Ram erter sin første helelektriske pickup med Ram Revolution Concept

(Redaktørens notat: Denne historien har blitt oppdatert med informasjon fra CES-pressekonferansen, som begynte klokken 5 EST.)

Ram planlegger å gå inn på elbilmarkedet neste år med en helelektrisk versjon av Ram 1500 pickupen. Men hvis Ram Revolution-konseptet som debuterer på Consumer Electronics Show denne uken er noen indikasjon, vil det ikke bare være en batteridrevet versjon av den eksisterende lastebilen.

Ram-revolusjonen tar i bruk et designspråk bilprodusenten beskriver som "brutiful", en ganske vanskelig måte å si både "brutal" og "vakker". Den karakteristiske stilen introduserer noen nyttige funksjoner, inkludert muligheten til å bære gjenstander så mye som 18 fot lange med bakluken lukket. Den introduserer også en rekke høyteknologiske funksjoner, inkludert "Shadow Mode", der lastebilen kan flyttes ved å følge et lite stykke bak sjåføren som går foran.

"Vårt nye Ram 1500 Revolution BEV-konsept ... fungerer som et veikart for vår elektrifiserte fremtid," sa Mike Koval Jr., administrerende direktør for Ram-merket. "Likevel er Ram Revolution også vår filosofi når vi redefinerer pickup-segmentet, med et jevnt trommeslag av kunngjøringer og initiativer når vi legger ut på vår elektrifiserte reise."

Koval bemerker at Ram Revolution ikke har noen B-stolpe, noe som gir enklere tilgang til hytta. Flere ting får plass i kupeen takket være en 5-tommers økning i lengden på akselavstanden sammenlignet med en konvensjonell Ram 1500 pickup. Den ekstra plassen gir mulighet for hoppsete på tredje rad i kabinen.

Som den ekte varen

I likhet med produksjonspickupen som skal debutere i 2024, er Ram Revolution basert på den nye STLA Large-arkitekturen utviklet av foreldrene Stellantis. Det er en skateboard-lignende plattform som monterer batterier og motorer under lastegulvet.

For øyeblikket avslører ikke bilprodusenten detaljer om drivverket i verken Ram Revolution eller kommende 1500 EV. Men TheDetroitBureau.com rapporterte tidligere at lastebilen kunne levere nesten 900 hestekrefter fra motorer foran og bak, i tillegg til en rekkevidde på 400, kanskje til og med 500 miles. Det har vært spekulasjoner om produksjonsmodellen kan bli tilbudt med en rekkeviddeforlenger, en fossilt brenselbasert generator som kan starte for å holde batteriet ladet.

Ram bekreftet at Revolution-konseptet kan legge til så mye som 100 ekstra miles av rekkevidde på omtrent 10 minutter når du bruker en offentlig DC-lader som kan 350 kilowatt.

EV pickup-segmentet vokser raskt overfylt. Det er allerede GMC Hummer EV, Rivian R1T og Ford F-150 Lightning, og Chevrolet forventes å lansere produksjonen av Silverado EV i løpet av de kommende ukene. Innen 2025, anslår analytikere, kan det være så mange som et dusin eller flere helelektriske pickuper tilgjengelig i USA

Våg å designe

Produsenter undersøker hvilken tilnærming de skal ta til design. I den ene enden er Ford Lightning som lett kan forveksles med gass- og dieselversjoner av F-150. I den andre ytterligheten er den radikale Tesla Cybertruck. Ram tok en middelvei med revolusjonen.

Den beholder noen av de skarpe linjer og brutale detaljer som gjør den nåværende 1500-modellen til et av pickupsegmentets mest karakteristiske design. Men det viser også at Ram-stylister har brukt mye tid i vindtunnelen for å minimere aerodynamisk luftmotstand.

Frontenden, med sitt store RAM-merke med solid grill og "stemmegaffel"-lysbjelker, blander denne råheten med en høyteknologisk følelse. Det lave, feiende glasstaket og den skrånende bakluken gir en nesten sportsbilaktig følelse, og konseptet ser ut til å være i konstant bevegelse.

Uten motorrom får Ram Revolution en massiv frunk, eller bagasjerommet foran. Den er strømdrevet, det samme er ladeporten, de flush dørhåndtakene, baktrinnene, en aktiv diffuser og bakluke.

Dette er selvfølgelig et arbeidskjøretøy, noe Ram produktutviklingsteamet ikke ignorerte. Det er for det første slepekroker foran - selv om de kan svinges for å redusere vindmotstanden. Revolutionen får også en uttrekkbar lasteseng, samt en midtport som kan åpnes mellom sengen og kabinen. Legg til en gjennomgang fra kabinen til frunk og trelast og annen last på opptil 18 fot kan bæres mens bakluken holdes lukket.

Kul hytte

Det hjelper å ha en fleksibel layout til interiøret, inkludert sammenleggbare bakseter. Lastebilen kan frakte opptil fem passasjerer.

Det er fokus på bærekraft i kabinen som bruker et skinnalternativ laget av "biprodukter fra epleindustrien," bemerket Ram i en utgivelse, sammen med gulv laget av resirkulert gummi og kork.

Hytta plukker opp "stemmegaffel"-designet til frontlyktene med doble lysbjelker på instrumentpanelet. Den legger til et nytt rattdesign som er flatt på toppen og bunnen, med kapasitive berøringskontroller for ulike kjøretøyfunksjoner.

Ram Revolution er en høyteknologisk øvelse med en stor digital målegruppe, sammen med en av de største berøringsskjermene i bransjen montert på toppen av midtkonsollen.

Konseptbilen bruker en ny elektrisk arkitektur og omfattende tilkoblet bilteknologi som blant annet kan tillate den å ikke bare oppdatere programvare ombord, men legge til nye funksjoner etter hvert som de utvikles.

Topp teknologi

Sammen med Shadow Mode-funksjonen får den nivå 3+ autonomi som vil tillate en sjåfør å gå håndfri og gjøre ting som å lese tekster eller se videoer – selv om de fortsatt må være klare til å ta kontroll raskt i en nødsituasjon.

Bilister kan stille inn og velge en rekke forskjellige kabinmoduser som automatisk justerer innvendig belysning, lydinnstillinger, seteposisjoner og mer.

Og mye av det en sjåfør kanskje vil gjøre kan kontrolleres ved hjelp av enkle engelske kommandoer takket være en stemmeassistent i Amazon Alexa-stil. Den kan til og med lytte når en sjåfør er utenfor lastebilen, for eksempel for å rulle opp kjøretøyets vinduer og låse døren.

Hvor mange av disse - og andre høyteknologiske funksjoner - som vil bli tatt med i produksjon gjenstår å se, men Ram regner med teknologi, samt rekkevidde, ytelse og design, for å hjelpe den kommende Ram 1500 EV til å skille seg ut i en stadig mer overfylt markedssegment.

Med utstillingsbilen som debuterer på CES, bør vi få en titt på selve produksjonsmodellen senere i år. Ram 1500 EV forventes å komme i salg en gang i 2024.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/