Etihads administrerende direktør stiller spørsmål om Boeing- og Airbus-bestillinger vil bli beholdt

Etihad Airways vurderer om det vil følge opp sine bestillinger på enkelte Airbus- og Boeing-fly. Med fokus på bærekraftig vekst midt i restrukturering, har Abu Dhabi-baserte flaggskipet i UAE ennå ikke tatt en avgjørelse om ordrene. Dette har skapt usikkerhet for begge produsentene, ettersom ordrene for de 51 flyene utgjør milliarder av dollar.

Hvilket fly har Etihad i bestilling?

La oss starte med å fastslå den nøyaktige typen av flyet som Etihad Airways for øyeblikket har i bestilling. I følge data fra ch-aviation.com, UAE flaggskipets ordrebok består for tiden av 96 jetdrevne flyselskaper fra både Airbus og Boeing.

Airbus-design utgjør 41 av disse bestillingene, eller rundt 42.7 %. 26 av de 41 er eksempler på A321neo med én gang. Etihad har for øyeblikket ingen eksempler på denne neste generasjons smalkroppen, selv om den flyr de eldre A320- og A321ceo-designene. De resterende 16 Airbus-bestillingene er for A350-1000, hvorav den allerede har mottatt fem.

Når det gjelder Boeing, er Etihads bestillinger fra den amerikanske produksjonen delt mellom 777X- og 787 Dreamliner-familiene. Når det gjelder 777X, har Etihad åtte 777-8 og 17 777-9 på bestilling. I mellomtiden har den 11 787-9s på bestilling for å følge de eksisterende 11 eksemplene. Dens ni 787-10 vil også få selskap av ytterligere 21 eksempler på den lengste Dreamliner.

Hold deg informert: Meld deg på for våre daglige og ukentlige luftfartsnyheter.

Tviler for begge produsentene

Det har nå vist seg at Etihad ennå ikke har bestemt seg for om de vil følge opp mer enn halvparten av disse ordrene. I følge Reuters, operatøren avveier sine alternativer angående de 26 A321neos og 25 777Xs som den har bedt om. I dag uttalte administrerende direktør Tony Douglas at markedsusikkerhet gjør beslutningen vanskelig. Han forklarte:

"Produsentene kan ikke bekrefte når de skal leveres, og du har et marked som du ikke vet når det kommer til å komme seg. Når markedet kommer bærekraftig tilbake, så vil vi se på hvordan vi skal skalere opp».

Usikkerhet angående 777X-leveranser har vært et tilbakevendende tema for Etihad den siste tiden. Faktisk, snakker i et eksklusivt intervju med Simple Flying tidligere i år beskrev Douglas mangelen på en bestemt leveringsdato for neste generasjons trippel-sjuere som "ganske trist».

År unna konkrete avgjørelser

I alle fall bør vi ikke forvente at Etihad definitivt skal bestemme skjebnen til Airbus A321neo og Boeing 777X-bestillinger snart. Faktisk rapporterer Reuters at flyselskapet har tre år på seg til å velge hva de skal gjøre med neste generasjons Airbus narrowbodies.

Bildet angående Boeing 777X er enda mindre klart. Douglas uttalte at ideen om å bestemme hva de skal gjøre med 777-8s og 777-9s er "langt nedover veien." I rettferdighet til Etihad er det det langt fra den eneste transportøren som har måttet møte usikkerhet på denne fronten.

Simple Flying rapporterte forrige måned at Boeing, som viste flyet på Dubai Air Show, forventer at 777X skal tre i tjeneste innen to år. Imidlertid har forsinkelser plaget programmet i flere år, så nøyaktigheten av denne fremskrivningen gjenstår å se.

Hva tror du Etihad vil gjøre med sine utestående bestillinger? Hvilke fly er du mest spent på å se bli med i flyselskapet? Gi oss beskjed om dine tanker i kommentarene?

Kilde: https://simpleflying.com/etihad-boeing-airbus-order-future/