ANA regista prejuízo nos últimos seis meses

Carimbo de data / hora: 31 de outubro de 2021 7h53
Nó Fonte: 1878894

A ANA Holdings divulgou este relatório financeiro dos últimos seis meses:

  • A recuperação da procura de viagens foi lenta devido às contínuas restrições de entrada em muitos países, bem como ao Estado de Emergência e às medidas correspondentes em vigor em Tóquio durante mais de 90% do período. Por outro lado, a ANA obteve receitas recordes de carga devido à forte procura internacional.
  • • Como resultado dos esforços de redução de custos fixos, as despesas operacionais foram reduzidas apesar de um aumento nas operações, levando a uma melhoria significativa no resultado operacional.
  • • Embora a recuperação da procura doméstica de passageiros seja visível e a forte procura de carga continue, e juntamente com os esforços de redução de custos em toda a empresa contribuirão para melhorar o rendimento operacional, a ANA Holdings Inc. revisou a sua previsão financeira para o ano inteiro. A previsão revista reflecte as conclusões de que as receitas projectadas para o segundo semestre não serão suficientes para cobrir a falta de receitas durante o primeiro semestre do ano fiscal.
  • • Os custos fixos diminuíram 30% em comparação com os níveis pré-COVID, levando a um ponto de equilíbrio significativamente mais baixo. espera retornar à lucratividade no quarto trimestre do ano fiscal de 2021, aproveitando a nova estrutura de custos para criar lucratividade, aproveitando a recuperação da demanda por viagens.

A ANA Holdings reportou os seus resultados financeiros relativos ao semestre findo em 30 de setembro de 2021.

Visão geral

Nos primeiros seis meses do ano fiscal de 2021 (1º de abril de 2021 – 30 de setembro de 2021; doravante denominados “seis meses encerrados em 30 de setembro de 2021”), a economia japonesa está se recuperando lentamente, apesar dos efeitos da pandemia da COVID-19. A indústria aérea tem visto sinais de recuperação na demanda por voos domésticos nos Estados Unidos e em outros países. No entanto, ainda existem desafios devido às restrições à entrada e às viagens em muitos países.

Nestas condições económicas, as receitas operacionais para o primeiro semestre do ano fiscal de 2021 aumentaram em relação ao mesmo período do ano anterior, atingindo 431.1 mil milhões de ienes. O impacto contínuo da COVID-19 resultou numa perda operacional de 116.0 mil milhões de ienes, numa perda ordinária de 115.5 mil milhões de ienes e numa perda líquida atribuível aos proprietários da empresa-mãe de 98.8 mil milhões de ienes, enquanto as perdas globais estão a diminuir ano após ano. .

“Perante a adversidade prolongada e as exigências de mercado em constante mudança, a ANA HD alavancou os seus activos e experiência para ajustar aspectos fundamentais do nosso modelo de negócio para reflectir as mudanças na procura que foram causadas pela pandemia”, disse Ichiro Fukuzawa, Vice-Executivo Presidente e Diretor Financeiro da ANA HOLDINGS INC. “Estou orgulhoso de como toda a equipe da ANA respondeu à pandemia, e seu trabalho árduo e dedicação ajudaram a colocar o Grupo ANA em uma trajetória ascendente que retornará todo o nosso negócio à lucratividade no futuro próximo. Continuaremos buscando oportunidades para impulsionar o crescimento que persistirá após a pandemia e as regulamentações de viagens que a acompanham diminuirem.”

Transporte aéreo

Apesar de ainda ter sido significativamente impactada pela pandemia da COVID-19, a procura de passageiros aumentou em relação ao ano anterior e, ao trabalhar proativamente para capturar a forte procura de carga que alcançou receitas recorde semestrais, as receitas operacionais excederam o montante registado durante o ano. mesmo período do ano anterior. Embora a ANA HD ainda tenha registado perdas operacionais, as reduções nos custos fixos, como custos com pessoal, bem como custos de depreciação, amortização e manutenção, que foram alcançadas através da desativação antecipada de aeronaves no ano anterior, ajudaram a melhorar os lucros e reduziram as perdas em comparação com o mesmo período do ano anterior.

O Grupo forneceu transporte como companhia aérea parceira oficial dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Tóquio. Além disso, a ANA foi eleita a melhor companhia aérea em quatro categorias – incluindo limpeza de cabine – no SKYTRAX World Airline Awards 2021.

  • 1. Serviço Internacional de Passageiros (ANA)

    • ・Para serviços internacionais de passageiros, a procura de viagens continuou a ser reduzida em todas as regiões devido ao ressurgimento de casos de COVID-19, à propagação de novas variantes e às contínuas restrições governamentais às viagens. No entanto, as receitas e o número de passageiros aumentaram ano após ano devido a uma recuperação gradual na procura de negócios, principalmente para expatriados que viajam entre o Japão e o exterior, bem como à procura de ligação de voos da Ásia para a América do Norte e à procura para os Jogos Olímpicos de Tóquio. e Jogos Paralímpicos.
    • ・A ANA restabeleceu os voos da América do Norte de/para Tóquio Narita em julho para acomodar a recuperação da demanda por voos da Ásia para a América do Norte. A retoma dos voos fez parte de um esforço proactivo para determinar quais as rotas que satisfazem a procura emergente, bem como para oferecer rotas temporárias para destinos com procura sazonal e necessidades de viagem urgentes.
  • 2. Serviço Nacional de Passageiros (ANA)

    • ・Embora o estado de emergência e as medidas quase emergenciais estivessem em vigor em Tóquio durante mais de 90% do período devido ao ressurgimento dos casos de COVID-19, o número de passageiros atendidos e as receitas aumentaram em comparação com o mesmo período do ano anterior. ano, quando o impacto da COVID-19 foi sentido de forma mais aguda.
    • ・Foram feitos ajustes detalhados na capacidade da rede de rotas em resposta às flutuações na demanda. Além disso, a ANA iniciou o compartilhamento de código em voos selecionados operados pela Peach Aviation Ltd. para melhorar ainda mais a conveniência para os clientes.
  • 3. Serviço de Carga (ANA)

    • ・Para serviços de carga internacional, a ANA respondeu ativamente à forte demanda, implantando aeronaves de passageiros para voos dedicados à carga e utilizando totalmente a aeronave cargueira, ao mesmo tempo que introduziu o cargueiro Boeing 767F na rota Tóquio Narita – Pequim em julho. Ao capturar a demanda para o transporte de mercadorias como peças automotivas e semicondutores da Ásia, bem como equipamentos eletrônicos e vacinas da América do Norte e da Europa, o volume de carga excedeu em muito a quantidade transportada durante o mesmo período do ano anterior e a receita trimestral atingiu um recorde alto.
  • 4. LCC (Aviação Peach)

    • ・Embora a procura continue a ser impactada pela COVID-19, tanto o número de passageiros como as receitas aumentaram em comparação com o mesmo período do ano anterior, quando a procura foi impactada de forma mais significativa.
    • ・Peach introduziu uma nova rota, Osaka Kansai – Memanbetsu em julho. Continuaremos monitorando de perto os sinais de recuperação da demanda para expandir ainda mais a rede. Todas as rotas internacionais estão atualmente suspensas devido às contínuas restrições à imigração em vários países.
  • 5. Outras

    • ・Outras receitas do negócio de Transporte Aéreo foram de 60.7 bilhões de ienes (queda de 10.8% em relação ao ano anterior). Isso inclui receitas do programa de milhagem, receitas de vendas a bordo, receitas de contratos de manutenção e outras fontes.
    • ・Como uma nova iniciativa durante a pandemia de COVID-19, a ANA começou a oferecer passeios em julho nas instalações de formação do ANA Blue Base Group, proporcionando aos hóspedes a oportunidade de vivenciar o trabalho de um piloto, engenheiro ou comissário de bordo.

Relacionados com companhias aéreas, serviços de viagem, comércio e varejo e outros

  • 1. Relacionado à Companhia Aérea

    • ・Receita operacional: 97.6 bilhões de ienes, queda de 18.5% ano a ano
    • ・Lucro operacional: 1.6 bilhão de ienes, queda de 80.6% ano a ano
    • ・Além da redução dos contratos de serviços de assistência em escala, como check-in de passageiros e manuseio de bagagens, devido à suspensão e redução de voos de diversas companhias aéreas, diminuição dos volumes de assistência para desenvolvimento de sistemas e outros fatores devido à redução do investimento devido ao COVID- 19, houve uma diminuição da receita operacional em relação ao ano anterior.
  • 2. Serviços de viagem

    • ・Receita operacional: 19.6 bilhões de ienes, um aumento de 42.0% ano a ano
    • ・Perda operacional: 0.1 bilhão de ienes (perda operacional de 4.0 bilhões de ienes no mesmo período do ano anterior)
    • ・Para os serviços de viagens, todas as viagens ao exterior operadas pelo Grupo ANA permanecem suspensas devido aos efeitos da COVID-19, e o volume de viagens nacionais diminuiu face ao ano anterior, quando estava em vigor a promoção “Go To Travel”. A receita de contratação da ANA X Inc. aumentou como resultado da transferência do negócio de marketing digital e outras funções dentro do Grupo ANA, e contribuiu para o aumento da receita operacional e uma redução do prejuízo operacional.
  • 3. Comércio e Varejo

    • ・Receita operacional: 38.3 bilhões de ienes, um aumento de 0.2% ano a ano
    • ・Lucro operacional: 0 bilhão de ienes (perda operacional de 2.8 bilhões de ienes no mesmo período do ano anterior)
    • ・À medida que a procura da aviação recuperou gradualmente, as vendas aumentaram nas lojas ANA FESTA nos aeroportos e o volume de movimentação de semicondutores para negócios de electrónica aumentou. No entanto, devido à mudança nas normas contabilísticas, o aumento da receita operacional foi mínimo em comparação com o mesmo período do ano anterior.
  • 4. Outras

    • ・Receita operacional: 17.4 bilhões de ienes, queda de 5.6% ano a ano
    • ・Lucro operacional: 0.6 bilhão de ienes, queda de 22.5% ano a ano
    • ・As receitas operacionais diminuíram em relação ao ano anterior devido a uma diminuição na procura de manutenção de edifícios e instalações causada pelo impacto da COVID-19.

Perspectivas para o ano fiscal de 2021 (abril de 2021 a março de 2022)

  • ・Embora a procura internacional de carga tenha sido forte, a redução da procura de passageiros continuou a nível global durante a primeira metade do ano fiscal devido ao ressurgimento de casos de COVID-19 e à propagação de novas variantes. Embora a procura doméstica de passageiros tenha agora começado a mostrar sinais de recuperação em correlação com a diminuição dos casos notificados de COVID-19, a recuperação total da procura está atrasada em comparação com as expectativas iniciais.
  • ・Além de reduzir os custos variáveis ​​relacionados com as operações de voo, a ANA HD irá iniciar novos cortes nos custos fixos – tais como custos de manutenção e outsourcing – para reduzir despesas operacionais. No entanto, devido ao impacto significativo da diminuição das receitas operacionais, espera-se que o rendimento operacional, o rendimento ordinário e o rendimento líquido atribuível aos proprietários da empresa-mãe também diminuam.

Como resultado, revisamos a previsão financeira consolidada para o exercício social encerrado em 31 de março de 2022, conforme mostrado na tabela abaixo.

  • *A ANA HD passou a aplicar a “Norma Contabilística para Reconhecimento de Receitas” (Declaração ASBJ n.º 29, 31 de março de 2020)” e outras normas contabilísticas a partir deste exercício. Os valores do semestre findo em 30 de setembro de 2021 refletem essas novas normas contábeis.

Fonte: https://worldairlinenews.com/2021/10/31/ana-posts-a-loss-for-last-six-month/

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