Rozbiórka pokazuje, dlaczego legendarny 3.8-litrowy silnik V6 firmy GM jest niezwykle trudny do zabicia

Jeśli chodzi o legendarny silnik 3800 V6 firmy GM, nawet lepki, śmiercionośny koktajl oleju i płynu chłodzącego nie jest w stanie go zabić. Ale z pewnością może narobić zamieszania.

Rezultatem jest mieszanina przypominająca sok pomarańczowy, którą tu widzisz mieszanie pomarańczowego płynu chłodzącego silnik z olejem tworząc mdły osad, który zwykle oznacza zagładę składników spalania wewnętrznego. Niedawny film o rozbiórce silnika, udostępniony przez I Do Cars na YouTube, przedstawia wpływ silnika na serię III 3800, stanowiącą ostateczną ewolucję wytrzymałego sześciocylindrowego silnika GM o pojemności 3.8 litra, którego początki sięgają lat sześćdziesiątych XX wieku. Ten konkretny młyn pochodzi z Pontiaca Grand Prix GT z 1960 r. z przebiegiem 2006 126,000 mil i z pewnością ma już lepsze dni.

[Osadzone treści]

To już jest pewne od samego początku, kiedy zamiast oleju z korka spustowego silnika wylewa się pomarańczowy płyn chłodzący. Bez odpowiedniego smarowania silnik szybko zaciera się pod wpływem ciepła. Ale ten młyn nadal obraca się ręcznie bez problemów, wykazując przy tym silną kompresję. Rozbiórka nie ujawnia zbyt wielu problemów, dopóki nie odpadnie dolny wlot i wtedy zostajemy powitani cała kolekcja problemy.

W pewnym momencie uległy uszkodzeniu dolne uszczelki kolektora dolotowego, co spowodowało wyciek płynu chłodzącego do oleju. Części uszczelek zniknęły, ale głębsze badanie wykazało, że silnik ten był używany długo po uszkodzeniu uszczelek. Doprowadziło to do gromadzenia się szlamu w kanałach oleju i płynu chłodzącego, powodując nagrzanie elementów na tyle, że stopiły się części uszczelek w głowicach. Tak.

Przy takim bałaganie z pewnością byśmy się tego spodziewali uszkodzenie cylindrów i dolnego końca. Niestety, nie ma żadnego. Popychacze są pokryte mazią, a miska olejowa wygląda jak obrzydliwy koktajl mleczny, ale ścianki cylindrów, tłoki i wał korbowy nie są takie złe. Tak, miejscami widać lekkie zużycie, ale biorąc pod uwagę ogólny brak smarowania w tym silniku, stary 3800 zasługuje na swój legendarny status. Nawet łożyska korbowodów wyglądają na tyle dobrze, że można je ponownie wykorzystać.

W filmie stwierdzono, że silnik prawdopodobnie mógłby zostać odbudowany przy użyciu wielu oryginalnych podzespołów, pomimo obecności soku pomarańczowego w oleju. Wiedzieliśmy, że stary 3800 ma reputację niezniszczalnego. Dzięki temu filmowi możemy lepiej przyjrzeć się wytrzymałości tego silnika.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.motor1.com/news/706127/gm-3800-v6-engine-teardown/