Wizz Air Abu Dhabi chce polecieć do Indii w przyszłym roku

Do listy przewoźników obsługujących bardzo pracowity i lukratywny sektor Indie-ZEA może wkrótce dołączyć jeszcze jedna linia lotnicza. Wizz Air obserwuje rynek indyjski i wkrótce może rozpocząć loty do miejsc na subkontynencie ze swojej bazy w Abu Zabi. Każdy większy przewoźnik z Indii i Bliskiego Wschodu lata już między obydwoma regionami, a wejście Wizz Air jedynie poszerzy wybór dla pasażerów latających na tej trasie.

Wizz Air Abu Dhabi przygląda się subkontynentowi indyjskiemu

Według Khaleej Timesultratani przewoźnik jest w trakcie uzyskiwania zezwoleń regulacyjnych od rządów subkontynentu indyjskiego. Jeżeli uprawnienia zostały przyznane, Wizz Air mogłaby rozpocząć działalność w regionie już w przyszłym roku.

W raporcie cytuje się wypowiedź Keesa Van Schaicka, dyrektora zarządzającego Wizz Air Abu Dhabi:

„Mamy wszystkie zgody ze strony Zjednoczonych Emiratów Arabskich, a teraz jesteśmy w trakcie uzyskiwania zgód regulacyjnych z krajów subkontynentu. Zatwierdzenie tego należy do rynków docelowych. Obowiązują wszystkie dwustronne umowy o świadczenie usług. Jest to kwestia sfinalizowania zezwoleń dotyczących dokumentów i organów regulacyjnych, a wtedy również będziemy mogli się tam udać. Zobaczymy, jak to się stanie w 2022 roku.”

Segment ruchu pasażerskiego VFR wzmocnił pozycję Wizz Air w Europie. Niedrogi przewoźnik planuje zrobić to samo, zdobywając udział w rynku w zawsze ważnym sektorze subkontynentu ZEA i Indii.

Ważny rynek ZEA

Same Indie są ogromnym źródłem przychodów dla przewoźników z Bliskiego Wschodu. To największy kraj Zjednoczonych Emiratów Arabskich pod względem liczby miejsc, nic więc dziwnego, że Wizz Air chciałby mieć jego kawałek ze swojej bazy w Abu Zabi.

Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) ruch lotniczy między Indiami a ZEA będzie najszybciej rósł w latach 2021–2039. Liczba pasażerów między obydwoma regionami będzie rosła o 6.9% rocznie w porównaniu ze średnią światową wynoszącą 1.5–3.6% w okresie ten sam okres.

W sierpniu tego roku raport CAPA przewidywał, że do roku budżetowego 30 indyjski rynek lotniczy będzie tak duży, że sami indyjscy przewoźnicy nie byliby w stanie sprostać wymaganiom pasażerów lecących do Zjednoczonych Emiratów Arabskich. W związku z tym będzie wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić przewoźników z Bliskiego Wschodu i wypełnić tę lukę.

Wizz Air w szale ekspansji

Węgierski ULCC planuje gwałtowny rozwój w ciągu najbliższych kilku lat. Niedawno złożył zamówienie w firmie Airbus na 75 samolotów A321neo i 27 samolotów A321XLR z opcją zakupu kolejnych 94 przed końcem dekady. To zwiększa łączną liczbę zamówień Wizza do Samolot 429.

Kiedy Wizz Air wprowadzi do swojej floty A321XLR, będzie mógł latać poza Indiami ze swojej bazy w Abu Zabi. Dzięki zasięgowi do 4,700 mil morskich samolot umożliwi Wizz Air pokrycie całych Chin, aż do Japonii i Korei.

Jeśli chodzi o Indie, jest zbyt wcześnie, aby określić, jaki wpływ będzie miał Wizz Air. Jeśli jednak uda mu się zapewnić dobry produkt w konkurencyjnych cenach, może z powodzeniem wkroczyć na stale rozwijający się indyjski rynek lotniczy.

Źródło: https://simpleflying.com/wizz-air-abu-dhabi-india/