Lotnictwo górnicze w drodze do „roku bez ofiar śmiertelnych”, pokazują dane

Organizacja zajmująca się bezpieczeństwem lotnictwa kontraktowego opublikowała nowe dane pokazujące, że globalny sektor zasobów lądowych jest na dobrej drodze do „pierwszego roku bez ofiar śmiertelnych”, pomimo wyższego popytu.

Program Basic Aviation Risk Standard (BARS) Fundacji Bezpieczeństwa Lotów śledzi wypadki lotnicze w przemyśle wydobywczym od 2010 r., które z roku na rok wykazują tendencję spadkową.

Program BARS to proces wdrażania standardów bezpieczeństwa u operatorów statków powietrznych, coroczne audyty, szkolenia lotnicze oraz analiza danych światowych trendów.

Nowe dane wskazują, że w latach 2010-2020 odnotowano 82 wypadki śmiertelne, w wyniku których zginęły łącznie 263 osoby, jednak w 2021 r. nie odnotowano jeszcze jednego wypadku śmiertelnego.

Dyrektor programu BARS, David Anderson, powiedział, że tendencja spadkowa pokazuje, że istnieje spójny globalny standard bezpieczeństwa, który zdobywa branża.

„Wdrożenie jednego standardu zmniejsza obciążenie operatora związane z audytem, ​​zapewnia spójność i standaryzację” — powiedział.

„Program BARS okazał się elastyczny, elastyczny, ukierunkowany na wyniki i obecnie kluczowy dla utrzymania trendu spadkowego w wypadkach lotniczych kontraktowych”.

Według Andersona kluczowym elementem sukcesu programu było zebranie danych we właściwych ramach czasowych, zwanych wskaźnikami zamknięcia (CoR).

„Wiemy, że 99.8 procent zgłoszonych ustaleń zostało rozwiązanych w wyznaczonych ramach czasowych, co stanowi ogromny wzrost w porównaniu z 60 procentami KR-u, kiedy zaczynaliśmy” – powiedział.

Zebrane dane obejmują wszystkie znane wypadki związane z sektorem wydobywczym, w tym operacje pasażerskie, zbiórki lotnicze, obciążenia zawiesi helikopterów, budowę linii energetycznych i ładunki.

Rok 2012 był najgorszym odnotowanym rokiem pod względem wypadków śmiertelnych, w którym BARS zgłosiło 15 zgonów i prawie 40 wypadków.

Mark Wheatley, starszy koordynator lotnictwa Newcrest Mining z siedzibą w Melbourne, powiedział, że BARS pomógł firmie lepiej zrozumieć zarządzanie ryzykiem.

„BARS zapewnia również programy szkoleniowe, które wspierają realizację programu audytu i zapewniają personelowi większą pewność bezpieczeństwa” — dodał.

Anderson został dyrektorem zarządzającym w 2015 roku, ponieważ wspierał „systematyczne i sterowane programami” modele bezpieczeństwa, dlatego uważa, że ​​liczba wypadków ma tendencję spadkową.

Australijskie Siły Obronne, Światowy Program Żywnościowy Organizacji Narodów Zjednoczonych i First Energy należą do firm należących do członkostwa BARS.

Podczas gdy popyt na podróże komercyjnymi liniami lotniczymi gwałtownie spadł podczas pandemii i nadal spada w Australii z powodu trwających blokad, liczba operacji zakontraktowanych wzrosła.

W niektórych przypadkach lotnictwo kontraktowe utrzymywało komercyjne linie lotnicze podczas suszy podróżniczej.

Przewoźnik Alliance Airlines z siedzibą w Brisbane był w stanie osiągnąć zysk w wysokości 34 milionów dolarów po opodatkowaniu w roku finansowym 2020-21 dzięki dużemu popytowi na umowy i czartery.

Linia lotnicza reklamowała, że ​​jej przychody z kontraktów wzrosły o 6 procent w sektorach wydobywczym i surowcowym, podczas gdy przychody w innych miejscach ostatecznie spadły.

Źródło: https://australianaviation.com.au/2021/09/mining-aviation-on-its-way-to-fatality-free-year-data-shows/