Faraday Future tipser om fremtiden

For elbilprodusenten Faraday Future ser det ut til at navnet burde vært Faraway Future, ettersom forventningen om salgbare kjøretøy så ut til å være et sceneshow for å skille penger fra investorer. Og de lyktes, etter å ha sikret seg 135 millioner dollar tidligere denne måneden. Pengene forsikret at Faraday faktisk hadde en fremtid. 

Men bryr forbrukerne seg? Vi er i ferd med å finne ut av det.

Ifølge selskapet vil den første modellen, FF 91 Futurist, starte produksjonen i slutten av mars 2023, med leveranser i april.

Selvfølgelig er det alt i fremtiden og "forutsatt mottak av investormidler på selskapets forventede tidslinje."

Produksjonen starter for det kinesiske markedet før selskapet starter angrepet på amerikanske lommebøker. 

"Jeg er spent på å se realiseringen av vår strategi for to hjemmemarkeder mellom USA og Kina ta form når vi sender en av våre nyeste kjøretøy til Kina for testformål," sa Chen Xuefeng, administrerende direktør i Faraday Future. "Følg med mens vi forbereder Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist for de to største globale elbilmarkedene."

Følg med? 

Til tross for 20^th Century lingo, og et kjøretøynavn som overkompenserer for eventuelle mangler, Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist gjennomgår bilprodusentens "Product and Technology Generation 2.0-program" aka testing og validering, nå har selskapet nok penger til å gjøre det. Og den testen vil bli gjort i Kina. Det er selskapets andre evaluering. Tross alt er dette 2.0, med Futuristen som nå har 26 oppgraderte system og komponenter.

Faraday når sin fremtid

Og hva er resultatet? Se inn i Faraday Futures fremtid gjennom deres PR-krystallkule.

"I konkurranse med Ferrari, Maybach, Rolls Royce og Bentley som det eneste nestegenerasjons Ultimate Intelligent TechLuxury EV-produktet, tilbyr FF 91 Futurist en unik og intelligent EV-opplevelse med ekstrem teknologi og en ultimat brukeropplevelse."

Eh he. Ikke sant.

Så en ny bilprodusent, en som aldri har bygget et kjøretøy før, forventer å konkurrere med verdens beste og få folk til å betale for det? Egentlig? Nå det er noe vi aldri har hørt før. Faraday Future lover Futuristen å gi 1,050 hestekrefter, en EPA-sertifisert rekkevidde på 381 miles og 0-60 mph tid på 2.27 sekunder. Unnskyld meg mens jeg justerer mine indre organer; de er presset mot ryggraden min.

Det skulle vise seg å være imponerende. Og hvorfor ikke? Den skal lages i California.

Løfter, løfter

West Coast-produsenten sier også at kjøretøyet gir "et unikt bakre intelligent Internett-system og en revolusjonerende brukeropplevelse designet for å skape et mobilt, tilkoblet, intelligent og luksuriøst tredje Internett-livsrom." Hva det nøyaktig betyr utover hype er ikke forklart. Det er heller ikke forklart hva den første og andre internettboplassen er.

Men Faraday Future er overbevist om at det kommer til å bli en suksess, og det kan det bli. Tross alt, Flowbee er også en suksess. Undervurder aldri den vilkårlige smaken til den amerikanske eller kinesiske forbrukeren.

Men luksusbiler, som luksusprodukter, får sin cache fra mer enn lederdrømmer og høye prislapper. De må gjøre seg fortjent til det. Kundene må tro det. Og det er en forskjell mellom en førsteklasses bilprodusent, som Genesis, og en ekte luksusbilprodusent, som Rolls-Royce. 

Vil det ha betydning for det kinesiske markedet? De er langt mer åpne for nye merker enn amerikanere, og kan finne suksess der, hvis kinesiske og amerikanske politiske fiendtligheter tar slutt. Men gitt tilstedeværelsen av kinesiske "værballonger" gjenstår det å se om Kina vil akseptere en annen amerikansk bygd bil uavhengig av grunnleggerens arv eller kvaliteten på bilen. 

Likevel planlegger selskapet å starte produksjonen av sin FF 91 i slutten av mars, med leveranser i april. 

Selvfølgelig er dette et annet løfte vi har hørt før. Faraday Future sa at den var klar til å begynne produksjonen i 2020, men det skjedde aldri. Deretter planla selskapet å starte produksjonen i 2021 med en investering på 1 milliard dollar, men avduket først pre-produksjonsmodellen til FF 91 tidlig i 2022. I løpet av måneder innrømmet selskapet at dets 14,000 401 forhåndsbestillinger som har vært mange ganger, faktisk bare var XNUMX ekte bestillinger. At selskapet har overlevd pengeforbrenningen er intet mindre enn mirakuløst.                                                                                                                                                                                                                                                               

Hvor kom det fra?

Faraday Future ble grunnlagt av den kinesiske forretningsmannen Jia Yueting i april 2014 og har hovedkontor i Los Angeles, California. Fabrikken, kalt FF ieFactory California, bygger angivelig bilen.

"Jeg er spent på å se realiseringen av vår strategi for to hjemmemarkeder mellom USA og Kina ta form når vi sender en av våre nyeste kjøretøy til Kina for testformål," sa Chen Xuefeng, Global CEO i Faraday Future. "Følg med mens vi forbereder Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist for de to største globale elbilmarkedene."

Men om det er nok forbrukere til å betale 180,000 XNUMX dollar på en uprøvd hest med skjelven økonomi gjenstår å se. Med et økende antall konvensjonelle bilprodusenter med solide økonomiske ressurser som kommer til markedet, kan Faradays fremtid være en ønsketenkning.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/faraday-future-hints-at-its-future/