De slimme snelwegen in Groot-Brittannië stoppen regelmatig met werken

Te midden van voortdurende debatten over hun veiligheid blijven de Britse slimme snelwegen onder de loep genomen worden, omdat uit nieuwe gegevens blijkt dat ze vaak last hebben van storingen. Ondanks geavanceerde technologie ondermijnen deze verstoringen het systeem dat is ontworpen om bestuurders te beschermen.

Slimme snelwegen maken gebruik van radar en camera's om voertuigen in nood te identificeren en dienovereenkomstig de rijstrooksignalen aan te passen om de verkeersstroom te beheren. Cijfers zijn echter vrijgegeven via verzoeken om vrijheid van informatie door BBC Panorama laten zien – tussen juni 2022 en februari 2024 – waren er 397 gevallen waarin deze snelwegen stroomverlies ondervonden, soms over dagen.

Belangrijke incidenten waren onder meer:

• Vijfdaagse storing op knooppunt 6 van de M18 in juli 2023.
• Vijfdaagse verstoring op knooppunt 62 van de M22 in september 2023.
• Drie en een halve dag zonder stroom op knooppunt 5 van de M6 in december 2023.

De problemen stonden niet op zichzelf: alleen al in de zes maanden voorafgaand aan februari 2024 waren er 174 storingen – bijna dagelijkse verstoringen. De langste duurde elf dagen op knooppunt 11 van de M4, met name een deel van de snelweg dat nog steeds een vluchtstrook heeft.

Het ontbreken van vluchtstroken op veel stukken slimme snelwegen vergroot het gevaar tijdens deze storingen. Ondanks deze zorgen, Nationale snelwegen beweerde dat de herinvoering van harde schouders de congestie zou verergeren en benadrukte dat de noodplannen robuust genoeg zijn om dergelijke stroomstoringen op te vangen.

National Highways noteerde een detectiepercentage van 89 procent voor stilstaande voertuigen door radarsystemen, hoewel werd erkend dat 11 procent van de gestopte voertuigen onopgemerkt blijft. De eigen gegevens uit 2022 van het bedrijf brachten de betrouwbaarheid nog verder in gevaar en gaven 2,331 fouten in het radarsysteem aan, waarbij de fouten gemiddeld vijf dagen duurden. Een verkeersagent van de National Highways bekende anoniem tegenover Panorama een wantrouwen in de radar, daarbij verwijzend naar frequente storingen.

Slimme snelwegen, die voor het eerst in 2010 werden uitgerold, zijn sindsdien in verband gebracht met ten minste 79 doden. De statistieken van de National Highways suggereren een drievoudige toename van de kans op een dodelijk ongeval of ernstig letsel als een voertuig pech krijgt op een slimme snelweg zonder vluchtstrook, vergeleken met snelwegen die er wel een hebben. 

Als reactie op veiligheidskritiek beloofde de regering in 2020 een escalatie van de bouw van noodopvangcentra, met als doel er tegen het jaar daarop 150 te voltooien. De vooruitgang verloopt echter traag: slechts 13 zijn voltooid en nog eens 34 zijn onderweg.

De herhaalde technische storingen betwisten de bewering dat slimme snelwegen de veiligheid verbeteren, waardoor veel bestuurders sceptisch blijven over de voordelen ervan.

(Foto door Mark Stuckey)

Zie ook: FCC stelt maatregelen voor om misbruik via verbonden auto's te bestrijden

Wilt u meer te weten komen over het IoT van marktleiders? Check out IoT Tech Expo vindt plaats in Amsterdam, Californië en Londen. Het uitgebreide evenement vindt plaats op dezelfde locatie als andere toonaangevende evenementen, waaronder Cyberbeveiliging en Cloud Expo, AI & Big Data Expo, Edge Computing-beurs en Week van de digitale transformatie.

Ontdek andere aankomende evenementen en webinars over bedrijfstechnologie, mogelijk gemaakt door TechForge hier.

Tags: mobiliteit, slimme snelwegen, vervoeren, uk