Bugatti Chiron Profilée setter ny salgsrekord på auksjonen

Hvis du avskyr å betale mer enn produsentens anbefalte utsalgspris for en ny bil, bør du vurdere hva som skjedde på RM Sotheby's-salget i Paris denne uken. Bugatti markerte ikke bare slutten på en epoke denne uken, den satte ny rekord for en ny bil solgt på auksjon.

De Bugatti Chiron Profilée, en av en produsert, hentet €9,792,500 ($10,632,990.27) på RM Sotheby's Paris-salg, noe som gjør den til den mest verdifulle nye bilen som noen gang er solgt på auksjon og dobler det doble forhåndssalgsestimatet på €4,200,000-€5,500,000. Prisen ble oppnådd etter at en utvidet budkrig brøt ut blant samlere i lokalet på Salles du Carrousel i Louvre-palasset, samt på telefonene og på nettet.

Bugatti Chiron Profilée ble utviklet med den hensikt å produsere den. Men Chiron, begrenset til 500 enheter, ble utsolgt under utviklingen av modellen, noe som gjør dette til den eneste selskapet vil bygge. Kjøretøyet er basert på Chiron Pur Sport, Chiron-varianten mest rettet mot racing. Profilée tilbyr atletikken til Pur Sport, men uten det høye visuelle vokabularet.

"Til tross for all utviklingen og testene vi allerede hadde gjort, kunne vi ikke bringe Profilée til produksjon," sa Christophe Piochon, president for Bugatti Automobiles. "Men hvordan kunne vi ikke fullføre en så vakkert designet og konstruert bil?"

Og det vil prestere

Pur Sports 8.0-liters W-16-motor og 7-trinns dobbelclutch-automatgir når en topphastighet på 218 mph. Til sammenligning er topphastigheten til Chiron Profilée 236 mph. Å nå 62 mph (100 km/t) tar bare 2.3 sekunder, det samme som Pur Sport, å oppnå 124 mph (200 km/t) krever 5.5 sekunder.

Bilen bærer unik Argent Atlantique-lakk sammen med underkroppens Bleu Royal Carbon-finish. Innvendig er interiøret trimmet i vevd skinn på midtkonsoll, dashbord, dørpaneler og bakvegg. Den er svøpt i blått skinn, med en instrumentklynge ferdig i et svart eloksert aluminiumshus.

En hyperbils kronikk

Chiron ankom i mars 2016 og erstattet Veyron i Bugatti-serien. I likhet med Veyron ble Chiron drevet av en omfattende oppdatert 8.0-liters W-16-kraftverk, og utstyrt med fire større turboladere. Den ble fulgt av Chiron Pur Sport, kjennetegnet ved sin fremtredende 74.8-tommers brede bakvinge. Dette og andre forbedringer førte til at Bugatti-sjåføren Andy Wallace oppnådde rekordhøye 304.773 mph i 2019.

Men det ble for mye for noen kjøpere, og arbeidet begynte med Chiron Profilée, og delte forskjellen mellom base Sport og Pur Sport. Chiron hadde imidlertid et produksjonstak på 500 enheter, som alle ble solgt under opprettelsen av Chiron Profilée. Så Bugatti fullførte den den var i ferd med å utvikle.

Chirons turboladede W-16 vil bli brukt for siste gang i 2024 Bugatti Mistral, som er en toppløs versjon av Chiron med en annen stil og en rekke tekniske oppdateringer. Den koster 5 millioner dollar hver, og serien med 99 enheter er allerede utsolgt.

Gitt at den kroatiske elbilprodusenten Rimac nå kontrollerer Bugatti, er den ultra-luksusbilprodusentens fremtid utvilsomt elektrisk. 

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/bugatti-chiron-profilee-sets-new-auction-sales-record/