De Dodge Challenger daagt het leiderschap van de Ford Mustang uit in 2022

De tendens is bekend. Terwijl consumenten blijven overstappen op SUV's (wereldwijd) en vrachtwagens (in Noord-Amerika), blijven traditionele segmenten nieuwe klanten verliezen. Sedans, wagons, hatchbacks, MPV's en sportwagens spreken de meeste automobilisten niet meer aan.

Dat is het geval bij ponycars, een Amerikaanse classificatie voor betaalbare, compacte, supersnelle coupés en cabrio's met een prestatiegericht imago. De mensen die van deze auto's houden, zien ze in feite bezwijken aan een langzame dood naarmate de wereldwijde verkoop daalt. In 2020, tijdens het pandemische jaar, zijn de wereldwijde registraties van de laatste drie overgebleven modellen – de Ford Mustang, Dodge Challenger en Chevrolet Camaro - in totaal 169,500 eenheden.

Een jaar later, toen de industrie werd getroffen door de halfgeleidercrisis, verkochten de drie auto's samen bijna 151,000 exemplaren. En in 2022, toen veel consumenten worstelden met de druk van inflatie en een gebrek aan nieuwe voertuigen bij dealers, daalde het volume tot 147,500 eenheden. In 2019, vlak voordat deze crisis begon, verkocht het drietal 223,000 exemplaren.

Sterren En Strepen Fenomeen

Wereldwijde gegevens voor 2022 geven aan dat de VS de veilige haven voor ponyauto's bleef. Uit informatie blijkt dat meer dan 86 procent van de wereldwijde vraag geconcentreerd was op de Amerikaanse markt, wat neerkomt op 127,300 eenheden. Het volume is echter met 1 procent gedaald ten opzichte van 2021. De resterende verkopen komen uit activiteiten in Canada met 7,425 eenheden en Europa met 4,347 eenheden. Het volume nam in het eerste geval met 6 procent toe en in het tweede met 3 procent.

Sinds de oorsprong van ponyauto's in Amerika zijn deze cijfers gemeengoed. Dit zijn tenslotte benzineauto's met enorme motoren en grote afmetingen die perfect geschikt zijn voor de Noord-Amerikaanse wegen. De snelle acceptatie van andere carrosserievarianten en de op handen zijnde grote druk van de overheid om de verkoop van elektrische auto's te stimuleren, zullen het leven van deze iconische coupés echter waarschijnlijk blijven bemoeilijken.

De Challenger daagt de Mustang uit

Ondanks de moeilijkheden biedt de verkoopranglijst voor 2022 interessante gegevens. Hoewel de Ford Mustang de leider en de meest populaire sportwagen ter wereld blijft, heeft hij aanzienlijk terrein verloren aan de Dodge Challenger.

In 2019 waren er 1.6 Mustangs voor elke verkochte Challenger. Tegelijkertijd werden er voor elke Camaro slechts 1.2 Challengers verkocht. Vorig jaar daalde de Mustang-Challenger-ratio tot 1.1, terwijl de Challenger-Camaro-ratio steeg tot 2.2. Met andere woorden, Ontwijken was het enige model dat zijn aandeel binnen het segment wist vast te houden en te vergroten.

Tussen 2019 en 2022 daalde de verkoop van Ford met 40 procent. Chevrolet boekte een nog ergere daling van 50 procent. Dodge, aan de andere kant, daalde met 11 procent, maar het volume groeit sinds 2021. In feite presteerde hij het best als de verkoop werd uitgesplitst naar carrosserietype (coupé en cabriolet), aangezien hij alleen als coupé wordt aangeboden.

De toekomst?

De toekomst voor deze drie ponyauto's is niet helemaal duidelijk. Geruchten doen de Camaro al lang de ronde het zal sterven in 2024 or een nieuwe EV worden. De Dodge Challenger in zijn huidige vorm loopt dit jaar af en zijn beroemde Hemi V8-motor zal samen met hem verdwijnen. Een Dodge-woordvoerder bevestigd met Motor1. com dat de Challenger van de volgende generatie elektrisch zal zijn, maar er zijn consistente geruchten geweest dat een of andere vorm van interne verbranding zal blijven bestaan, mogelijk in de vorm van een zes-in-lijn turbocompressor die onlangs is geïntroduceerd voor Jeep.

Ondertussen Ford lanceerde de volgende generatie Mustang 2024 afgelopen september met nieuwe styling en technologie, terwijl het puur interne verbranding bleef met motorkeuzes van een 5.0-liter V8 of een 2.3-liter viercilinder met turbocompressor. Geruchten zeggen dat het de laatste benzine-aangedreven Mustang zal zijn, met een model van de achtste generatie dat mogelijk tegen het einde van het decennium als elektrische auto aankomt.

Maar als je naar de cijfers kijkt, is het redelijk om te verwachten dat de Dodge Challenger de Mustang tot het einde van dit jaar, zo niet langer, zal blijven uitdagen.

De auteur van het artikel, Felipe Munoz, is specialist in de auto-industrie bij JATO-dynamiek.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.motor1.com/news/653204/dodge-challenger-ford-mustang-sales-2022/