Samolot inspirowany promieniami manty może być kolejnym „spaceX lotnictwa”

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

JetZero Inc., pionierski start-up lotniczy, odważnie na nowo definiuje projekt komercyjnych samolotów pasażerskich, wprowadzając rewolucyjną, niskoemisyjną konstrukcję w kształcie trójkąta, przypominającą ogromną mantę szybującą po niebie.

JetZeroPrzełomowy samolot odchodzi od stuletniej normy wydłużonych rur ze skrzydłami i stabilizatorami ogona. Zamiast tego może pochwalić się krótszym kadłubem i większą szerokością, co znacznie zwiększa jego możliwości nośne.

Eliminację tradycyjnego ogona rekompensują dwa silniki zamontowane z tyłu. Ta nowa konstrukcja zapewnia tej innowacyjnej maszynie latającej zarówno moc, jak i stabilność.

Przedstawiamy latającą mantę JetZero

Wyraźne zalety projektu JetZero, Blended Wing, stają się oczywiste, gdy weźmie się pod uwagę jego godne uwagi cechy. Nie widać na nim wyraźnej linii podziału pomiędzy skrzydłami samolotu i kadłubem.

Trójkątna kabina samolotu mieści trzy przejścia, co usprawnia proces wchodzenia na pokład i optymalizuje wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej. Samolot charakteryzuje się także cichszym lotem, stabilniejszym lotem i ogólnie lżejszą konstrukcją.

Konstrukcja samolotu ze skrzydłem mieszanym JetZero

Firma z południowej Kalifornii stwierdziła, że jej konstrukcja mieszanych skrzydeł może przewieźć do 250 pasażerów, co odpowiada pojemności obecnych odrzutowców szerokokadłubowych, takich jak Boeing 767, zużywając przy tym tylko połowę paliwa.

Dzięki bardziej aerodynamicznemu kształtowi zmniejsza opór i zwiększa siłę nośną, co dodatkowo spala mniej paliwa.

Koncepcja ta ma swoje korzenie ponad sto lat temu, kiedy niemiecki Hugo Junkers stworzył koncepcję latającego skrzydła. Projektant uznał, że tradycyjne kadłuby i płetwy ogonowe nie przyczyniają się do siły nośnej. Podobne projekty badano podczas II wojny światowej, ale lotnictwo liderzy branży byli ostrożni w przyjmowaniu takich innowacji.

Boeing i Airbus badały futurystyczne projekty polegające na osadzeniu kabiny w skrzydłach, ale żadne z nich nie planuje jeszcze ich wdrożenia. JetZero jest jednak skłonny podważyć status quo.

Startup zamierza rozpocząć w grudniu loty testowe prototypu w skali jednej ósmej. Następnie w ciągu czterech lat opracuje wersję pełnowymiarową.

Innowacja JetZero spotkała się z odrzuceniem głównych samolotów pasażerskich, twierdząc, że nie nadszedł jeszcze na to odpowiedni czas. Firma uważa jednak, że nadszedł już czas, a jej dyrektor generalny Tom O'Leary stwierdził, że „jest szczęśliwy, że może utorować drogę”.

Oczyszczanie ścieżki do zera

Rynek samolotów pasażerskich przyzwyczaja się do obecności wyłącznie Boeinga i Airbusa na swoich skrzydłach. Ponadto zmiana sposobu, w jaki samoloty latają i sposobu działania rzeczy na ziemi, jest zarówno czasochłonna, jak i kosztowna. Niektóre firmy próbowały to zrobić, w tym brazylijski Embraer, chiński Comac C919, rosyjski Sukhoi Superjet i Bombardier Inc.

Ale wszyscy zawiedli.

Mimo to przemysł lotniczy musi zmienić swoje stare sposoby docierania zero emisji netto do 2050 r. Tym bardziej, że przemysł co roku emituje coraz większe ilości dwutlenku węgla. W 2022 roku lotnictwo będzie odpowiedzialne za emisję około 900 mln ton CO2.

Bez zmiany kursu w przypadku dzisiejszych samolotów lotnictwo do 2 r. wyemituje więcej CO2040 niż Niemcy, Wielka Brytania i Korea Południowa razem wzięte – 1.8 miliarda ton.

JetZero zamierza wykonać pierwszy krok w kierunku zmiany kursu dzięki swojemu samolotowi Blended Wing. Może potencjalnie zmniejszyć o połowę zużycie paliwa powodującego ocieplenie planety. Zmniejsza także barierę kosztową wejścia na rynek nowej technologii napędowej, przyspieszając jej przyjęcie, a jednocześnie zapewniając zerową emisję tej części.

Źródło: strona internetowa JetZero

Firma lotnicza nawiązała współpracę, aby realizować swoją misję tworzenia odrzutowców o niskiej emisji dwutlenku węgla. Współpracuje ze znanym producentem bombowca B-2 Northrop Grumman Corp. i WhiteKnightTwo firmy Virgin Galactic. Zapewnią pomoc projektową i konstrukcyjną przy tworzeniu prototypu JetZero.

Kształtowanie przyszłości latania

Ambitna inicjatywa startupu otrzymała znaczące wsparcie ze strony Sił Powietrznych USA dzięki zaangażowaniu $ 235 mln.

Jeśli plan działania zostanie zrealizowany zgodnie z planem, JetZero nawiąże współpracę z organami regulacyjnymi, aby zapewnić certyfikację dla średniej wielkości samolotu pasażerskiego do początku lat 2030. XXI wieku. Jego samolot pasażerski może utorować drogę dla wersji przystosowanych do wojskowego transportu towarowego i tankowania w powietrzu.

Dzięki temu przywódcy Pentagonu uważają, że koncepcja projektowa JetZero oferuje potencjał wyprzedzenia Chin pod względem postępu technologicznego. Jego niski poziom hałasu i większy zasięg będą zaletą w przyszłych bitwach. Zastępca sekretarza sił powietrznych Ravi Chaudhary podkreślił znaczenie szybkiego wspierania tej innowacji już dziś.

Inne start-upy lotnicze, w tym Archer Aviation i Joby Aviation, również starają się przekształcić komercyjne odrzutowce pasażerskie w celu zmniejszenia emisji. Wprowadzają innowacje w małych elektrycznych samolotach zwanych „taksówkami powietrznymi”, które są w fazie prób.

Inni gracze z branży promują stosowanie Uwodornienia na rzecz niskoemisyjnego i zrównoważonego lotnictwa, jak w przypadku ZeroAvia. Podczas gdy główne linie lotnicze wspierają zrównoważone paliwo lotnicze ograniczyć emisję gazów cieplarnianych w przemyśle.

Te innowacyjne startupy, w tym JetZero, stoją przed kilkoma wyzwaniami. Należą do nich ograniczone fundusze rządowe, nieprzekonane linie lotnicze i ulotki, konwencjonalny projekt infrastruktury lotniskowej oraz zmieniające się gusta pasażerów.

Jednak start-up z Kalifornii wierzy, że kiedy ich odrzutowce wzniosą się w powietrze, ludzie zmienią zdanie. O'Leary szczególnie powiedział, że:

„Muszą zobaczyć to w pełnej skali, udowadniając, że istnieje niesamowita redukcja zużycia paliwa i emisji, które mogą pochodzić z tego płatowca. Dla nas to wszystko.”

Dla jednego z inwestorów JetZero i doradcy strategicznego Build Collective samolot w kształcie trójkąta to „SpaceX lotnictwa”.

Wizjonerskie podejście JetZero podkreśla zaangażowanie w zmianę przyszłości podróży lotniczych. Oferuje nie tylko nowatorski projekt, ale także zmianę paradygmatu, która może wprowadzić przemysł lotniczy w nową erę wydajności, zrównoważonego rozwoju i niskiej emisji dwutlenku węgla.