Schonere, conforme vorkheftruckmotoren

Toyota Material Handling heeft aangekondigd dat het de best verkopende auto is Tonero Het assortiment vorkheftrucks met contragewicht wordt nu aangeboden met nieuw ontwikkelde diesel- en LPG-motoren die voldoen aan Stage V.

Toyota's ons eigen ontwerpteam werkt al bijna vijf jaar aan de ontwikkeling van de ultraschone en zeer zuinige dieselmotoren (1ZS) en LPG (4Y-ECS), en de motoren zijn niet alleen ontworpen door Toyota – de bedrijf bouwt ze ook.

Toyota's Sales Training en Product Development Manager, Sam Gray, zegt: “Toyota is een van de weinige vorkheftruckfabrikanten met de technische expertise en marktinzet om zijn eigen reeks industriële motoren te ontwerpen en produceren. Terwijl vele anderen ervoor kiezen om het belangrijkste aspect van de motorontwikkeling uit te besteden, is Toyota er trots op dat ze heftruckmotoren in eigen huis kunnen ontwikkelen en bouwen.”

De motoren, gecombineerd met andere technische ontwikkelingen die zijn opgenomen in het ontwerp van de Toyota Tonero Stage V-reeks, leveren een groot aantal milieuvoordelen op. Mede dankzij de integratie van een dieselroetfilter (DPF) in de dieselmotor en de introductie van een driewegkatalytisch uitlaatsysteem voor de LPG-vrachtwagens zijn de uitstoot van koolmonoxide, koolwaterstof, fijnstof en stikstofoxide allemaal gedaald. dramatisch verminderd.

In feite zijn de emissies van zowel de diesel- als LPG-aangedreven Tonero Stage V heftruck De actieradius is nu zo minimaal dat ze aanzienlijk lager zijn dan de niveaus die de Europese Commissie heeft vastgelegd in haar Stage V-emissienormen voor niet voor de weg bestemde mobiele machines (NRMM). De nieuwe serie is ook uitzonderlijk zuinig met brandstof – wat uiteraard gunstig is voor het milieu en ook leidt tot een aanzienlijke verlaging van de bedrijfskosten van vorkheftrucks. De kostenbesparingen zijn bijzonder indrukwekkend als ze worden berekend over de levensduur van een vrachtwagen.

Als het om productiviteit gaat, is de Toyota Tonero-podium De V-serie is ontworpen om ervoor te zorgen dat gebruikers kunnen profiteren van maximale inzetbaarheid van de truck. De trucks hebben bijvoorbeeld minimaal onderhoud nodig, terwijl de onderhoudsintervallen zijn verlengd, en als er toch onderhoudswerkzaamheden moeten worden uitgevoerd, stelt het nieuwe, slanke ontwerp van de Tonero monteurs in staat om snel en eenvoudig toegang te krijgen tot vitale componenten – wat betekent dat het onderhoud efficiënt wordt uitgevoerd en de stilstand van de vrachtwagens wordt geminimaliseerd.

De inzetbaarheid wordt verder verbeterd door de automatische regeneratiefunctie van het roetfilter, wat betekent dat de DPF-onderhoudsintervallen lang zijn, tot wel 6,000 bedrijfsuren. Het driewegkatalytische uitlaatsysteem van de LPG-motor Tonero Stage V is bovendien volledig onderhoudsvrij.

Zoals alle Toyota-modellen biedt de nieuwe Tonero-reeks uitstekende rijeigenschappen. Weinig geluid en trillingen zorgen ervoor dat de vrachtwagenchauffeur zich tijdens zijn of haar dienst comfortabel voelt, terwijl de introductie van een nieuw, eenvoudig en intuïtief dashboarddisplay samen met ergonomisch geplaatste bedieningselementen een extra impuls geven aan de efficiëntie van de machinist en de productiviteit van de vrachtwagen.

De nieuwe Stage V-motor is een van de sleutels tot het uitzonderlijke prestatieniveau van Toyota's onlangs bijgewerkte en verbeterde Tonero HST-familie van hydrostatische vorkheftrucks met IC-motor.

De krachtige hydrostatische LPG- en dieselmotoren zorgen voor een soepele, controleerbare en toch snelle acceleratie en zorgen ervoor dat de vrachtwagens snel en vloeiend van rijrichting kunnen wisselen van vooruit naar achteruit – waardoor de Toyota Tonero HST-serie bij uitstek geschikt is voor drukke werkzaamheden waarbij veel rangeerwerk nodig is. waar grote hoeveelheden goederen snel, efficiënt en veilig moeten worden geladen en gelost.

Toyota's Sam Gray voegde hieraan toe: “De nieuwe Tonero- en Tonero HST-modellen bevatten veel nieuwe functies en verbeteringen die voldoen aan de eisen van klanten op het gebied van kwaliteit, rijeigenschappen en veiligheid. We streven ernaar om steeds efficiëntere vorkheftrucks met IC-motor te blijven ontwikkelen, met lagere emissieniveaus die de totale eigendomskosten minimaliseren.”