관에 대한 기존 권한을 확장하고 수정하는 새로운 장기 연방 항공국 재승인 법안을 마무리하기 위해 노력하고 있습니다. 의회는 이전에 다음과 같이 설정된 조항의 두 가지 단기 임시 연장을 통과시켰습니다. 지난 XNUMX월 만료.

재승인 법안에서 예상되는 조항 중에는 FAA의 상업용 우주 운송국(AST)이 상업용 우주선을 타고 비행하는 사람들의 안전을 규제하는 것을 제한하는 "학습 기간"의 연장이 포함되어 있습니다. 심각한 사고에 대한 예외를 포함하는 이 조항은 2004년 후반에 제정되었으며 업계가 규제의 기반이 될 수 있는 경험을 쌓을 수 있는 더 많은 시간을 제공하기 위해 여러 번 확장되었습니다.

업계의 많은 사람들과 의회의 옹호자들은 학습 기간의 장기적인 연장을 모색하고 있습니다. 2023년 상업공간법, 지난 11월 하원 과학위원회 승인, 학습 기간을 2031년 XNUMX월까지 연장합니다.

"의회는 운영자와 FAA가 규제 절차를 시작하기 전에 수많은 출시를 통해 다양한 차량에 대한 데이터를 수집할 수 있도록 수년에 걸쳐 학습 기간을 지속적으로 연장했습니다."라고 Brian Babin 의원(R-Texas)은 말했습니다. 하원 과학위원회 우주 소위원회 위원장은 21월 XNUMX일 FAA 상업 우주 운송 회의에서 연설에서 이렇게 말했습니다.

그는 “산업계와 정부가 계획 목적에 대해 어느 정도 확실성을 가질 수 있도록 앞으로 더 긴 연장을 제공할 수 있기를 바란다”고 덧붙였다.

FAA는 과거 학습 기간이 만료되도록 허용해야 한다고 주장한 바 있으며, 그렇게 하면 기관이 안전 규정 개발 프로세스를 시작할 수 있는 능력을 갖게 될 것이라고 주장하면서 새로운 규정을 제정하는 데는 몇 년이 걸릴 것이라고 지적했습니다. 학습기간이 끝난 직후보다

22월 XNUMX일 또 다른 컨퍼런스 패널에서 AST의 전략 기획 전무이사 Minh Nguyen은 "우리는 유예 조치의 일몰을 준비하기 위해 최선을 다해 왔습니다"라고 말했습니다. "우리의 입장은 규제할 준비가 되어 있어야 한다는 것입니다. 모라토리엄이 일몰될 때.”

그 작업 중에는 지난 6월 미래의 상업용 유인 우주비행 안전 규정에 대한 업계 의견을 구하기 위해 항공우주 규칙 제정 위원회(SpARC)를 창설하는 것도 포함됩니다. 그러나 SpARC의 공동 의장을 맡고 있는 Axiom Space의 임원인 Mary Lynne Dittmar는 학습 기간 만료와 위원회 작업을 연결하는 것에 대해 경고했습니다.

"SpARC가 규칙 제정과 관련된 권장 사항을 만드는 것과 관련된 문제를 실제로 고심하기 위해서는 학습 기간이 사라질 가능성에 관해 시계를 지켜보고 있어서는 안 된다고 느꼈습니다."

그녀는 학습 기간이 3월에 만료될 경우 SpARC가 작업 속도를 높이라는 압력이 없었다고 말했습니다. SpARC는 6월에 작업을 완료할 예정이지만 위원회 작업을 1년 더 연장할 수 있는 옵션이 있습니다. 그녀는 “6월에 끝날 것 같지는 않지만 적극적으로 진전을 이루고 있다”고 말했다.

회의에 참석한 의회 직원 패널도 학습 기간 연장에 대한 의견 차이를 밝혔습니다. “우리는 더 긴 연장을 선호합니다. 우리가 보기에 상업 부문은 사람들을 지구로 안전하게 데려다주는 안전한 차량을 만들려는 모든 인센티브를 가지고 있습니다.”라고 상원 상무위원회 위원이자 상원의원 Ted Cruz(R-Texas)의 수석 고문인 Duncan Rankin이 말했습니다. “칸막이에 있는 관료들이 차량 안전을 제공하려는 동기가 더 크다고 믿을 이유가 거의 없습니다.”

그러나 하원 교통 위원회 항공 소위원회의 변호사인 Adam Weiss는 다른 교통 수단에 대해서도 주장이 유효하다고 지적했습니다. “그래도 여전히 사고가 발생하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “가장 안전한 환경을 만들기 위해 업계와 정부가 협력하고 있습니다.” 그는 FAA가 규정을 만드는 것을 막기 위해 "모든 사람에게 해를 끼치는 것"이라고 말했습니다.

FAA의 마이클 휘태커 국장은 22월 XNUMX일 회의에서 학습 기간에 대해 명시적으로 언급하지 않았지만 업계에 정부 규정을 넘어서 상업용 우주선을 타고 비행하는 사람들의 안전을 보장하기 위해 더 많은 조치를 취할 것을 촉구했습니다.

그는 업계 청중에게 “우주로 여행하는 승객의 수가 증가함에 따라 해당 임무를 충족할 수 있는 안전 수준이 필요합니다”라고 말했습니다. “예방 가능한 사고의 위험을 완화하는 것이 귀하에게 가장 큰 이익입니다. 지금 당장은 그게 네 권한이야.”