Hvem vinner Auto-War? | From the Mind of the Gorilla

Du vet det kanskje ikke...

Men det pågår en krig om sjelen til den amerikanske bilindustrien – og bortsett fra de tradisjonelle tre store av Chrysler Fiat, Ford (F) og General Motors (GM) – er det en ny aktør i byen som bringer kampen til disse etablerte gigantene.

Tesla (TSLA) gikk fra gal idé til en troverdig og levedyktig løsning på fossilbrenselkrisen...

Enda mer har den blitt et solid alternativ til hvilken som helst av bilene som Ford, GM eller Chrysler Fiat legger ut.

Derimot…

Hvem vinner krigen?

Hvilket selskap overgår konkurrentene i vekst og inntekter?

Vil den gamle skolen holde ut avverget av Elon Musks selskap?

Eller er det allerede for sent for dem å kjempe tilbake?

Svaret kan overraske deg...

Som jeg sa, er det en krig som føres om sjelen til den amerikanske bilindustrien – og det har ennå ikke vært en erklært vinner – men at alt kan endre seg før heller enn senere.

Jeg skal avlaste deg for noe av spenningen nå – dette er ikke et 4-veis løp...

Løpet er mellom bare TO av disse bilselskapene – mens de andre må vente og håpe at deres neste innovasjon kan få dem tilbake i løpet.

Så, foreløpig...

Ford og Chrysler Fiat – er ute.

Det betyr imidlertid at de TO selskapene som forsvinner, er ingen ringere enn selskapet som Detroit bygde – og selskapet til den oppkomne internettmilliardæren.

Akkurat nå er GM og Tesla i spissen for flokken...

Men la oss se nærmere på de to selskapene og hva deres kvartalsinntekter viste.

For det første sier General Motors at de leverte 446,997 32 kjøretøy i USA i tredje kvartal – som er et stort antall – men fortsatt ned XNUMX % fra for ett år siden.

GM-ledelsen skyldte nedgangen på mangelen på halvlederforsyning som rammer ALLE industrier som er avhengige av elektronikk – noe som er en troverdig unnskyldning – ettersom 2020 var HARDT for denne enorme industrien med små innovasjoner.

Når det er sagt, sier Tesla at de leverte 241,300 446,997 av deres elbiler i løpet av tredje kvartal – mye mindre enn GMs XNUMX XNUMX ...

Men det tallet representerer en økning på 73 % fra året før.

Ikke det at Tesla ikke kom inn i sine egne halvlederproblemer ...

Det er bare det at det ikke tillot det å bremse dem så mye som det gjorde GM.

Så, hva ser du?

Allmennheten ser en økning på 73 % i leveranser mot en nedgang på 32 % i leveranser – selv om GM leverte nesten DOBBELT antall biler som Tesla – faktum er...

En nedgang er en nedgang... og investorer reagerte deretter.

En Wall Street-analytiker, Alexander Potter, sa: "Teslas andel av markedet for batterielektriske kjøretøy (BEV) vil nesten helt sikkert falle - fordi mange kolleger ikke har begynt å selge BEV-er ennå. Men vi forventer fullt ut at Teslas andel av det totale markedet vil fortsette å øke, og vi understreker at synkende BEV-markedsandel ikke bør betraktes som et bearish signal.»

Interessant…

Men det er ikke konklusjonen som var den mest interessante...

Cathie Wood, grunnlegger, administrerende direktør og CIO i ARK Invest sa: "I dag kunngjorde $TSLA at de i tredje kvartal solgte 241,300 73 kjøretøy globalt, opp 20 % år over år (YoY) og 33 % kvartal over kvartal (QOQ). I mellomtiden skyldte $GM nedgangen på -3 % i USAs salg på chipmangel. Hva? #Elbiler krever 5-XNUMX ganger flere sjetonger per produsert bil!"

Men det er egentlig ikke en rettferdig sammenligning, er det?

For hvis GM bare måtte produsere 241,300 73 kjøretøyer for å se en XNUMX% økning i leveranser - ville ingen snakket om halvledermangel.

Så, hva har vi lært av krigen så langt?

Vi lærte at Tesla kan slå prognoser og øke leveransene med 73 % fra år til år, fordi det fortsatt er et relativt lite selskap på bilprodusentmarkedet.

Vi fikk også vite at GMs nedgang i utgangspunktet var HELE Teslas hele kvartalsproduksjonen – noe som fortsatt gjør dem til ledende.

Det trengs ikke en Wall Street-analytiker for å forstå at store selskaper vokser saktere enn små selskaper.

Men når store selskaper som GM endelig legger all sin vekt bak en forretningsplan – har de så mange flere ressurser for hånden at en kamp ikke engang er nødvendig...

For hvis GM ville – har den infrastrukturen og forsyningskjedene på plass for å ta Tesla i EV-salg.

Det vi kan ta bort fra dette er at GMs aksjekurs mest sannsynlig IKKE VIL eksplodere som Tesla ...

Det er en jevn vekst – mens Tesla akkurat nå får en god base under hjulene – så mens begge aksjene vil tjene penger – kan Tesla bare vokse litt mer rett og slett fordi det er en baby i bransjen.

Dette er grunnen til at GorillaTrades ikke stoler på analytikere – vi stoler på data.

Våre anbefalinger kommer fra tall – ikke rykter eller formodninger …

Så når du er klar til å ta gjettearbeidet ut av handelen din – prøv oss.

Inntil da, ta investeringsbeslutningene dine slik du alltid har gjort. Spørsmålet mitt til deg er imidlertid enkelt...

Hvilken av disse to ville du satt pengene dine på?

"Kvalitet betyr å gjøre det riktig når ingen ser." - Henry Ford

Kilde: https://www.gorillatrades.com/whos-winning-the-auto-war-from-the-mind-of-the-gorilla/