Sjøhavner skal distribuere over 370,000 2030 AGV innen XNUMX for å lindre overbelastning, sier ABI | IoT nå nyheter og rapporter

Sjøhavner skal distribuere over 370,000 2030 AGV innen XNUMX for å lindre overbelastning, sier ABI | IoT nå nyheter og rapporter

Tidsstempel: 16. august 2023 kl.7: 29
Kilde node: 2216514

Den maritime industrien har økt sin automatiseringsinnsats i kjølvannet av global overbelastning av havner. I tillegg til løsninger som portaler, automatiserte havneporter og stablekraner, har autonome horisontale transportformer som automatiserte guidede kjøretøy (AGV) som transporterer containere og last til og fra skip vært de mest produktivitetsøkende løsningene i havner.

Ifølge ABI Research, et globalt teknologietterretningsfirma, vil AGV-havneutplasseringer over hele verden ha en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på over 26 % fra 2022 til 2030 og overstige 370,000 2027 globale utplasseringer innen XNUMX.

“Automasjon forbedrer havnedriftens pålitelighet, konsistens og sikkerhet på arbeidsplassen. Også fra et miljøperspektiv kan automatisering føre til effektiv drift og raskere tjenester. Automatiserte porter er også langt sikrere enn konvensjonelle porter. Antallet menneskerelaterte forstyrrelser faller etter hvert som ytelsen blir mer forutsigbar med automatiserings- og datafangstløsninger, forklarer Adhish Luitel, senioranalytiker for supply chain management og logistikk hos ABI Research.

I tillegg til AGV-er i havner, har bruk av løsninger i andre modaliteter i den globale forsyningskjeden, som jernbane, luft og vei, også sett vekst. Leverandører av automatløsninger, inkludert VisionNav Robotics, Konecranes, HER Technologiesog VDL automatiserte kjøretøy, har levert ulike automatiserings- og digitale verktøy som forbedrer operasjonell effektivitet og synlighet på tvers av ulike modaliteter. Jernbanekamerasystemer i jernbaneinfrastruktur er en spesielt voksende sektor. Over 29,000 2022 inspeksjonsroboter ble utplassert i jernbaneinfrastruktur globalt i 43,000. Dette tallet er satt til å vokse til over 2030 5 innen 14 med en CAGR på rundt 2022 %, og faller i tråd med det økende jernbanegodsvolumet. Over 16 milliarder tonn ble fraktet i 2030 via jernbanefrakt. Dette tallet er satt til å vokse til over XNUMX milliarder innen XNUMX.

"Automasjon i ulike modaliteter, til tross for fordelene, kan også medføre kostnader som leverandørkjedeledere kanskje må være på vakt mot. Selv om automatisering kan strømlinjeforme arbeidsflyter og gjøre oppgaver enklere i det lange løp, går de på bekostning av innledende potensielle produktivitetstap som følger med å utstyre arbeidere med de riktige ferdighetene til å betjene og vedlikeholde disse løsningene. Så det er et endringsledelsesaspekt som ledere og myndigheter må være mer oppmerksomme på, avslutter Luitel.

Disse funnene er fra ABI Researchs multimodal logistikk markedsdatarapport. Denne rapporten er en del av selskapets forsyningskjedestyring og logistikk forskningstjeneste, som inkluderer forskning, data og ABI Insights. Markedsdata regneark omfatter dype data, markedsandelsanalyser og svært segmenterte, tjenestespesifikke prognoser for å gi detaljert innsikt i hvor mulighetene ligger.

Kommenter denne artikkelen nedenfor eller via Twitter: @IoTNow_OR @jcIoTnow

Tidstempel:

Mer fra IoT nå