Med over et dusin nye modeller som lanseres i New Zealand i år, ser det ut til at kjøperen av elbiler i NZ vil bli bortskjemt med valgmuligheter. De fleste av disse kjøretøyene har allerede blitt utgitt i det britiske markedet for høyrekjøring. Men for de av dere som ønsker å smake på en flott oppsummering, ta en titt.
Listen inkluderer Great Wall Motors Ora Cat; Opel Corsa og Mokka-e; Fiat 500e; Ssanyong Kurando e-Motion; to Peugeoter — 208 og 2008. Ford vil være der med Mustang Mach-e. Volkswagen vil lansere ID-tvillingene 3 og 4. Og Hyundai Ioniq 6. LDV vil ha MIFA 5, og selvfølgelig dens elektriske utstyr - EVT60 - en elbil for Kiwi.
I følge Transport NZ nådde landet en penetrasjon på 20 % av salget av nye kjøretøy som var elektriske innen utgangen av 2022. Dette inkluderer busser, lastebiler, scootere, BEV-er og PHEV-er. Se grafen her.
Selv om NZ EV-markedet øker, er det fortsatt dominert av fossildrevne kjøretøy. James kl EVDB har noen flotte grafer over de ulike typene drivlinjer og deres respektive markedsandeler. Månedlige svingninger er ganske betydelige på grunn av mangel på en innenlandsk produsent. Alle elbiler importeres til New Zealand, som de også er til Australia. Imidlertid ble EV-registreringene doblet fra 2021 til 2022. Det årlige gjennomsnittet var 10.7 % av alle nye lette kjøretøyer utstyrt med plugg.
Så langt, i de to månedene av 2023, er 8.6 % av nyregistreringene elektriske. Dette tallet må tas i sammenheng – tremånedersgjennomsnittet på 11.9 % reflekterer mer trender. Mars tall bør vise en ytterligere økning etter hvert som importen kommer. Dieseldrivlinjer forblir stabile – på grunn av det store antallet dieseldrevne motorer som registreres hver måned. Hybrider (spesielt HEV-er) og BEV-er tar sine markedsandeler fra bensindrevne kjøretøy.
Tesla har 23 % av elbilmarkedet og 3 % av det totale bilmarkedet. MG, BYD og Hyundai er alle på 2% av det totale markedet. Gå gjerne inn på klikkbart diagram her.
HEV-salget økte i første kvartal 2022 og har tredoblet penetrasjonsraten sammenlignet med 2020. Det er liv i Toyotas teknologi ennå. Det er ikke død tech walking i New Zealand. Dette var et resultat av gunstig regjeringspolitikk mot kjøretøyer med lavt utslipp. Jeg håper at regjeringen i NZ med tiden vil følge eksemplet til EU og stramme inn politikken for å utelukke ethvert kjøretøy som bruker fossilt brensel.
Fra en treg start, fører NZs rene bilrabatt og et økende utvalg av EV-modeller til en dobling av markedsandelen fra juli 2021 til slutten av 2022. EVDB påpeker de spesielle utfordringene bilmarkedet i NZ står overfor når det beveger seg langs S- kurve for teknologiavbrudd: "Eksponentiell vekst er bare en mulig prognose, men virker usannsynlig på grunn av følgende:
- NZ er på et tidlig stadium av bruk av elbiler, og mange ser på elbiler som et kompromiss eller for tidlig av en teknologi.
- Bare 13 % av bilkjøpene i New Zealand er nye, 11 % er bruktimport [mange av disse bruktimportene er Nissan Leafs fra Japan], og 76 % er eksisterende brukte biler.
- Mange kjøpere velger hybridbiler for å spare drivstoffkostnader.
- Hybridbiler kan forsinke bruken av brukte elbiler og påvirke verdiene deres negativt.
- Restverdien til elbiler kan ha en flatere profil og et mer dramatisk fall ved slutten av garantiperioden.
- NZ-markedet er ganske forskjellig fra europeiske bilmarkeder (som viser en sterk S-kurve).
- NZ er avhengig av det japanske innenlandske markedet for det meste av bruktbillager. Japan har et godt tilbud av hybrider, men veldig lite tilbud av BEV-er (Japan har svært lav EV-adopsjon).
- Fremtidige økonomiske utsikter – muligheten for resesjon og fallende eiendomsverdier kan dempe stemningen for kjøp av nye kjøretøy.
- NZ har et veldig aggressivt marked for lett lastebil (ute). Markedsandelen til disse (overveiende diesel) kjøretøyene har ikke vist noen tegn til endring.
- Det globale elbilmarkedet har opplevd betydelige forsyningsbegrensninger (på noen modeller).
- Enestående global etterspørsel etter metaller som brukes i batteriproduksjon.
- Fremtiden til regjeringens politikk som hjelper EV-opptak er usikker.
- Ladeinfrastruktur er avgjørende for bruk av elbiler.
- Raske teknologiske endringer kan føre til en Osborne effekt. Forbrukere utsetter kjøp av nye kjøretøy, da en enda bedre modell kommer snart.
- Det kan være New Zealand opplever en mer lineær vekst av markedsandeler for elbiler.
Men hvis S-kurven oppstår, innen midten av 2026, vil 50 % av lette kjøretøyer registrert i NZ være elbiler. Dette betyr også at bare 50 % vil være ICE-kjøretøyer, noe som representerer en betydelig forstyrrelse for bilprodusenter som har vært trege med å elektrifisere.»
NZ regjeringens treghet kan også legges til problemene som er oppført ovenfor. Som Ting NZ påpeker:
"Private eiere er tilsynelatende irriterte over at regjeringen i NZ fortsatt kjøper bensin- og dieseldrevne biler til flåten deres. Stuff rapporterer at over 1000 har blitt lagt til i løpet av de siste 3 årene.
«Bærekraftskonsulent Nick Morrison er en bedriftseier som har byttet. Han og hans meddirektør kvittet seg med sine billige bensinbiler og erstattet dem med elbiler med leasingandel i minst fire år.
"Å finne ut at regjeringen samtidig har økt antallet kjøretøyer med forbrenningsmotorer med nesten tusen er utrolig nedslående og vanskelig å forstå," sier han. "Du tar mange slag på å jobbe med bærekraft, og dette er en av de større."
Regjeringen i NZ satte et mål for midten av 2025 for at flåten skal være utslippsfri. De satte også regler på plass som pålegger administrerende direktør å "signere" på kjøp av et kjøretøy med fossilt drivstoff under hensyntagen til at alle alternativer for elbiler hadde blitt vurdert og et elbilkjøp ville hindre myndighetene i å påta seg en kjernefunksjon.
Politiet i NZ har prøvd elbiler, men fant ut at de ikke kan håndtere de "alvorlige operasjonelle kravene" som stilles til politibilene. Jeg vil foreslå at de må sjekke inn med politistyrker i USA og Europa som bruker elbiler.
Som et eksempel: en regjeringsavdeling, Kāinga Ora, designer nye boligutbygginger i indre bysamfunn. I 2021 hadde etaten 365 bensin- og dieselbiler; nå har den 8, utvidet med 684 hybridbensinbiler og 225 BEV-er. Framgang.
"På grunn av teknologiske, infrastruktur- og forsyningskjedebegrensninger i nyere tid, har noen byråer beholdt eller kjøpt hybridbiler med lavere utslipp," sier klimaminister James Shaw. Endringen skjer ikke så raskt som forventet. "Jeg tror treghet i systemet er en av de største kreftene vi har kjempet mot hele tiden," sa han.
Med 14,000 offentlige biler som kommer til slutten av livet i løpet av de neste tre årene, vil det være muligheter for å kjøpe nye elbiler for myndighetenes behov og noen flere tidligere offentlige BEV-er på bruktmarkedet. Shaw håper at 41 % av vognparken vil være elektrisk innen utgangen av 2025.
I mellomtiden inneholder NZ Facebook-siden for EV-eiere kommentarer om nytt EV-eierskap, fra folk som booker prøvekjøringer av Ioniq 6 og Skoda Enyaq til nye eiere som feirer kjøpet av en Corsa-e.
Etter hvert som flere elektriske terreng og lette lastebiler blir tilgjengelige i New Zealand, bør vi se et dramatisk skifte i oppdrettssektoren. Når regjeringen handler sterkere etter sin egen retorikk, vil det også øke penetrasjonsraten. Kurven i NZ er på vei oppover.
Jeg liker ikke betalingsmurer. Du liker ikke betalingsmurer. Hvem liker betalingsmurer? Her på CleanTechnica implementerte vi en begrenset betalingsmur en stund, men det føltes alltid feil – og det var alltid vanskelig å bestemme hva vi skulle legge bak der. I teorien ligger ditt mest eksklusive og beste innhold bak en betalingsmur. Men da er det færre som leser den! Vi liker bare ikke betalingsmurer, og derfor har vi bestemt oss for å droppe vår. Dessverre er mediebransjen fortsatt en tøff, tøff virksomhet med små marginer. Det er en uendelig olympisk utfordring å holde seg over vann eller kanskje - gispe — vokse. Så …
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- kilde: https://cleantechnica.com/2023/03/12/electric-vehicles-proliferate-in-new-zealand-market/
- :er
- $OPP
- 000
- 1
- 10
- 11
- 2%
- 2020
- 2021
- 2022
- 2023
- 8
- a
- Om oss
- ovenfor
- adgang
- Logg inn
- handlinger
- la til
- Adopsjon
- mot
- byråer
- byrå
- aggressiv
- Alle
- allerede
- alltid
- og
- ER
- AS
- At
- augmented
- Australia
- auto
- automotive
- tilgjengelig
- gjennomsnittlig
- batteri
- batteriproduksjon
- BE
- bli
- bak
- være
- BEST
- Bedre
- større
- Bussene
- virksomhet
- bedriftseier
- Strijela
- Kjøpe
- by
- BYD
- CAN
- kan ikke
- bil
- biler
- CAT
- Celebrating
- kjede
- utfordre
- utfordringer
- endring
- Endringer
- endring
- Figur
- billig
- sjekk
- sjef
- valg
- Klima
- Klima forandringer
- CO
- COM
- kommer
- Kommer snart
- kommentarer
- samfunnet
- sammenlignet
- fatte
- kompromiss
- ansett
- begrensninger
- konsulent
- Forbrukere
- inneholder
- innhold
- kontekst
- Kjerne
- Kostnader
- kunne
- land
- kurs
- kritisk
- skjøger
- bestemme
- besluttet
- fallende
- forsinkelse
- Etterspørsel
- demonstrere
- Avdeling
- design
- utviklingen
- diesel
- forskjellig
- Regissør
- Avbrudd
- Innenriks
- doblet
- dobling
- dusin
- dramatisk
- Drop
- hver enkelt
- Tidlig
- tidlig stadie
- økonomisk
- Elektrisk
- elbiler
- elbil
- elektriske biler
- utslipp
- Utslipp
- Motor
- Hele
- spesielt
- Eter (ETH)
- EU
- Europa
- europeisk
- EV
- Selv
- eksempel
- Eksklusiv
- utøvende
- eksisterende
- forventet
- erfaren
- vendt
- langt
- oppdrett
- FAST
- kar
- Noen få
- Fiat
- slåss
- Figur
- tall
- Først
- FLÅTE
- svingninger
- følge
- etter
- Til
- Krefter
- Ford
- Varsel
- fossilt brensel
- funnet
- Gratis
- fra
- fra 2021
- Brensel
- brensel
- funksjon
- videre
- framtid
- Global
- Går
- god
- Regjeringen
- Regjeringspolitikk
- Govt
- graf
- grafer
- flott
- størst
- Grow
- Vekst
- Skjer
- Hard
- Ha
- Overskrift
- her.
- holder
- håp
- bolig
- Men
- HTTPS
- Hybrid
- Hyundai
- i
- ICE
- ID
- Påvirkning
- implementert
- import
- in
- inkluderer
- Øke
- økende
- utrolig
- treghet
- Infrastruktur
- intern
- saker
- IT
- DET ER
- Japan
- Japansk
- jpg
- Juli
- bare én
- maling
- stor
- lansere
- føre
- LÆRE
- Life
- lett
- i likhet med
- Begrenset
- Liste
- oppført
- lite
- UTSEENDE
- Lot
- Lav
- Makers
- administrer
- Produsent
- mange
- Mars
- marginer
- merke
- marked
- Markets
- max bredde
- midler
- mellomtiden
- Media
- Metaller
- modell
- modeller
- Måned
- månedlig
- måneder
- humør
- mer
- mest
- Motorer
- trekk
- nesten
- Trenger
- behov
- negativt
- Ny
- New Zealand
- neste
- Nissan
- Antall
- of
- OL
- on
- ONE
- operasjonell
- Muligheter
- velger
- alternativer
- Outlook
- samlet
- egen
- eieren
- eiere
- eierskap
- side
- Spesielt
- Past
- Ansatte
- kanskje
- perioden
- Sted
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- støpsel
- poeng
- Politiet
- politikk
- mulighet
- mulig
- hovedsakelig
- forebygge
- Produksjon
- Profil
- Progress
- eiendom
- offentlig
- Kjøp
- kjøpt
- kjøp
- sette
- Fjerdedel
- Sats
- nådd
- Lese
- Rabatt
- nylig
- resesjon
- registrert
- utgitt
- forbli
- erstattet
- Rapporter
- representerer
- de
- resultere
- Kvitt
- stiger
- regler
- s
- Sa
- salg
- samme
- Spar
- sier
- bruktmarked
- sektor
- synes
- sett
- Del
- skift
- bør
- Vis
- vist
- undertegne
- signifikant
- langsom
- So
- noen
- Snart
- stabil
- Scene
- Begynn
- opphold
- Still
- lager
- sterk
- sterk
- SAMMENDRAG
- levere
- forsyningskjeden
- strømmet
- Bærekraft
- byttet om
- system
- Ta
- ta
- Target
- tech
- teknologisk
- Teknologi
- test
- Det
- De
- Grafen
- Storbritannia
- deres
- Dem
- Der.
- Disse
- Tenk
- dette året
- tre
- tid
- ganger
- til
- også
- mot
- transportere
- Trender
- Triple
- lastebil
- Lastebiler
- Twins
- typer
- Uk
- Usikker
- USA
- Used Cars
- verdi
- Verdier
- ulike
- Ve
- kjøretøy
- Kjøretøy
- Volkswagen
- Wall
- Vann
- Hva
- mens
- HVEM
- Wikipedia
- vil
- med
- arbeid
- ville
- Feil
- X
- år
- år
- Din
- youtube
- Zealand
- zephyrnet