É oficial: a Califórnia será a sede de engenharia e IA da Tesla

Eles brigaram e discordaram. Eles se antagonizaram na frente das câmeras de televisão e nos bastidores. Esta semana, porém, toda a animosidade e mágoa pareciam ter sido esquecidas - pelo menos momentaneamente - quando o governador da Califórnia, Gavin Newsom, e o CEO da Tesla, Elon Musk, anunciaram que a antiga sede da Hewlett-Packard em Palo Alto se tornaria a base de operações de engenharia e IA da Tesla.

Musk disse que a nova instalação é “efetivamente uma sede da Tesla” e que a Tesla é “uma espécie de empresa com sede dupla”. Newsom elogiou Musk em entrevistas com CNBC, chamando-o de “um dos maiores inovadores de nosso tempo”. Musk estendeu a boa vontade, observando que Newsom foi “uma das primeiras pessoas a comprar um Tesla Roadster naquela época”.

O atrito permeia o relacionamento Tesla/Califórnia

A Tesla procurou a equipe do governador para convocar a reunião na quarta-feira, embora várias tentativas anteriores tenham falhado em obter termos mutuamente aceitáveis ​​e uma data. Isso porque a designação recém-aprimorada de Tesla como o coração da Califórnia nem sempre foi tão otimista. Na verdade, Musk reclamou anteriormente que a Califórnia era muito onerosa com “excesso de regulamentação, excesso de litígios, excesso de impostos”.

No entanto, a Califórnia continua a liderar a indústria de tecnologia do país, e Musk sabe disso.

O confronto Tesla/Califórnia ganhou força durante a pandemia de Covid, quando Musk pressionou para que seus funcionários voltassem ao trabalho. O CEO da Tesla caracterizou as restrições da Covid relacionadas à saúde da Califórnia como “fascistas”, mesmo com as empresas nos EUA e no mundo permanecendo fechadas.

“Francamente, esta é a gota d’água”, disse Musk ao anunciar a mudança da empresa da Califórnia para o Texas e Nevada. “Se ainda mantivermos a atividade de fabricação de Fremont”, descreveu ele, “será [dependente] de como a Tesla será tratada no futuro. A Tesla é a última montadora que resta na Califórnia.”

Desde o final de 2021, a sede principal da Tesla está localizada em Austin, Texas. Musk não apenas mudou a sede corporativa da Tesla, mas também se mudou pessoalmente da Califórnia para o Texas.

Musk falou com CNBC sobre seus pensamentos atuais sobre a Califórnia. “Acho que a Califórnia deve ser cautelosa com relação a impostos e regulamentos que vão longe demais”, disse ele. “Objetivamente, a Tesla não fez nada além de aumentar sua presença na Califórnia, tanto em termos de fabricação quanto de engenharia e pessoal. Todos os anos, aumentamos nosso número de funcionários na Califórnia, sem exceção.”

Ele rejeitou a reputação de sua empresa como sendo “anti-Califórnia”.

“É preciso encontrar um equilíbrio e dizer que há muitas coisas boas na Califórnia e alguns desafios”, admitiu Musk. “A Califórnia poderia facilitar a fabricação, mas encorajamos os legisladores a considerar suas ações a longo prazo.”

California Engineering HQ—Comentários do Governador Newsom/Elon Musk https://t.co/DMoY7TYK5O

- Tesla (@Tesla) 22 de fevereiro de 2023

Da Califórnia ao Texas e meio que de volta

O governador Newsom declarou: "É um motivo de orgulho - sempre foi - que a Tesla seja uma empresa da Califórnia, iniciada aqui." Não se pode argumentar: a liderança da Califórnia em direção ao transporte de emissão zero por meio de sua legislação climática apoiou a jornada da Tesla para dominar o mercado de veículos elétricos.

Governador Newsom enfatizado que “o futuro acontece primeiro na Califórnia. Estamos mudando o mundo por meio de nossos investimentos históricos, nossa esteira transportadora de talentos e parcerias com empresas como a Tesla. O estado continua a ser o centro de inovação do mundo, impulsionando a revolução dos veículos elétricos e dominando a indústria em todas as categorias – tudo isso mantendo o mesmo objetivo em mente: garantir um lugar mais limpo, verde e saudável para as gerações futuras”. Os californianos possuem quase 1.4 milhão de veículos de emissão zero (ZEVs), e o estado se orgulha de 55 empresas de manufatura relacionadas a ZEV.

Apesar de sua mudança de localização, o guarda-chuva de empresas de Musk continuou a manter um forte controle na Califórnia. De fato, a expansão das operações da empresa inclui um novo megapack fábrica em Lathrop, Califórnia.

“Acho que é uma transição poética dos fundadores do Vale do Silício para a Tesla, e estamos muito empolgados em fazer desta nossa sede global de engenharia”, Musk explicado. “E somos uma empresa Califórnia-Texas.”

A empresa diz que seus salários resultaram em US$ 16.6 bilhões em atividades econômicas para o estado “ou US$ 44.4 milhões injetados na economia da Califórnia a cada dia”. O número total de funcionários da Tesla em 2022 foi 127,855, um aumento de 28.77% em relação a 2021. A Tesla disse que tinha 47,000 funcionários na Califórnia em 2022 e suas subsidiárias tinham 127,855 funcionários em todo o mundo.

É tudo sobre os empregos, estúpido

É fácil deixar de lado a animosidade quando necessidades essenciais estão em jogo. A reunião no escritório de engenharia da Tesla em Palo Alto, Califórnia, concentrou-se nos esforços da empresa para criar empregos e expandir no estado. A Tesla continua a ter grande apelo na Califórnia devido à sua capacidade de atrair funcionários.

A Tesla está liderando a indústria de EVs no momento com estratégias de diferenciação, que continuarão a ser cada vez mais desenvolvidas no futuro próximo. A empresa usa Engenharia de software que a montadora pode implementar internamente, tem melhor controle sobre suas matérias-primas e aumenta a escala dos carros e da tecnologia que desenvolve.

Um exemplo da proeza de engenharia da Tesla é a cabine do Tesla Semi, que é construída em torno do motorista, de acordo com o engenheiro sênior da Tesla Semi. Dan Priestly.

Superbull Sandy Munro diz, “Eu igualo Tesla a basicamente engenharia na velocidade do pensamento. Eles se movem mais rápido – 10, 20, 100 vezes mais rápido – do que qualquer empresa que eu já vi.”

À medida que a Tesla aumenta sua presença na Califórnia, os planos ajudarão a acelerar os esforços da empresa para produzir direção autônoma e tecnologia de robôs. Os veículos da Tesla vêm equipados com capacidade autônoma baseada em várias tecnologias, como radar, sonar, sensores acústicos e uma rede de câmeras para identificar pedestres, carros e outros possíveis obstáculos na rota. A capacidade da Tesla de reter a vantagem competitiva decorre da escalabilidade do software, que pode obter receita substancial após 2025 porque a Tesla está mais uma vez à frente investindo em tecnologias de aprendizado de máquina para carros autônomos. A empresa alegadamente pretende construir um modelo de aprendizado de máquina que entenderia automaticamente as capacidades de cada fábrica e do pessoal para otimizar o sistema.

A Tesla começou como uma startup de longa data, fundada há 20 anos em San Carlos. 

Agora, somos o maior empregador industrial da Califórnia! pic.twitter.com/XpH3SNfigf

- Tesla (@Tesla) 23 de fevereiro de 2023

California Dreamin 'nem sempre é reconfortante para a engenharia da Tesla

Mesmo com Newsom e Musk sorrindo para a câmera, a Tesla continua precisando responder aos reguladores da Califórnia sobre várias questões.

• O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia acusou a Tesla de se envolver em práticas enganosas de marketing e publicidade no que diz respeito a seus programas de assistência ao motorista, de marca chamada Autopilot e Full Self-Diving.
• A agência de direitos civis do estado processou a Tesla, acusando a empresa de assédio racista e discriminação contra trabalhadores negros. Os relatórios dizem que o tratamento persistiu por anos na fábrica de montagem de automóveis da empresa e em outras instalações na Califórnia.
• De acordo com o relatório financeiro anual mais recente da Tesla junto à SEC, os promotores distritais em diferentes condados da Califórnia estão “conduzindo uma investigação sobre as práticas de segregação de resíduos da Tesla” por violações de código relacionadas a resíduos perigosos.

Considerações finais sobre o anúncio de engenharia da Tesla

Musk observou que a fábrica da Tesla em Fremont, Califórnia, é “a fábrica automotiva de maior produção na América do Norte” e deve produzir cerca de 600,000 carros este ano.

A Tesla também disse na quarta-feira que concentrará a produção de células de bateria nos Estados Unidos para aproveitar os incentivos federais da Lei de Redução da Inflação e parece prestes a mudar seu foco de produção de baterias da Alemanha para os EUA. A empresa já ganha vantagem competitiva desde a capacidade de reciclar, reduzir, reutilizar, reaproveitar e recuperar materiais de bateria, tudo com despesas acessíveis.

Eu não gosto de paywalls. Você não gosta de paywalls. Quem gosta de paywall? Aqui na CleanTechnica, implementamos um paywall limitado por um tempo, mas sempre parecia errado - e sempre foi difícil decidir o que deveríamos colocar lá. Em teoria, seu conteúdo mais exclusivo e melhor fica atrás de um acesso pago. Mas então menos pessoas o lêem! Simplesmente não gostamos de paywalls e, por isso, decidimos abandonar o nosso. Infelizmente, o negócio de mídia ainda é um negócio difícil e precário, com margens minúsculas. É um desafio olímpico sem fim ficar acima da água ou até mesmo - suspiro - crescer. Então …

• Conteúdo com tecnologia de SEO e distribuição de relações públicas. Seja amplificado hoje.
• Platoblockchain. Inteligência Metaverso Web3. Conhecimento Ampliado. Acesse aqui.
• Fonte: https://cleantechnica.com/2023/02/24/its-official-california-will-be-teslas-engineering-ai-headquarters/