Air Belgium recebe seu primeiro A1neo para substituir A330

A Airbus entregou hoje a primeira de duas aeronaves Airbus A330-900 para a companhia aérea Air Belgium, com sede em Bruxelas. A companhia aérea está comprando duas aeronaves neo de última geração, enquanto pretende substituir algumas de suas ineficientes aeronaves quadjet A340.

É sempre um momento emocionante quando uma companhia aérea recebe um novo tipo de aeronave. No entanto, a entrega do A330neo da Air Belgium é especialmente emocionante. Não é apenas a primeira vez que a companhia aérea recebe “novas” aeronaves, mas essas aeronaves também têm uma história um tanto colorida. A aeronave deverá entrar em serviço ainda este mês.

A primeira nova aeronave da Air Belgium

Hoje a Airbus entregou a primeira aeronave nova da Air Belgium. O jato é o relativamente novo A330-900 da nova família de opções de motor (neo) do fabricante. A aeronave, OO-ABG, destinava-se, na verdade, a outra companhia aérea 'AB'. A Air Berlin fez o pedido da aeronave com número de série 1861 antes de seu colapso.

De acordo com dados da Família AIB, a fuselagem da aeronave foi avistada pela primeira vez em março de 2018, o que significa que a fuselagem já tem três anos e sete meses. Com o colapso da Air Berlin, esta aeronave tornou-se uma cauda branca.

Parecia que a Airbus havia conseguido vendê-lo quando a aeronave apareceu com uma pintura completa de Ruanda. No entanto, a companhia aérea africana abandonou as ambições de tanto o A330 quanto o Boeing 737 MAX simultaneamente.

Assim, a aeronave voltou a ser uma cauda branca. No início de julho, Air Belgium foi confirmada como cliente firme do jato, levando a Airbus eliminando seu acúmulo de aeronaves de cauda branca. OO-ABG voou pela primeira vez em 21 de julho de 2021, o que significa que a idade real do jato é de 0.2 anos.

Mantenha-se informado: Seja um voluntário para nossos resumos de notícias de aviação diários e semanais.

O que esperar do A330neo

De acordo com a Airbus, as aeronaves A330neo da Air Belgium têm uma configuração de três cabines como os jatos A340-300 da companhia aérea. Na frente da cabine, os passageiros encontrarão 30 assentos totalmente reclináveis ​​na classe executiva. Atrás estão 21 assentos da classe econômica premium, com outros 235 assentos da classe econômica na parte traseira da aeronave. Isto dá uma capacidade total de passageiros de 286. A Air Belgium pretende substituir suas aeronaves Airbus A340-300 diretamente por essas aeronaves A330neo. Isto provará ser um verdadeiro benefício para a companhia aérea, tanto financeiramente como ambientalmente.

Com apenas dois motores, o A330 já consumia bem menos combustível que o A340. No entanto, o neo também é mais eficiente que as aeronaves A330 mais antigas, em cerca de 25% por assento. Utilizar menos combustível significa que a companhia aérea pode reduzir os seus custos operacionais, mas também significa que as suas emissões irão diminuir.

A Air Belgium deverá começar a operar o jato no serviço de passageiros na próxima sexta-feira, 15 de outubro. O avião está planejado para voar para as Maurícias duas vezes por semana, às terças e sextas-feiras.

O que você acha da primeira entrega de aeronaves novas da Air Belgium? Deixe-nos saber o que você pensa e por que nos comentários!

Fonte: https://simpleflying.com/air-belgium-1st-a330neo/