Mijn Cranfield MSc: Autonome voertuigdynamiek en controle

Hallo, mijn naam is Aleksandra en ik kom uit Polen. Sinds oktober 2020 ben ik MSc-student aan Cranfield University in de Autonomous Vehicle Dynamics and Control MSc.

 “Hoe is het om in het buitenland te studeren tijdens de pandemie?”, “Was het moeilijk om student te worden in Groot-Brittannië nadat de Brexit had plaatsgevonden?”, “Is het de moeite waard om een ​​universiteit op het platteland te kiezen?” – Dit zijn allemaal vragen die ik gewend ben te horen sinds het begin van mijn Cranfield-avontuur. 

Maar zelfs tijdens de sollicitatieprocedure, toen zowel de Brexit als de pandemie plaatsvonden, twijfelde ik er niet aan dat dit de plek was waar ik wilde studeren. In dit bericht zal ik proberen uit te leggen waarom en je iets vertellen over mijn Cranfield-ervaring na het eerste semester.

Ik ben in 2020 afgestudeerd met een bachelordiploma in automatische besturing en robotica aan de Technische Universiteit van Warschau. Direct na mijn afstuderen begon ik aan een masterstudie in hetzelfde vakgebied en werd ik ook toegelaten tot de Cranfield University. Dankzij de geweldige steun van het personeel van Cranfield woon en studeer ik nu hier, maar tegelijkertijd zet ik mijn tweede studie voort in Polen.

Ik heb voor Cranfield University gekozen omdat ik de opgedane automatiseringskennis wilde toepassen in de lucht- en ruimtevaart. Mijn interesse werd enorm aangewakkerd tijdens verschillende stages op dit vakgebied. Ik wist dat Cranfield de relevantie van onderwerpen in de echte wereld bood, samen met door de industrie geleid onderwijs. Deze praktische benadering van de behandelde stof is de onderscheidende factor van Cranfield University. Dat hebben we tijdens de AVDC MSc-opleiding ook ervaren, via een reeks seminars die naast de reguliere lezingen werden georganiseerd. Er zijn ook extra ontwikkelingsmogelijkheden via de studentenverenigingen van Cranfield. Om het meeste uit mijn tijd hier te halen, ben ik lid geworden CranSEDS (Cranfield Students for the Exploration and Development of Space), waar ik als Control Engineer werk aan het Hybrid Rocket Motor-project.

In de AVDC MSc-opleiding zit een mix van studenten met verschillende achtergronden; van wiskunde, elektrische, industriële of werktuigbouwkunde tot lucht- en ruimtevaarttechniek. Dit komt omdat de cursus interdisciplinair is met veel interessegebieden, waardoor iedereen hier iets relevants kan vinden en we allemaal van elkaar leren.

Hoe ziet de AVDC MSc-opleiding eruit? Het verbaast mij niets dat je daarin geïnteresseerd bent! Het is werkelijk uniek door de combinatie van aangeboden vakken en projecten.

Het eerste semester was gericht op acht aangeleerde, onderling verbonden modules die gewild waren in de autonome voertuigindustrie. Ze duurden elk twee weken en eindigden in een opdracht. Vanuit mijn perspectief waren opdrachten een goede manier om de kennis samen te vatten. Ze eisten praktische implementaties van de gepresenteerde methoden en gingen meestal dieper in op de inhoud. Hoewel we het geluk hebben gehad dat we face-to-face lezingen konden geven in veilig georganiseerde ruimtes zolang de overheid dit toestond, moesten sommige lessen op een gegeven moment online plaatsvinden. Toch zijn de lezingen opgenomen en hebben we er nog steeds toegang toe, wat ook handig is tijdens het werken aan het Group Design Project (GDP).

Binnen het BBP is ons cohort verdeeld in twee teams die werken aan een innovatief onderwerp om een ​​zwermoplossing te creëren om de bedreigingen van een nieuwe zwerm UAV's het hoofd te bieden. Het project zou op hardware worden uitgevoerd, met behulp van echte drones die hun territorium zouden verdedigen en de andere zone zouden aanvallen. Vanwege de pandemie worden echter alleen de missiesimulaties voorbereid – maar dit is niet minder uitdagend. We gebruiken software die voor iedereen nieuw is, en we moeten implementeren wat we in de aangeleerde modules hebben geleerd, en dan verder gaan dan dat.

Het werk voor het BBP begon tijdens de lesmodules, en we hebben ons daar de afgelopen vier weken volledig op geconcentreerd. Nu het einde nadert, gaan we nu richting het Individueel Onderzoeksproject – het laatste en een van de meest opwindende onderdelen van de cursus!

Alle projecten worden gesponsord door bedrijven, wat de koppeling van de cursus met de industrie versterkt; iedereen heeft begeleiders van zowel de universiteit als het partnerbedrijf. Persoonlijk is dit voor mij een geweldige kans om een ​​breder inzicht in de branche te krijgen en zo een stap te zetten naar een professionele carrière.

Het hoeft geen betoog dat dit jaar heel bijzonder is. De pandemie heeft hier veel verandering in gebracht, vooral omdat studenten een zwakkere band met elkaar hebben omdat we niet regelmatig tijd met elkaar doorbrengen. We hebben de pech gehad dat we het praktische werk met hardware niet hebben ervaren. Toch ontwikkelen we nog steeds kennis in een precieze, innovatieve richting, waarbij we nieuwe competenties nastreven. Ik hoop dat het tweede semester wat meer normaliteit in het leven zal brengen, en dat we ten volle kunnen profiteren van wat Cranfield te bieden heeft!

Lees meer over de Autonome voertuigdynamica en controle MSc.

Bron: https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/my-cranfield-msc-autonomous-vehicle-dynamics-and-control?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=my-cranfield-msc-autonomous-vehicle-dynamics- en controle