O CEO da Dodge admite que a transição do EV foi como 'rumar em direção a uma parede'

Republicado por Platão

seguidores: 0

A mudança é inevitável. É mais fácil para alguns do que para outros, e para esquivar, a mudança tem sido difícil. Já se passaram 19 meses desde o O conceito Charger Daytona SRT EV estreou, apontando o caminho para o futuro eletrificado da empresa. E agora esse futuro está aqui com o 2024 carregador Daytona, anunciado como o primeiro muscle car elétrico do mundo.

Ainda não se sabe se os compradores aceitam o torque elétrico instantâneo em vez de um V-8 barulhento. Mas no evento de estreia do Charger Daytona, o CEO da Dodge, Tim Kuniskis, reconheceu o difícil caminho que a empresa enfrenta. Depois de 18 anos andando alto em uma linha de motores Hemi, ele comparou a transição EV na Dodge a uma corrida em direção a um muro que a empresa não poderia evitar.

80 Fotos

“Sabíamos que estávamos indo em direção a um muro”, disse ele aos repórteres no evento, usando as corridas de arrancada como metáfora para a situação. “Então aceleramos a todo vapor e puxamos o pára-quedas pouco antes do fim.”

Esta é uma referência à série de Dodge Carregadores e Desafiadores de Última Chamada, culminando com a Demônio Desafiador 170 e seu pára-quedas equipado de fábrica. Anunciado ao mesmo tempo que o Daytona SRT Concept, o plano era dar à “irmandade” de Dodge a chance de aceitar o futuro elétrico enquanto desfrutava da última resistência do Hemi.

“Eles precisavam daquele tempo de imersão”, disse Kuniskis, mantendo a analogia das corridas de arrancada. “E [o Charger Daytona SRT Concept] era o carro de produção, escondido à vista de todos.”

Para crédito da Dodge, seu primeiro EV não é um carro compatível. No acabamento Scat Pack de última geração, o 2024 Carregador Daytona deve atingir 60 mph em 3.3 segundos e percorrer um quarto de milha em 11.5 segundos. A montadora afirma ter o muscle car mais rápido e potente à venda atualmente, desde que sua definição de muscle car não exija um motor V-8 para se qualificar.

6 Fotos

A julgar pelas primeiras respostas nas redes sociais, parece que nenhum “tempo de imersão” será suficiente para converter algumas pessoas. Mas como vimos com BMW, críticas na internet não se traduz necessariamente em vendas fracas. E para quem não está satisfeito com o Carregador elétrico Daytona, um Pacote de seis Dodge Charger 2025 chega no próximo ano com até 550 cavalos de potência de um motor Hurricane de seis cilindros em linha biturbo.

Portanto, o futuro do Charger não é totalmente elétrico. Mas está faltando um motor V-8 pela primeira vez em quase duas décadas. Para uma marca que prosperou com o poder Hemi, isso é muita mudança para o Charger sobreviver? Entre nos comentários e deixe-nos saber sua opinião.