Autonoom bestelvoertuig heeft om voor de hand liggende redenen een airbag aan de buitenkant

Zelfrijdende voertuigen zijn zeker geen hot topic voor Motor1. com's enorme wereldwijde lezersbestand - we weten dit uit onze officiële verkeersgegevens. En eerlijk gezegd - dit verbaast ons niet. Net als u houden wij van mooie en krachtige auto's die een echt stuur. Desalniettemin lijkt de autonome functie - althans in sommige delen van het bedrijf - onvermijdelijk en dat moeten we accepteren, of we het nu leuk vinden of niet.

Als we het hebben over bestelwagens, is de waarheid dat voertuigen zonder bestuurder heel logisch zijn. Omdat er niemand in de cabine zit, kunnen deze machines tot minimale fysieke afmetingen worden beperkt en kunnen ze eenvoudiger en goedkoper te bedienen zijn dan traditionele bestelwagens en bestelwagens. Nuro, een van de marktleiders op het gebied van autonome technologieën, heeft zojuist de nieuwste evolutie van zijn bestelwagen gepresenteerd en deze heeft een enorme airbag. Aan de buitenkant.

4 Foto's

De machine die u in de bovenstaande galerij ziet, heet simpelweg Nuro en is de derde generatie zelfrijdende bestelwagen van het bedrijf. De ergonomisch ontworpen compartimenten kunnen bijna 500 kilo aan boodschappen bevatten en alles is gemakkelijk toegankelijk via een touchscreen. Het HVAC-systeem van het voertuig kan het voedsel koel houden tot -22 graden F (-5.5 graden Celsius) of warm houden tot 116 graden F (47 graden Celsius). Of, om het simpel te zeggen, de pizza blijft warm en de frisdrank blijft koud.

Hoewel dat cool is en zo, is het waarschijnlijk niet de meest interessante functie van de Nuro. Autoliv, een ontwikkelaar van veiligheidssystemen voor auto's, heeft een speciale airbag ontworpen voor het voertuig zonder inzittenden dat aan de buitenkant van het voertuig is geïnstalleerd, op de voorkant. Het doel is om kwetsbare weggebruikers, zoals voetgangers, fietsers en motorrijders, te beschermen. Deze weggebruikers zijn jaarlijks verantwoordelijk voor meer dan de helft van alle verkeersdoden in de wereld. En hoewel het idee in één oogopslag misschien een beetje raar lijkt, is het logisch in onze ogen. 

"De samenwerking van Autoliv met Nuro is een uitstekend voorbeeld van hoe we nu onze kerncompetentie en solide branche-ervaring combineren met de ontwikkeling van producten voor nieuwe markten", zegt Per Lindeberg, VP Mobility Safety Solutions bij Autoliv.

Voorlopig is het nieuwe project van Nuro meer een concept, hoewel het bedrijf als eerste goedkeuring heeft gekregen voor een vrijstelling voor zelfrijdende voertuigen door het Amerikaanse ministerie van Transport.