Nova orientação para permitir que as montadoras alinhem as emissões dos veículos com 1.5°C

Republicado por Platão

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A iniciativa Science Based Targets (SBTi)* lança hoje (21 de março) uma orientação atualizada para veículos terrestres, incluindo um novo método para os fabricantes de automóveis definirem metas de redução de emissões de 1.5°C.

Pela primeira vez, esta orientação atualizada alinha a maior fonte de emissões dos fabricantes de automóveis – âmbito 3, categoria 11, ‘fase de utilização’, ou seja, as provenientes da condução de veículos – com 1.5°C, e inclui o compromisso de trabalhar no sentido da eliminação progressiva da gasolina e do gasóleo para carros e vans até 2035 nos principais mercados, incluindo Europa, Ásia-Pacífico, EUA, Canadá, Reino Unido, Coreia do Sul e Japão.

“Como grandes emissores de emissões de gases de efeito estufa e outros poluentes, as montadoras desempenham um papel fundamental na condução da transformação para uma economia líquida zero e na limpeza do ar em nossas cidades”, disse Alberto Carrillo Pineda, Diretor Técnico e Cofundador da SBTi. “Para enfrentar a crise climática, é fundamental que os fabricantes de automóveis adotem veículos com emissões zero a um ritmo consistente com a limitação do aquecimento global a 1.5°C. As Orientações de Transporte Terrestre atualizadas da SBTi refletem o imperativo científico para esta transformação crítica.”

Os fabricantes de automóveis são fundamentais para os sistemas de mobilidade globais e para a economia, mas também são um dos principais contribuintes para a emissão de gases com efeito de estufa. Carros particulares e vans foram responsáveis por mais de 25% do uso global de petróleo e cerca de 10% das emissões globais de CO2 relacionadas à energia em 2022. Os veículos a diesel e a gasolina são também uma importante fonte de poluentes atmosféricos nocivos nas cidades em todo o mundo – estima-se 4.2 milhões de mortes prematuras foram causadas pela poluição do ar somente em 2019.

Os novos requisitos para fabricantes de automóveis incluídos nas Orientações de Transporte Terrestre atualizadas do SBTi fornecem critérios revisados para definir metas de escopo 1.5 de 3°C para a “fase de uso” dos veículos vendidos, cobrindo as emissões dos veículos após serem vendidos.

Agora, ao definirem metas baseadas na ciência, os fabricantes de automóveis também devem comprometer-se com a política internacional. Declaração de Veículos com Emissão Zero (ZEV) e comprometer-se a trabalhar para a eliminação progressiva de novos carros e vans com motor de combustão interna (ICE) até 2035 nos principais mercados, e globalmente até 2040, ou antes, de acordo com as regulamentações locais.

“As montadoras que se comprometem com a Declaração ZEV e estabelecem metas baseadas na ciência catalisam uma mudança transformadora no mercado global, criando um ambiente competitivo que promove tecnologia limpa e inovadora”, disse Tim Dallmann, Secretariado do Comitê Diretor da Accelerating to Zero Coalition, que administra a Declaração ZEV, e Diretor do Programa de Parcerias Internacionais no Conselho Internacional de Transporte Limpo. “Os signatários juntam-se a uma comunidade global de partes interessadas que trabalham coletivamente para um setor de transporte livre de emissões, mantendo vivos os objetivos do Acordo de Paris.”

O desenvolvimento dos novos critérios para montadoras incluiu uma processo de consulta pública. A Orientação de Transporte Terrestre atualizada é um passo provisório em direção a um padrão SBTi para montadoras. Inclui uma fundamentação para o método de definição de metas de 1.5°C para os fabricantes de automóveis e um resumo dos critérios para outras atividades de transporte terrestre já abrangidos nas orientações que permanecem inalterados.

Desenvolvendo um novo padrão automotivo
Os critérios revisados para montadoras são uma pequena atualização da Orientação de Transporte do SBTi lançada em 2018, com o objetivo de harmonizar as orientações específicas do setor existentes com os critérios atuais do SBTi.

Como próximo passo e como parte A transformação da SBTi para fortalecer seus processos de definição de padrões, a iniciativa evoluirá a Orientação de Transporte Terrestre para um Padrão Automotivo.

Para desenvolver o novo Padrão Automotivo, o SBTi abrirá em breve uma chamada para inscrições de representantes para ingressar em um novo Grupo Consultivo de Especialistas. As partes interessadas também serão convidadas a comentar os rascunhos da Norma Automotiva em consultas públicas no final do ano.

Mantendo a conformidade
As montadoras com compromissos que expiram em até seis meses a partir da divulgação da Orientação de Transporte Terrestre atualizada devem apresentar metas dentro desses seis meses. As empresas deste setor que estabeleceram metas até agora permanecerão em conformidade, mas são incentivadas a recalculá-las para aumentar a ambição.

Com a publicação da Orientação de Transporte Terrestre atualizada e novos critérios para montadoras, o SBTi levanta a pausa temporária na validação de metas das montadoras. A pausa foi implementada devido à falta de um caminho para alinhar as emissões da categoria 3 do escopo 11 com 1.5°C, o que já foi resolvido. Essas emissões representam a maior parcela das emissões das montadoras.

Todas as metas validadas usando o Guia de Transporte Terrestre atualizado permanecerão válidas após a publicação da Norma Automotiva e estarão sujeitas aos habituais ciclo de revisão de cinco anos.

*uma organização internacional com o objetivo de permitir “uma ação climática ambiciosa por parte do setor privado”