ECS atende 80% do varejo do Reino Unido

Zeebrugge, 23 de junho de 2021 – Desde 1 de janeiro de 2021, o transporte de mercadorias de e para o Reino Unido mudou consideravelmente devido ao impacto do Brexit. Tanto do ponto de vista logístico como administrativo, as medidas europeias e britânicas criam novos desafios. Apesar das circunstâncias difíceis, a ECS, líder de mercado em logística da cadeia de abastecimento e transporte intermodal, aumentou a sua cobertura de mercado no retalho do Reino Unido para 80% nos últimos seis meses. Entretanto, a figura-chave da logística alerta que os efeitos reais do Brexit só se farão sentir a partir de 1 de janeiro de 2022.

Desde o Brexit, Zeebrugge tornou-se a porta de entrada logística por excelência para a Grã-Bretanha, tendo a ECS como principal player logístico. Nada menos que 90% do volume total da cadeia de fornecimento da unidade de negócios viaja através do Canal da Mancha. Além disso, durante todo o período de transição do Brexit, a ECS conseguiu crescer para uma cobertura de mercado de 80% do total do setor retalhista britânico, graças a parcerias contratuais com os sete principais supermercados: Tesco, Asda, Sainsbury's, Morrisons, Coop, Lidl e, mais recentemente, Aldi.

Despensa do Reino Unido 
"Ao trabalhar com os principais varejistas do Reino Unido e ter uma participação de mercado tão grande, começamos a nos tornar um balcão único para muitos fabricantes ”, afirma Hugo Donche, diretor de cadeia de suprimentos e desenvolvimento da ECS. “Os produtores consideram-nos uma solução logística para todos os retalhistas do Reino Unido. Foi assim que nos tornamos a despensa do Reino Unido.”

“Os produtores europeus armazenam os seus produtos connosco, após o que os retalhistas britânicos podem encomendar-nos esses produtos. Recolhemos as encomendas e entregamo-las aos centros de distribuição britânicos em tempo útil. Isto proporciona uma enorme flexibilidade ao retalhista, que também necessita de menos espaço de armazém para manter os stocks”, enfatiza Donche. “Desde 1º de janeiro deste ano, houve um obstáculo adicional com o Brexit. A ECS cuida de todo o ônus das declarações e certificados alfandegários, o que alivia completamente os varejistas.”

“195,000 metros quadrados de espaço de armazenamento são dedicados ao setor varejista britânico.” – Hugon donche, diretor de cadeia de suprimentos e desenvolvimento da ECS

Saída faseada
​Atualmente, a ECS possui 195,000 metros quadrados de espaço de armazenamento dedicado ao setor retalhista britânico, representando 220,000 paletes na rede ECS e três milhões de paletes transportadas anualmente. Hugo Donche nota, no entanto, uma mudança no comportamento de importação e exportação dos britânicos. “Os números tanto das importações como das exportações são 10% inferiores aos do ano passado e resta saber se estes números irão normalizar. Muitas regras do Brexit ainda não são aplicáveis ​​na Grã-Bretanha. Lá, eles estão trabalhando com uma saída faseada. No final deste ano, entrarão nas fases 2 e 3. Portanto, só sentiremos o impacto real do Brexit depois de 1 de janeiro de 2022.”

Evitando Dover
​Para competir com outros players logísticos, a ECS coloca o máximo esforço na sua rede intermodal. O transporte rodoviário é evitado ao máximo, o que beneficia tanto o meio ambiente quanto a pontualidade das entregas. “Evitamos o clássico gargalo entre Dover e Londres e, em vez disso, entregamos em terminais portuários o mais próximos possível do destino final”, explica Donche. “Enviamos nossas cargas desacompanhadas, o que nos permite utilizar motoristas britânicos na chegada ao Reino Unido. Isto não só evita problemas com o idioma e a condução à esquerda, como também permite que os motoristas façam várias entregas por dia, uma vez que apenas têm de percorrer uma distância de cerca de dez quilómetros entre o terminal e o centro de distribuição.”

“Uma vantagem adicional é que, ao embarcarmos desacompanhados, evitamos testes cobiçosos dos motoristas. Dessa forma, não sofremos com as rigorosas medidas corona do ano passado, enquanto os motoristas que viajavam de Dover para Calais tiveram que fazer filas de até cinco dias. Além disso, o porto de Zeebrugge dificilmente é incomodado por ataques não anunciados, o que nos torna muito confiáveis.”

Comercialmente atraente
Essa confiabilidade possibilita que a ECS faça entregas sem estoque. “Isso significa que o depósito próprio do varejista não mantém estoque e distribui integralmente a entrega que fazemos nas lojas em até 24 horas. É fundamental que entreguemos no prazo, caso contrário as lojas não receberão os seus produtos. O que é único na ECS é que combinamos cargas leves e pesadas na mesma carga. Fazemos isso aproveitando ao máximo as dimensões e pesos dos produtos em reboques que são superiores ao normal. Isso garante que o preço médio de custo possa ser até 12% mais barato, o que torna nossa forma de entrega muito atrativa do ponto de vista comercial.”

Ao maximizar a utilização do transporte marítimo e otimizar as cargas, a ECS também enfrentará os futuros desafios logísticos colocados pelo Brexit de uma forma amiga do ambiente, fiável e sustentável.