O novo Triton da Team Mitsubishi Ralliart termina em 3º lugar geral no Asia Cross Country Rally 2023

O novo Triton da equipe Mitsubishi Ralliart termina em 3º lugar geral no Asia Cross Country Rally 2023

Carimbo de data / hora: 22 de agosto de 2023, 2h
Nó Fonte: 2228787

TÓQUIO, 22 de agosto de 2023 – (JCN Newswire) – A Mitsubishi Motors Corporation (doravante, Mitsubishi Motors) anuncia que a equipe Mitsubishi Ralliart, para a qual fornece suporte técnico, conquistou o 3º lugar geral no Asia Cross Country Rally 2023 (doravante, AXCR ) realizado na Tailândia e no Laos de 13 a 19 de agosto. A equipe competiu no AXCR 2023 com três dos novíssimos Tritons (protótipos cross-country T1), cobrindo uma distância total de 2033.42 km, incluindo 973.98 km de etapas especiais ( SS) e o ex-piloto campeão AXCR Chayapon Yotha (Tailândia) da Team Mitsubishi Ralliart terminaram em 3º lugar geral. Katsuhiko Taguchi (Japão), competindo pela primeira vez no AXCR da equipe Mitsubishi Ralliart, ficou em 8º lugar geral, e Rifat Sungkar (Indonésia) ficou em 32º lugar geral.

Além disso, o Team Mitsubishi Ralliart ganhou o Team Award, que é atribuído à equipa que inscreveu com dois ou mais e todos terminaram o rali, e é baseado no tempo total dos dois primeiros inscritos.

*A distância real foi reduzida devido a mudanças de curso

Vídeos de destaque do AXCR 2023
https://www.youtube.com/c/MitsubishiMotorsGlobal

Como nos anos anteriores, o AXCR 2023 foi realizado durante a estação das chuvas, e o início cerimonial foi realizado em 13 de agosto na Walking Street, um famoso ponto turístico em Pattaya, Tailândia. Da etapa 1, no dia 14, à etapa 3, no dia 16, os participantes competiram em etapas especiais (SS) na Tailândia, e na etapa 4, no dia 17, cruzaram a fronteira para Champasak, no Laos, pela SS. A etapa 5, dia 18, levou os participantes a Paksong, uma área montanhosa no Laos. Após a SS da etapa 6, no dia 19, os participantes alcançaram a meta cerimonial em Prasat Wat Phu, Patrimônio Mundial. Os carros de rali ficavam cobertos de poeira fina enquanto dirigiam, e a poeira tornava difícil para os pilotos verem o que estava à frente quando se aproximavam dos veículos à sua frente. A segunda metade do rali no Laos foi uma série de percursos íngremes com grandes buracos, estradas lamacentas e travessias de rios, que não foram vistos na Tailândia, dificultando ainda mais o progresso dos pilotos.

Chayapon Yotha no carro 101, que almejava seu segundo campeonato AXCR consecutivo, demonstrou o desempenho do novo carro de rally Triton ao estabelecer o 2º tempo mais rápido na ES2 no segundo dia. Com o seu desempenho estável em ralis, Yotha terminou a primeira parte no seu país natal, a Tailândia, na 4ª posição geral. Ele continuou seu desempenho sólido no segundo tempo e subiu para o 3º lugar geral, ao mesmo tempo em que ficou em 3º no SS4, mantendo sempre as primeiras posições nas SS seguintes, levando o novo carro de rali Triton ao pódio.

Foi a primeira vez que Katsuhiko Taguchi do carro 112, que competiu no seu primeiro AXCR, desafiou um rali cross-country. Apesar de esta ser a sua primeira participação num rali cross-country, ele conseguiu tirar partido da sua condução precisa e velocidade e estabeleceu o melhor tempo na PE1 no primeiro dia. No entanto, ele não foi capaz de aumentar seu ritmo devido a um rival em apuros bloqueando seu caminho, e foi incomodado pelas complicadas estradas ramificadas na selva, e terminou seu primeiro desafio AXCR em 8º lugar geral.

Rifat Sungkar, no carro 106, perdeu muito tempo na ES1 no primeiro dia devido a problemas no sistema de refrigeração causados ​​pela grade frontal coberta por ervas altas e recebeu uma penalidade de 8 horas, o que o atrasou significativamente. Embora tenha continuado a largar do fundo do grid, onde era difícil terminar no topo devido ao grande número de pilotos da frente, ele competiu bem ao registrar o tempo mais rápido na PE5 e terminou em 32º no geral.

“O percurso foi cansativo, com calor intenso no verão e quase nenhuma chuva, apesar da estação chuvosa, além de condução em alta velocidade em algumas das condições de estrada mais difíceis dos últimos anos. A Team Mitsubishi Ralliart entrou neste rali com o novo Triton, que sofreu uma mudança completa de modelo e evoluiu em todos os aspectos. Embora tivéssemos que construir carros de rali num curto espaço de tempo, por se tratar de um modelo novo que tinha acabado de ser lançado, conseguimos demonstrar o seu desempenho em muitas áreas e ficámos em 3º lugar geral”, disse Hiroshi Masuoka, diretor da equipa de Equipe Mitsubishi Ralliart. “Infelizmente, não vencemos o campeonato pelo segundo ano consecutivo, mas conseguimos completar o rali com os três Tritons sem perder um único carro, usando quase as mesmas especificações dos carros produzidos em massa e usando peças de produção. automóveis, o que nos convenceu de que o nosso rumo na produção automóvel estava no caminho certo. Pudemos também obter feedback técnico que deveríamos refletir sobre os veículos de produção, bem como questões sobre como melhorar a competitividade dos nossos carros de rali, tornando este um evento muito significativo. A Team Mitsubishi Ralliart gostaria de agradecer aos nossos patrocinadores pelo seu generoso apoio e aos nossos fãs em todo o mundo pela sua torcida entusiástica.”

Resultados gerais da categoria automotiva AXCR2023
1º Takuma Aoki (Toyota Fortuner) 11:46:22
2º Tubagus Moerinsyahdi (Toyota Fortuner) 11:50:50
3º Chayapon Yotha (Mitsubishi Triton) 12:00:40
4º Raz Yehoshua Heymann (Segal Segal) 13:10:40
5º Pittiphon Promchotikul (Toyota Hilux REVO) 13:30:59
6º Painel Pornográfico de Mana (Toyota Hilux) 13:33:25
-
8º Katsuhiko Taguchi (Mitsubishi Triton) 13:49:31
32º Rifat Sungkar (Mitsubishi Triton) 30:22:29

[Relatórios diários no site especial AXCR2023]
www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/motorsports/axcr2023/

Sobre a Mitsubishi Motors
A Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) — membro da Aliança com a Renault e a Nissan —, é uma empresa automóvel global com sede em Tóquio, no Japão, que tem cerca de 30,000 funcionários e uma presença global com instalações de produção em todo o mundo. A Mitsubishi Motors tem uma vantagem competitiva em SUVs, picapes e veículos elétricos híbridos plug-in, e atrai motoristas ambiciosos dispostos a desafiar as convenções e abraçar a inovação. Desde a produção do nosso primeiro veículo, há mais de um século, a Mitsubishi Motors tem sido líder em eletrificação – lançou o i-MiEV – o primeiro veículo elétrico produzido em massa do mundo em 2009, seguido pelo Outlander PHEV – o primeiro veículo plug-in do mundo. em SUV elétrico híbrido em 2013.

Para obter mais informações sobre a Mitsubishi Motors, visite o site da empresa em
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